| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
まず説明書がないことに驚いた
よくタイのパーツを代行使って買うから免疫はついていたけど、全くの素人が購入するとかなり悩むのでは？
2本のプレートをどちらにどう付ければいいか分からず、既存の出回っている画像を見て解読して取り付けました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクの為、ひび割れや汚れが目立っていたので張り替えました。純正やカスタム向けみたいな何万もするのは予算が無く低価格で自分で張り替えをしようとタッカーを買って初めての挑戦でしたが、皺も無く上手に張れました。純正と比べシートの厚みや質感は劣りますが、というか届いた時は安っぽいなぁと後悔しましたが、張ってみたら綺麗に見えます。乗り心地も張り替え前は滑り止めを塗ってもブレーキをしたら前にズレていたのが滑らずに安定し運転しやすくなりました。安っぽくみえた素材も光沢があり綺麗です。タッカーとマイナスドライバーとハンマーのみで伸ばしながら張ると綺麗に出来た感じです。ハンマーは刺さらないところを打ち付けるのに使いました。安いタッカーだったのでいまいち刺さりは悪かったですがなんとかなるものです。DIYは何もやったことがない初心者でYouTubeも観るのが面倒くさいぐらいで行き当たりばったりでつけてもなんとかなるものです。今は再度張り替えて、雨対策でナイロンを入れてシートの下にゲルザブを入れて長距離対策をしようと思ってます。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 2 |
| 容量 | 5 |
シャリーに取付。
カブ用のため少し加工が必要でしたが、ちょいノリお買い物用としては、かなりいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
皆さんすぐノーマルに交換してしまうのなんでかな？って思ってたら、
理由が分かりました、1年位で軒下程度の保管状況でも、表面が硬化して
パリパリになって破れる。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付は簡単です。デザインも車体に違和感なくフィットし良いです。純正のウインカーを流用もできます。しかし、リフレクターを別途用意しなければならないのはどうかと思います。リフレクターはACTIVEでも作っているのだから最初から付属するべきだと思います。リフレクターを追加すると他メーカーより価格が高くなるからでしょうか？
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
質感、使いやすさともに満足出来る仕上がりです。
ただタンクとキャップの隙間が少し空いているので雨天や洗車時に少し気を使いますが、タンク内に水が入るようなことはないので問題ないかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
諸先輩方のインプレ通り、MD38/44には本体加工なく装着可能。
リーズナブルな価格でビジュアルアップで文句なし！
ただし、私の場合では以下の追加部品を用意しました。
スペーサー：6.2mm ID x 15mm OD x 6mm L（qty:4）
ボルト：M6 x 30（qty:2）
平ワッシャ：M6 x 22（qty:4）
MD38/44装着だと、車体干渉回避のためスペーサー厚は6mmは必要そう。外形は15mmよりもう少し大きくても良さそう。
純正ボルト4本で締結されてますが、何故か2本ずつ長さが違っており（私の中古）、スペースをつけると短い方が届かないのでボルトも購入。
タイヤ側から締付けるときも、フェンダー本体のボルトの溝が大きいのでワッシャーも大判化。22mmより大きいと乗り上げそう
ご参考まで。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
セパレータを取り付けるためにステーだけを購入。
このままでは取り付けられないので、２次加工しました。＊ステムエンブレムは取り付けません。
通常の使用方法ではないのであしからず。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
▼商品名
TREKFIELD トレックフィールド スタックベルト
▼商品番号
W-3208-P29696891
▼取付車種
ホンダ CRF125F 2024年モデル
▼作業工数
5分
▼必要工具
ハサミ系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
シートのほうにベルトをつけてスタックしたときに車体を動かしやすくしたいからこちらを選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。こちらなら安心して使えそうです。
【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。フォークに取り付けるだけなので。
【使ってみていかがでしたか？】
生地も丈夫そうなので安心していけそうです。また、つかってみてこちらが問題なければ良いと思います。また、ほかの方々もこちらを使っていて問題なさそうですね。今後に期待です。
【付属品はついていましたか？】
とくにはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
▼商品名
DRC ディーアールシー フロントスタックベルト
▼商品番号
D6426
▼取付車種
ホンダ CRF125F 2024年モデル
▼作業工数
5分
▼必要工具
ハサミ系などあれば完璧
▼何故この商品を選んだか
この商品があればレースなどのときに誰からに助けてもらえるようになるからこちらを選びました。また、価格の安さでもこちらにしようと思いました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。思ったよりも価格に比べてしっかりとしてました。誰かがこの商品をみて助けてもらえることを願ってます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けに関してはそこまでむずかしくなかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
特には走っていて感じるものでもないのであれですが、万が一の際にはあってよかったと感じると思います。
【付属品はついていましたか？】
とくにはありません。
【期待外れな点はありましたか？】
とくにはありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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