日本製とまではいかないが、UNIT garageのキットは質感良いです。タンクの塗装、デカールも良いです。チリ合わせ等多少難はありましたが、モトラッドに依頼しとても親切に対応していただき、完成品はすごくカッコよくて別のバイクになりました。大満足です。

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レースで使用してガリガリになった外装交換のため購入しました。車種専用品のため取り付けは突然ながら順調でぴったりフィットです。
外装は無地の為、デカールを購入して貼り付けがおすすめです。
購入するデカールの強度によっては外装自体の強化になります。
デカールを貼り付ける前に外装をスポンジで洗剤洗いしたほうが綺麗につきます。(新品のままだと油分が出てくる)
もう４?５回買ってますがいい製品です

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盗難未遂被害にあった父親のアプリオの鍵穴を交換修理するついでに、カウルも交換しました！いや?これはコスパ絶大ですよ！！古ぼけていた純正カウルが、ピッカピカのカウルに生まれ変わり新車気分！！よ?く見るとカウルの中にホコリが入っていたり、微妙に取り付け穴が合わない事もありましたが、穴を広げたり色々と簡単に工夫すれば良いだけ！！カウルの素材がペラペラというわけでもなく、純正と同レベルの強度！これは本当にオススメです！！

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【使用状況を教えてください】
知人から購入したVTR1000SP-2がシングルシート化されており、また蓋がついていましたが、ビス止めでした。シートカウルの中には広大なスペースがあり、有効活用したかったので、すぐに脱着のできるようにこちらの商品を装着してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
台座とリベット、ファスナーの３点が入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
裏にアルミの板をはやしたりとすんなりとは付きませんでしたが、取り付けることができました。半回転くらい回せばクイックにシートカバー？を取れるようになり大満足です。

【付属品はついていましたか？】
商品説明通りにセット内容：オス、ワッシャ、メス、リベットがついてきます。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。とても満足です。とてもレーシーな感じになりました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
リベッターとドリルが必要ですね。ドリルの刃はリベットをノギスで図って+0.2ｍｍのサイズで開けるといいです。
ハンドリベッター（SK11:エスケー11：https://www.webike.net/sd/23113093/）
ドリル（KYOCERA_RYOBI:京セラ_リョービ ：https://www.webike.net/sd/24632495/）

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外装が割れると、転倒時などに思わぬ怪我をする事があるので、定期的に交換しています。
品質は純正部品と同等なのに、純正部品で揃えるよりかなり安く済むので気に入っています。

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サーキットを走るので、購入しました。

スタンダードな仕様だと簡単に取り付けできます。

納期がかかるので、注文は早めが良いです。

1回、軽く転倒しましたが、割れや欠けは無かったです。
丈夫で安心です。

この転倒を純正部品でリペアすると、結構な金額になると思います。

サーキットを走る方は変えた方が良いです。

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以前もっと安い中国製の外装キットを購入したことがあります。品質・質感などば最近も随分良くなってはいますが、型の問題か、はたまた仕上げの問題か、バリやヨレ、穴の変形などはあります。

ポリスポーツの外装キットはそういう問題は皆無。各所きれいに仕上げられており全く心配なく取り付けできます。
モトクロッサーで使う分にはあまり耐候性なども気にしていないですが、トレールだとどうでしょうか。
すぐに装着後デカールキットを貼ってしまいますが、質感的には問題なさそうです。
メーカーのOEMも請け負っている企業なので当たり前といえば当たり前ですが、ユーザーからすると価格も安く助かります。

適合にはCRF450RXと記載がありますが、CRF250RXも共通なのでそのまま使っています。

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取付けボルトが明らかに短い物も有りましたが、バイク屋さんに取付けてもらったので事なきを得ました、スタイルが上がって気分も良くなりました。足付きとタンク容量はは少し悪くなりました。

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前回、TEにも取り付けたポリスポーツ外装。
純正と変わらないサイズ精度です。
中華デカールを貼って、イメチェン。

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初期モデルのブルー外装がやれてきたので、絶版になる前にバラ買いよりお得なワイズギア外装を購入しました。グラフィックは貼り込み済みでコスパを感じますし、シート以外は着せかえるだけなのでとても楽です。WGP50thアニバカラーっぽいのもお気に入りです。

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