サイドキャリアのインプレッション (全 28 件中 11 - 20 件)

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タイトマンさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

GIVIのサイドバックの為購入。心配はありましが三点同時に取付け15分で完了

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/30 15:27

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タイトマンさん(インプレ投稿数: 15件 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

投稿で建付が余り良くない評価の製品が有りますが当該製品は問題有りませんでした三点同時に取付けしましたが15分で完了しました

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投稿日付: 2021/10/30 15:22

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にわか懐古厨さん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: V7 III Rough )

利用車種: V7 III Rough
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • 取付箇所の様子

    取付箇所の様子

【使用状況を教えてください】ツーリングから街へちょっと買い物に行く際の荷物入れに

【届いたものはイメージ通りでしたか?】イメージ通りです。塗装もしっかりしているように見えます。

【取付けは難しかったですか?】ボルトを二本外して友締めするだけです。
私の場合は先に取り付けていた純正のリアキャリアを取り外す必要がありましたが、それでも20分もかかっていないと思います。
使用した工具などは
5mm 6mm六角 13mmメガネ トルクレンチ ネジロック剤です。

【使ってみていかがでしたか?】これ単品だとただの割高の(片側約8000円。それでも純正に比べれば遥かに安いですが…)サイドバッグサポートです。

【付属品はついていましたか?】簡単な説明書と交換用のボルトがついてました。
説明書には誤植(?)はありましたが、取付箇所の写真もつけて説明されているので特に迷うことはないと思います。ただし、締め付けトルクは記載されていないので自分で調べる必要があります。

【期待外れな点はありましたか?】耐荷重の記載がどこにもありませんでした。まぁ、そんなに重いもの詰め込む予定はないので大丈夫だとは思いますが…

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投稿日付: 2021/05/01 14:59

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ぽんたさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: DRAGSTAR400 [ドラッグスター] | ZX-25R | ニンジャ250R )

利用車種: ドラッグスター400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • ウインカー接続

    ウインカー接続

しっかりとした作りでガタツキもありません。

ボルトを中空のボルトに交換し、ウインカーを接続しました。

純正のようにフィットしています。

結構長い期間ですので錆が浮いてしまいました。

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投稿日付: 2021/02/19 01:16

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nobuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: クロスカブ110 | XT1200Z スーパーテネレ )

利用車種: クロスカブ110

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

キャリアもアルファスリー製なので問題なく取り付け出来ました。只、キャリア自体の取り付け穴2箇所を9mmの穴に広げなくてはいけない為、ポン付け出来ません。事前に製品紹介に書いてあったので私には大した問題ではありませんでしたが、道具(電動ドリル+9mmのキリ)を持っていない人にとっては少し面倒かなと思います。

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投稿日付: 2019/08/13 18:02

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ひっきーさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: トレーサー900

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

商品自体は少々値段が高めとは思いますが、作り、見た目などかなり良いです。

取付は特に大きな問題はありませんでしたが、バイク側のステップ取付状態によってはステーがかなり無理やりな感じで取り付きます。(写真の箇所だけ中々付きませんでした。)

自分の場合は、右側のステップを緩めて取付け直したら良くなりました。

取付の際は、全体のフィッティングを確認しつつ、怪しければステップの取付を修正すれば良いかと思います。

参考までに。

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投稿日付: 2019/03/17 18:41
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ARAさん(インプレ投稿数: 129件 )

利用車種: YZ250F

4.0/5

★★★★★

モトクロスコースでの練習に、ひとりでもタイム計測ができ、漠然とコースを走行していた時よりも集中して練習できるようになった。
取り付け、操作ともに簡単です。
若干価格が高いように感じますが、走行時の操作性もいいので満足。

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投稿日付: 2015/09/30 22:16
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CBR乗り?さん(インプレ投稿数: 35件 )

4.0/5

★★★★★

嫁さんのドラッグスター250用に購入しました。

取り付けた感じも特に違和感なく、サイドバッグを外していても見た目上、問題ありません。
メッキもカッコイイですね。

しかし、放置しておくと錆びてしまうので手入れも必要です。

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投稿日付: 2015/09/24 01:47

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kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

一番の問題は、リアキャリア付きバックレストを付けているため、6cmボルトでは短く、かつローダウンのせいかリアショックにも干渉が発生。

その為8cmボルトを購入し、1cmスペーサーを噛ませ車体より距離を置くことにした。

その結果、巨大な幅をもつマグナとなってしまい、路肩追い越しは難しい状況にある。

それでも、この迫力がお気に入り。

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投稿日付: 2015/01/16 13:35

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kazuさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

4.0/5

★★★★★

バイクは何といっても積載量不足。 これまではリュックを背負って走っていましたが、どうしてもスッキリ乗りたくてサイドバック購入を決めました。

その前に絶対的に必要な物は、サイドバックキャリアです。

これを設置して、購入検討サイドバックを実際にあてがって、一番かっこよく、かつ多くの積載量を確保できるものを検討します。

まずは、これの取り付けをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/12/15 17:24

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