STOMPGRIP:ストンプグリップ

【使用状況を教えてください】
サーキット走行用に装着。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。

【取付けは難しかったですか？】
難易度そのものは高くありませんが、丁寧な作業が必要です。時間がない時に急いでやる作業ではありません。

【使ってみていかがでしたか？】
サーキット走行時、ブレーキング時のホールド感が抜群に良い。そのグリップは強大で、レザースーツ側がダメージを受けるほどです。

【付属品はついていましたか？】
特にない。

【期待外れな点はありましたか？】
特にない。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

貼り付けのコツは、しっかりと脱脂し、位置決めを丁寧にすることです。ゆっくりと押しながら貼り付けていけば、作業的には難しくありません。裏紙を少しずつ剥がして貼り付けていくと作業性は良いのですが、剥がして止めたところに線が入ってしまうため、この辺りは作業性と仕上がりを考えてできるだけ大きく剥がすことをお勧めします。

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以前使っていたやつよりストリート用になっていました。
ズボンはボロボロにならないと思います。
普通のストンプグリップとは違いますね。
とりあえず滑らない感じがします。
貼るのは気を使います！

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他メーカーの商品も考慮しましたが、使用感等が合わないと剥がすのも大変だと思い、やはり以前より使用して来たストンプに落ち着きました。
滑りにくさやグリップ感等、安定です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングとサーキット
【取付けは難しかったですか？】
左右のバランスが少し難しいです
ブラックは気泡気にしなくて良いので張りやすい
【使ってみていかがでしたか？】
以前から使っていたので質感は変わらず良い！
【期待外れな点はありましたか？】
商品が在庫切れによくなっているので在庫ある時は迷わず購入

少し熱を加えてあげるとよいです。
脱脂は忘れずに。マットカラーは脱脂する時気を使う。

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つける前と比べてニーグリップが楽になって足が疲れにくくなりました。バイクが白ということもあって黒をつけるスッキリして満足してます。
少しコスト面では高いような気もしますがそれでも購入して良かったと思います

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バイクをレース化したため、ニーグリップのためにSTOMPGRIPを購入しました。他のところでは、クリアな物が売っていなかったので、納期にちょっとかかりましたが、Webikeで購入しました。さすがのことです。足をよく固定し、カーブ内も安定でいられました。とても満足しています。納期を待った甲斐がありました。

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【使用状況を教えてください】
2019年モデルのZ900に使用しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
形状、グリップ感ともにイメージ通りです。過度な引っ掛かりもなくて乗りやすくなりました。
Z900はタンクよりもフレームカバーでニーグリップする人が多いと思うので、タンク側と両方セットになっているのは嬉しいはずです。

【取付けは難しかったですか？】
事前に脱脂して貼り付け位置を決めれば後は端から丁寧に貼っていくだけです。
クリアは相当慎重に作業しないと気泡やホコリが目立つのでかなり気を使います。
今回は黒を購入したので何も気にせずに貼っていきました。
が、相当な粘着力なので適当にやると面倒なことになりますので、要注意です。

【使ってみていかがでしたか？】
以前乗っていたバイクにもストンプグリップを貼っていましたが、それはよく見かけるイボイボの形状のもの（VOLCANO）でした。
今回はICONにしてみましたがそれでも十分なグリップ力。
タンクとフレームカバーの間くらいでニーグリップしているので、その両方でグリップ力が増したのは非常にプラスです。

ツーリング、街乗り、サーキットなど様々なシーンで装着して良かったと感じられるはずです。

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自分の体格ではニーグリップがフレームカバーになるので滑ってニーグリップがうまく出来なく、以前から気になっていたストンプグリップを取り付けました。

レビューを見るとグリップ的にはVOLCANOがいいんでしょうけど、デニムでは痛いとか、レザーパンツが痛むとかということなんでICONを選択しました。

商品はタンクサイドも付いているのですが、自分の体型では必要ないかとフレームカバーのみ装着してます。

走った感想ですが、ニーグリップでしっかりと身体を支えられるようになり、特に下り坂でハンドルに寄っかかるようなことが無くなりました。

効果としては満足なんですが、やはり値段が高いですよねぇ

もう少しお安いとありがたいと思いました。

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【使用状況を教えてください】
Ninja400のハイスピードツーリング、サーキット走行に。

【取付けは難しかったですか？】
本来は貼るだけなので簡単ですが、大着して短時間で張り付けてしまって位置が悪くなってしまいました。ノリがとても強力なので貼り直しは無理です。こうならないように作業は慎重にしましょう。手先不器用ならショップに任せるのも一考。

【使ってみていかがでしたか？】
強力にブレーキを利かせてもニーグリップで踏ん張れるようになりました。バンキング中の外足ホールドもより安定し、積極的に身体が使えるようになりました。

【期待外れな点はありましたか？】
グリップ力優先のためかズボンが薄手の場合、食い込んで痛いです。
納得して使ってるので不満ではありませんが、ゆっくりツーリングするとかだけならここまでの性能のものはいらないと思います。

【取付けのポイントやコツ】
シリコンリムーバー等での脱脂は十分に行いましょう。貼り方間違えると買い直すのもすごくお金かかるので当たり前ですが十分に位置合わせしてから貼りましょう。

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【使用状況を教えてください】
　タンクのニーグリップパッドとして購入。タンク傷防止の面でも役立つ効果も考えて使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
　貼付け時には事前に位置決めをしっかりとしないと、貼り直す原因にもあるので注意が必要。
　たぶん、貼り直しは粘着力が落ちるからくれぐれも位置決めは慎重に実施しなければならないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
　あるとなしでは大違い。ニーグリップがしやすいため、腕の疲れも減少しました。
　低速時の切り返しでもニーグリップがしやすくなったので、乗りやすくなった感じがします。
【付属品はついていましたか？】
　なし
【期待外れな点はありましたか？】
　貼り付けに関する説明書（日本語版）があれば良かったなと思いました。
【その他】
　取付けのポイントやコツは、一気に裏シートを剥して貼り付けるのではなく、端から徐々に貼る方が気泡が入ら　
　なくて良い。また、冬場や気温が低いと裏の粘着剤がパッドから剥がれやすくなりますので、ヒートガンやドラ
　イヤーでパッド自体を温めてから裏シートを剥した方が良いですね。

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