YOSHIMURA:ヨシムラ

MRAのスクリーンを使用していましたが、フロント周りが大きく見えてしまうので、何か良いものはと探していてヨシムラに辿り着きました。
思いの外しっかり効果があるように思いました。
スタイルも引締まった感じになり、気に入っています。

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ヨシムラ様　有難うございます！って言いたくなる昭和のおやじです。

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MRAスクリーンからの取り換えです。
ヨシムラパーツでの統一感を出すためにこれに変えました。
商品はイメージ通りでしたが、取付の際にビスが長いために純正メーターバイザーに干渉することが判明。
確実にビスで傷つけることが想定で来たので、スプリングワッシャーを入れてクリアランスを設けました。
取付自体は簡単ですが、純正メーターバイザーに穴あけ加工が必要なので、DIYされる方は電動ドリルとキリがあれば作業は楽ですね。
肝心の防風効果はMRAスクリーンとあまり変わらないと思いましたが、見た目はスッキリとした形なので良いと感じます。

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車体との一体感がとても良くシンプルでカッコいいです

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デザインの一新された新型GSX-S1000が発表されたこともあり、旧型用のウインドアーマ?は今のうちに買っておこうと思いセ‐ル中だったので勢いで購入。

ヨシムラ製品であるので作りは上質で満足のいくもの。一般道ではシールドの恩恵は感じにくいですが、高速道路を走った際には体に当たる風が軽減され、走行後の疲労感が少なかったと感じました。

装着の際シールドステ‐を固定するためにカウルへの穴あけ加工が必要です。難しくはないので丁寧な作業を行えば問題ないと思われます。

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ノーマルのアップハンの時に取付しましたが、セパハンに交換してみて効果がわかりました。高速で走っているときセパハンでポジションが下がった分、風の流れが良くなり首が疲れなくなりました。

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取り付けも簡単で高速走行時の効果も感じました。

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取り付けは穴開けが必要なくらいで、難しくはありません。
説明書は正直言って分かりづらいので、少し工夫してもらいたいと思いました。

ベースの組み付けの時に使うM6×15mmのボルトが長すぎるように感じたので、自分は10mmのものに交換しました。
シールドを留める4つのボルトの締め込み具合が分かりづらいので、自分なりの感覚でやりました。

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作業スキルは素人の部類ですが、1時間かからずに取り付け完了しました。

取り付け説明書は素人には不十分で、車体とステーの取り付けまでは説明があってその後は残ってる部品でイメージして付けてください的な説明しかありませんでした。
ステーを車体に取り付けた後はステーの4つの穴に長いゴムの部品（正式名称がわかりません）を差し込み、スクリーンをセットしてスクリーンの穴に樹脂製のワッシャーとボルトを片側2箇所だけ締め付けます（仮締め）。
仮締めした反対側のスクリーンを引っ張って穴を合わせて残ってるボルトとワッシャーを締め付けます。
この段階ではスクリーンは容易に手で外す事ができてしまいますが、ボルト4箇所を本締めする事でゴムがたるんで引っかかりができ固定されるので安心してください。
この段階でスクリーンの取り付けは完成です。

そしてスクリーンの効果の方ですが多少効果は感じる事ができました。気のせいかもしれませんが、高速域ではフロントのハンドリングが変わった感じもしました。
あと、現金払いの料金所ではグローブをポイッとスクリーンとメーターの間に置く事もできます（笑）今まではできませんでしたから...

洗車時には注意をしてください。
メーター上部のカバーを取り外して取り付けるタイプのスクリーンなので常に穴が開きっぱなしです。配線があるので洗車時はこの部分のケアが重要です。

取り付け直後は「やっちまった感」がありましたが、ツーリングの時に全体的に見るとかなりイケてました（笑）さすがヨシムラです。

結果的には大満足のスクリーンです。

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デザインが気に入り購入決めました。
装着も簡単で、見た目も良く高速走行でも防風効果あり疲れを軽減購入して正解でした。

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