才谷屋:サイタニヤ

エイプ50の為に購入しました。
才谷屋さんの製品は受注生産なので、到着までには１ヶ月近く待たなければいけません。
※良かった所
　見た目　取り付け説明付属　
※注意点
　ガラスウールがパラパラはげる　凹みや傷がある
　エイプフレーム付属のヘルメットホルダーがカウルと干渉する。
傷や凹みは塗装前提なので、ご愛嬌
これらでもOKという方は購入検討してみてはいかがでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目はガラリと変わります。個人的にですが。
右足側の太鼓に干渉してしまい、別売りのステーを購入しようか迷ってます。当たり外れがあるのか、ないのか…
取付時は純正カウルに被せる部分があり、慎重に取り付けないと傷がつきます。
ですが、取付自体は素人でも可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前に父がフォルツァ(https://www.webike.net/bike/6276/service/)で事故を起こした際にヒビが入っていたのか、その後しばらく乗っていると急にフロントフェンダーが外れるという事がありました。
そのためしばらくはフェンダーなしで乗ってたのですが、他の買い物のついでに購入しました。
無くてもそこまで不便に感じる事はなかった事、見た目的にも慣れてしまってそんなに気にならなくなっていた事もあり、装着時は逆に違和感を感じてしまいましたが、買ってよかったとおもいます。
取り付け自体は吹っ飛んでいった純正フェンダーの取り付け箇所にはめ込んでビスとナットで固定していくだけなので簡単でした。
色はもとめているものがなかったため、自分で塗装しましたが、きれいに塗れたのでよかったです。
当初の出荷予定では1か月くらいかかる見込みだったのですが、予定より2週間ほど早く届きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドカウルとのかみ合わせが気になりますが、しっかりとしており、走行会など少しスポーツ走行する方にはいい商品です。見た目もレーサーっぽくなります。
スポーツ走行をされる際、場所によってはオイル処理にお金を支払う場合があったり、公道で万が一漏れてもオイル受けに留まることができます。
もしオイルを巻いてしまったら大事に至ることが考えられますのでトラブルを回避するためにも効果的です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【期待外れだった点はありますか？】
もっと取り付けが簡単にできるような、誰にでも優しい商品だったら楽だった。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
取り付け例などが紹介してあると、取り付け時の加工のイメージがしやすいと思った。あるいは汎用の取り付けステーを用意してほしい。

【比較した商品はありますか？】
他に似たようなゼッケンカウルを知らない

【何が購入の決め手になりましたか？】
VTR250でレースに出るために、ネイキッドモデルにも使えるゼッケンプレートを探していました。昔のレース車両のような四角いゼッケンプレートはデザイン的にNGだったので、代わりになりそうなものを探していたところ、朝比奈レーシングさんがJ-GP2に参戦時に使っていた車両のゼッケンプレートとして装着されていたのを見て決めました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
長所と短所のどちらとも言えますが、素材が分厚くて頑丈そうです。その分意外と重いなといったところです。バイザーのようなデザインになっているので、メーターによってはきれいに収まらないと思います。

【取付は難しかったですか？】
取り付け用のステーなどは無いため、自分で車体に合わせて作るしかありません。自分はフロントフォークに汎用のヘッドライト用クランプと汎用ステーを組み合わせて取り付けました。正直商品加工の知見がないと簡単には取り付けられなさそうです。

【取付のポイントやコツを教えてください】
取り付けにはセンスが問われそうです。加工が必要となるので、苦手な方は潔くバイクショップへお願いする方が良さそうです。

【説明書は分かりやすかったですか？】
なし

【付属品はついていましたか？】
なし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
才谷屋さんは、R25用のR1 Typeカウルを一式販売されています。
ただ、私はすべてをガラっと変えたいわけではなく、「よく見ると普通のR25と何か違う？」ぐらいのイメージチェンジをしてみたかったのです。そこで、価格的にも部位的にも手が出しやすく、万一の際にも元に戻しやすいタンクカバーが単品で販売されていたため、装着してみることにしました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
まず、総合的に言うのなら、「変えてよかった」と感じました。

< 製品について >
社外品カウルは、経験上あまり精度が高くなく、装着に一苦労…というのが常(?)ですが、
本製品は、ねじ穴の位置や、タンクキャップの位置などにズレがなく、ほとんど無加工で装着ができました。

装着するとまず、車体のイメージが思ったより変わります。
写真をみていただけるとわかるかもしれませんが、純正と比較して横幅が広く、奥行きが長くなっており、車体のボリュームが増したように感じます。
特に、サイドから見た際の違いが大きく、主観ですが、純粋に「かっこよくなった！」と感じています。

< 使用感覚 >
これも主観ですが、大きく変わりました。
理由は、奥行きが伸びたことにより「座面が狭くなったこと」と、そして、最大の特徴である「股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったこと」です。

