ODAX:オダックス

純正比
スクリーン中央部が膨らんでいる形状なので角度が立っている。
また、スクリーン長がほんの少し長い。
このお陰か、胸から上で風を受けていたのが肩から上になり、高速走行が少し楽になった。
F800Sのスポーティな見た目をあまり損なわず、且つ防風の性能を上げたい人はオススメです。
ちなみに上端に反りは無いストレート形状です。
見た目を気にしない方は、これよりスクリーン長の長いものにすればもっと楽になると思います。

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　ER6-N 2010 なのに 06-08 用を買ってしまった。で、取り付けには少し難儀した。イグニッションキー周りの塩化ビニルの蓋が邪魔で取り付け金具が入らない。蓋を何とか外してナイフで削った。右のブレーキホースを留める金具も邪魔で取り付け金具が入らず、叩いて曲げたらねじ穴も曲がってしまった。そこに無理に入れたのでねじを痛めた。あわてた。しかし、取り付け金具とワッシャーをはさんだので、結局ねじを1cm長いのに交換しないといけなかった。ねじはM6、4cmで一般的なものだった。
　今日 2010 用を発売してたのを見つけた。くやしい。この辺は解決しているのかな？ 金具やねじが錆びるのが心配で黒ペンキで塗ったら、車体が黒なので、見栄えが更に良くなった。
　かっこ良いと思って付けたのだが、100km/h 以上になると風当たりも少し軽減される。うれしい。
　

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　段付きタイプの数少ないうちのひとつです。　デザインの良さもさることながら、防風性も高く、高速巡航時には風がうまくヘルメットを避けていきます。

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画像のように下側側面の隙間が大きいので、手をかざすと風が当たるのを感じます。あまり効果はないかと思いながらも200-300kmのツーリングに行ったりすると、一日の疲れ方がかなりマシになったのを感じます。一方、その隙間のせいか、風にハンドルを取られるような感じはありません。結果的に、取り替えて1年になりますが、一度もノーマルに戻そうと思ったことはありません。

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ストリートトリプルRへの装着です。
購入理由は、
・メーターバイザーだけでは寂しい・・・
・防風効果が少しでも向上しないだろうか？
の2点。

取り付けに際して位置決めが少し苦労しました。
自分は両方のセンターを合わせてまず中心の穴を開け、仮組みして残りの2箇所の位置決め、開口という手順をとりました。
ただスクリーンとバイザーの下端をそろえるとハンドルを左に切りきった時ブレーキのマスターに干渉します。
自分はハンドルの角度調整とスクリーンの下端を下にオフセットすることで誤魔化しました。（それでもまだ少し干渉しますが...）

結果としては満足です。
1.見た目は納得のいくものになりました。カッコイイ
2.防風効果については以前よりましになった・・・かな？という　程度。
　 もとより劇的な変化は期待していなかったのでこちらも及第点です。

苦労はしましたが買ってよかったと思います。

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ノーマルより中心が少し盛り上がっています。

このスクリーンに交換してから、高速道路での巡航速度を20km程度UPしても身体がきつくなくなりました。

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ノーマルと比べて、メーター系が凄く見やすくなりました。
これは、おすすめですよ！！！

風の抵抗もまずまずと言ったところでしょうか。
見た目も、全然悪くないですし、高級感が漂っています。

一つ欠点が、動画撮影の時に、前の黒い部分が少し邪魔に
なる事です。それが無ければ★5つでした。

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初めてネイキッドタイプを所有し、想像以上に感じた風のすごさを緩和するために購入したネイキッドスクリーン。装着前と後では雲泥の差があり、気持ちよく高速ツーリングを楽しめます。また、バイク自体のスタイリングが、ガラっと変わり、シャープでかっこいい印象になりました。FZ1-Nにはおすすめです。

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