ACRY-Point:アクリポイント

ゼログラと迷いましたが、納期が3ヶ月とのことでこちらを選びました。
質感も良くて、満足です。

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ゼログラ、プーチ、MRAと悩んだ結果、カーブの美しさと程よいスモークに惹かれ購入。
高速の風当たりは、胸から上の直撃が激減した分、肩に当たるのが少し気になる程度で伏せれば何も感じない静寂の世界（笑）以前購入したゼログラより満足度高く、取り付け穴1mm程ヤスリで修正したのは帳消し！

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製造から30年経ったGSX1100S純正のウィンドスクリーンの交換用に購入。

形状・サイズとも純正と変わらず、
黄変・傷だらけだったスクリーンがクリアになって気分が大変良い。

製品情報の【付属】の書き方ではボルトが付属するのかやや分かり辛いですが、
付属しません。
純正のボルトを取り外して再利用する形です

スクリーン周りのモールは取り外された状態で同梱されているので、
開封後に自分で取り付ける（外周に巻き付けていく）必要があります。

モールの取り付けは正直面倒です。
モールの溝にスクリーンのふちを押し込み、
指では圧が足りないので机などのふちにこすり付けながら取り付けました。

また、付属のモールはスクリーン全周より短いため、
モールの中心をスクリーン上部に合わせて取り付けました。

スクリーン下部にモールがない部分があり不格好（不完全）なため、
形状の近いゴムモールを探して「足し」にする予定です。

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YZF-R25に装着です。

レース用の才谷屋外装に取り付けましたが、問題なくすぐにつけることができました。

物自体も非常に質が良く丈夫なため純正からの交換に良いと思います。

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MADE　IN　JAPANのスクリーンです。
精度もよくできており、ボルトオンでした。
防風性能もUPし、高速道路ではかなり運転が楽になります。
純正は、ほんとにスクリーンついてるよね？ってくらい風を受けますが、コレで解決です。
スモークかかっているので、カスタム感も多少出ると思います。

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取り付けはヘキサゴンレンチ一つ、ボルト6つ外して入れ替えるだけの10分作業です。
形状は比較的ノーマルに近く、特に大きく変化した感じはしないのですが、3センチメートル長くなった分確かに走行中にあたる風は流れが変わっているようで高速走行が少し楽になりました。

思ったよりスモーク感強くて、画像で見るとマックロクロスケですが、視認性はそんなに悪くはありません。
夜間は多少見えにくくなっていますが、見えないわけではありません。
見た目が締まった感じで交換した甲斐がありました。

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純正品と比較すると、
目立つ、
長い、
ファッショナブル、
です。

装着は10分程度、ヘキサゴンレンチが要ります。

陽射しが強い日は、
前を走行している車輌や対向車から
「眩しい」と言われることもあります。

しかし、格好良いので大変気に入ってます。

たくさん見かけないのも良いですね。

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透明度があり厚みもしっかりしていると思います。
あとはこの透明度がどれ位持つかどうかだ？

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純正のスクリーンは高速道路走行時、角度調整ができるうちの中間にしても風がヘルメットの下部にあたり非常に走りにくいので（角度を一番立てれば問題ないのですが美観的に良くない）、純正より20mm全長が長いという本品を、風防効果を期待し購入しました。
取付は、純正のスクリーンを止めているビス6本を取り外し、本品を取り付けるだけで非常に簡単です。以前乗っていた車種でもスクリーンを交換したのですが穴が合わなくて苦労したのですが、本品はぴったりと穴があっており問題なく取付できました。
スクリーンの色はグレーのスモークですが、車体の色と良くあって気に入っています。また、スクリーンがグレーであるおかげで、晴天時に見難かったメータ類や、別取付しているナビの画面が程よく直射日光から隠してくれて見やすくなったという効果もありました。
一番期待した風防効果ですが、純正に比べ”若干”程度の改善でした。長さが20mm伸びても、上部が曲線を描いており、スクリーンが「上へ」20mm伸びているわけではないので、仕方がありません。
取り付け後高速走行しても走行中のビビり音などもなく、問題はありません。
風防効果は限定的でしたが気に入って使っています。

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