座面が狭くなったことで、着座する位置が必然的に後ろ寄りになり、体が前傾姿勢になります。
それを補うように股間が当たる部位から、タンクキャップにかけてのデザインが、直角に近くなったことで
上体をカウルに預けやすくなり、負担を軽減しています。
よく考えられたデザインだと思いました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
前述のとおり、製品の精度が高いため、そこまでの苦労はありませんでした。
カウルの脱着ができる方なら、それほどの苦労はないかと思います。

また、カウル装着時は、図の赤丸で囲った部位(左右両方)のグロメットが必要です。
純正部品をついでに発注しておいたほうがよいかと思います。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
コスト削減の関係か、全体的に薄く、頼りない感じのするR25の純正カウルですが、対して本製品はカッチリとした造りで、頑丈な印象を受けます。
しっかりと作られていると感じますが、カッチリとした造りであるがゆえに、「たわませる」ことが難しいので、少し戸惑う方もいらっしゃるかもしれません。
手前(シート)側から、奥(ハンドル側)へスライドしながら押し込むと綺麗にハマると思います。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】
ハードパーツのため、なし。

【期待外れだった点はありますか？】
私に加工技術がないせいかもしれませんが、
タンクとシートの間に隙間ができます。雨や洗車など、水がかかるときは要注意です。

全般的に精度が高かったですが、結構大きな隙間ができてしまい、その点だけは残念でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
販売の仕方ですが、塗装済み(純正色)のものもラインナップされると嬉しいですね。
特にYAMAHAだとブルーが多いと思うので、ラインナップの一つに加わると人気が出るのではないでしょうか。

【比較した商品はありますか？】
特になし。

【その他】
本製品の画像は、塗装済みのものです。
私の車体はブルーでしたので、塗装屋さんにペイント(ブルー単色)を依頼したところ、金額は送料込みで25,000円ほどでした。
ですので、トータルでかかった金額は、45,000円ぐらいです。
参考までに。

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まずデザインは恰好良いし、ニーグリップもしやすくなったんで良かったです。
取り付けですが、両面テープも自分で貼らないといけないので面倒です。
裏面はなめらかで貼りやすいんですが・・・(^-^;

自分は不器用なんで一応貼る前に合わせてみたのですが、少しシートに干渉してしまいます。
上にあげるとタンクキャップ付近に隙間が開くし難しいです。
シートを外して取り付けましたが、やっぱり私の取り付け方が悪いのかシートがハマらなくなりました。
画像は無いのですが、先にコメントしてる緑のタンクパッドを取り付けられてる方のような感じです。

なので、下の部分を削っても少しシートに干渉してますが、シート自体はなんとか取り付けできたんで良しとしてます。

説明書は欲しいものです。

やっぱり不器用だといつもながら思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同車種での取り付けが困難等のインプレを見て、危惧していましたが、デザインが気に入り思い切って購入しました。

商品(カーボン平織タイプ)は注文してから作り始めるそうで、3週間前後掛かるとのことでしたが、約2週間で届きました。

すぐに開封し、第一印象は”薄い”、そして持ってみるととても軽いという感じです。

s1000rr 2016年式 (中華カウルですが)への取り付けでしたが、ネジ穴もピタリと合い、タンクにもしっかりフィットしました。

説明書には、商品の性質上、カウル1つ1つには多少の誤差が生じてしまい、同じ車種でも車両本体に多少の誤差があるため、それにより補正が必要になる場合もあると書いてあります。

それを理解した上での購入をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

織り構造は朱子織で強度を確保したFRP製で丁寧な造りです。
取説にも使用に際しては塗装を勧める記述がありましたが、ゲル仕上げだと表面が傷だらけですので、未塗装での使用は難しいと思います。
が、それは想定内でしたので♯800?1200のペーパーで磨いたのちプライマー処理して三度塗りで艶消し塗装をし取り付けました。

組み付け精度、仕上がりはいい方だと思います。
取説はとても不親切ですがカウルをばらした経験のある方ならすんなり付きます。
ライセンスランプは純正流用ですし、付属品はボルト4つだけ。
価格は正直高いと感じました。一万円程度が適正価格と思います。

純正フェンダーはボルト6本固定、この製品は4本での固定です。
定期的なまし締めも忘れそうなのでネジロックを使用して固定しました。

ライセンスランプ裏とシート下の配線穴にはコーキング等で防水加工をした方が後々良さそうです。
ライセンスランプ、ウインカーの配線にはコルゲートチューブで養生する予定です。

綺麗に組み上げるにはそれなりに手間が必要です。
まあ、まずまずの製品ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

才谷屋ファクトリー、ZX-6Rレプリカアッパーカウルのダクト用メッシュとして購入しました。
サイズは110×130mmの異形六角形でアルミ製です。

今回のカウルに装着するには最適なサイズ、形で網目のサイズも丁度いいですが大きさから考えたら価格は高過ぎでしょう。これにしか使わない、という人はいいにしても他にも使いたいという人はホームセンターで販売しているアルミメッシュを買った方が遥かに安く上がります。又、装着の仕方のコツや最適な接着剤などのアドバイス的な説明書もなく、メッシュだけが届けられてくるので取り付けは完全な創意工夫でやるしかありません。

かなり割高感のある商品ですがこのカウルだけに使うならまあまあだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。