ERMAX:アルマックス

精度が悪くライトカバー等に歪みが生じるので気に入らず直ぐに取り外しました。
付属のステーについても曲面側と平面側があるにも関わらず左右同じ物が同封されていました。
最終的に外側から見えない部分ですが正直気持ち悪いです。
加工して取り付ける事も考えましたがそこまでする気も起きませんでした。

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大き過ぎず小さ過ぎずでバイクのデザインを損なわない形状で良き！
メーター裏への虫被害も無くなるので良かった。
防風効果は胸部への風が軽減され、高速走行時に伏せるとかなり疲労感がマシになりました。

取り付けに関しては、右側の取り付けステーの穴が合わずヤスリで穴の拡張して取り付けしました。

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今まではYAMAHAの純正のメーターバイザーを
使っていましたが、やはり風圧が凄く高速が
疲れてしまったいました。
色々とインプレや写真を見ながらこちらの製品を
購入しました。
しかし、取り付けが大変でした。
周りにゴムを取り付けるのも大変でしたが、
それにも増してゴムの端を固定する金具がどう付ければ
良いのかわからず、結局ペンチで一度開いてから
圧着しました。
スクリーン自体の取り付けも説明書が意味不明で、
色々と考えて台座にゴムネジを内側からはめておいてから
本体に取り付けてスクリーンの外側からネジ止めしました。
多分、あってると思います。w

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値段はそこそこしますが、作りは良いと思います。
取付に関して、穴が合わない等はなくきちんと付きました。
ステー部分に少しのバリ？がありました。

まだ走行はしていませんが、カッコイイと思います。

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MT-09はポジションがオフ車のようにアップライトで高速巡航はかなりキツイものがあります。
様々なサードパーティ製のバイザーが出てますが、
形状がダブルバブルでカッコイイもの…となるとほぼ選択肢はこれしかないです（私見ですが）

肝心の性能ですが、高速での平均巡航速度はかなり上がりました。
伏せずに乗るとヘルメットに風が来るようなカンジで、伏せるとかなり風は軽減されます。ツーリングで疲れなくなりました。

一つだけ残念なのは、他の方も言われてますが取り付け穴が少しだけずれていてヤスリで
削るなどの小加工が必要です。ただそれもほぼ時間もかからなかったので、難儀することはないでしょう。
作業工程的にはヘッドライト上のボルトを外してステーかますだけです。

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ノーマル状態のメーター周りが寂しかったので、大き過ぎないスクリーンを探し、Ermaxのメーターバイザー（スモーク）を装着しました。

取説はフランス語と英語で書かれてありますが、イラストもあり、特に複雑な内容ではないため迷うことはありませんでした。
ヘッドライト上のノーマルボルトを外し、同ボルトでバイザーステー左右2個を固定。
付属のウェルナット4本でバイザーを取り付け、と作業自体はすぐ終わる内容なのですが、
右側ステーの穴位置がずれており、ヤスリで穴を広げてやらないと車体に取り付けできませんでした。
（ステーは樹脂製のため、加工は容易でしたが・・・）

ボルトさえ通れば、ボルト6本でガッチリ固定できてガタも無いので大丈夫そうです。
防風性に関しては、体に直接当たる風が軽減された、程度です。

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今までカウル付バイクばかり乗っていたからか、ネイキッドのMT-09は風圧が少しキツいなと思っており、スクリーン取り付けを検討していました。
MT-09用のスクリーンは数々出ていますが、防風性を重視するとデザインがイマイチ、デザインを重視すると防風性が皆無、と防風性とデザインを満たすスクリーンがなかなか見つかりませんでした。
このスクリーンはサイズ大き目で防風性も高く、その割にデザインもしっかりエッジが立っていて良いです。値段も(値引きされて)純正OPに毛が生えた程度だったので、購入を決定しました。

取り付けの際に思ったのは、部品精度が悪い・・・カウルステーはボルト穴が3つ開いていますが、そのうち1つがどうやっても合わない。仕方ないのでその穴は使用していません。またカウルを保持するナットをステーにはめ込むのですが、穴の大きさが合わずはまらない。これは工具で少し穴を広げてやる程度で解決しました。
Made in Flanceか。
まぁいずれも小加工で何とかなったので、問題ありません。

色は車載動画を撮影するのでクリアスモークを選びましたが、スモークのほうがかっこよかったかなと少し後悔。

まぁでも性能、デザイン、コスパともにおおむね満足です。

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