POLISPORT:ポリスポーツ

Dトラッカーに流用するため購入しました。
8?10φの穴あけ加工が必要なのと、取付けに10mm程スペーサーをかます必要ですが、それさえクリアすれば比較的簡単に見た目を変更することが可能です。
Dトラッカーの場合、タイヤとのクリアランスは狭く、干渉しないように取付ける必要があります。
フロント120幅のタイヤを装着されている場合は、この商品に限らずKX250Fフォークガードをそのまま取付けるとタイヤに干渉してしまうと取付けてみて感じました。

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ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。インナーチューブが傷が付かないようになりました！

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エンデューロキット91023の写真に入っていなかったので、併せて購入。しかし実際はエンデューロキットに入っていたので、同じものを２つ購入してしまいました。返品も面倒なのでいつか使います。

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ボロボロになってきたので交換。フィッティングも良くすんなり付きます。純正形状のデカール貼れます。

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問題無くフィッティングしました！
普通に良いと思います

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万能の保護.良品質 yz250x

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ボトム周りやブレーキ周りもカバーしたディスクガードです。
ガードをつけたままフロントホイールの取り外しも出来るので、タイヤ交換の際もそんなに邪魔にはなりませんでした。
見た目はゴツいですが重量は軽めでガードの範囲も広いのでコスパは良いと思います。
某有名コースの某移動路で何度も岩にヒットくれましたが、ガード自体に傷は付くもののディスクやボトムに傷が付く事もブレーキが破損する事も無く耐久性は問題無いと思います。

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質感、見た目ともにいい感じです。

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純正だとYAMAHAの浮きロゴがあるため、デカールが貼れません。
サードパーティ品には無いため、しっかりと貼れます。

穴精度が少し悪いのが難点。

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デカールに合わせて白を購入しました。　純正だと凸形状のYAMAHAのロゴがあるのですがこちらは無地なので綺麗に貼れました。
ロゴ以外のレリーフ形状とかは純正と似てますねー。
取り付けですがビス穴3箇所で固定です。純正は何も考えずに
すんなりと付きますが、こちらは本体が若干変形しているのか
穴位置がピッタリと合いませんでした。
ビス3箇所のうち最初に端の1箇所を止め、他の穴は本体を
押し込むというか合わせこむ感じで穴位置を合わせ、そこにビスを入れていけば問題無く付けることができました。
無理に穴がズレたとこにビスを入れてしまうと、斜めにビスが入りフォーク側のネジ山を痛めちゃうので気を付けましょう。
付けた後の歪みなどもなくフォークとの隙間もちゃんと取れてて問題なしです。

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