才谷屋:サイタニヤ

カッコイイ!のひと言につきます。
取り付けも穴加工等無しにそのままポン付けです。
すばらしい!

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純正タンクが細すぎ、なで肩形状なのでサーキットで走る際になかなかしっくり来ないまま約２年位過ぎ、フルカバーと迷った挙げ句、値段が手頃なこちらを購入。両面テープもあらかじめ張ってあるので、タンクを脱脂してペタッと貼れば作業完了。まだ股がっただけですがめちゃいい感じになりました。

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引き締まったスタイルです。
丸型のバーエンドミラーとも相性バッチリです。
スクリーンとしては、高速道路にてあごの下あたりまで防いでくれます。ヘルメットに乱流が当たってバタバタした音が反響しない良い位置です。(ちなみに肩は風があたります。スリムなので)そして伏せれば額くらいまで風があたらなくなる感じです。風切り音がぐっとおさまる具合で、風切り音に疲れたとき伏せて一息つける感じです。
未塗装なのでクリアなり艶出しが必要です。自分は市販のスプレー、シュアラスターで磨いてマットな感じで様子をみてます。端は鋭いのでゴムモールを後から貼ろうと思います。
取り付けは説明書き、写真がないので少し考えました。純正のヘッドライトカウルを一旦外し、カウルの下側の尖ったところに被せて重ねます。最初被せただけだとスクリーンの下側が合わなくて驚きました。
取り付けは付属のボルト2本で、ヘッドライトカウルと一緒に共締めするだけでボルトオンです。歪みはなかったです。

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TZR50Rに取付。発注時に納期の案内があり2週間程で届きました。ブラック＋クリアで塗装し、ずれないようにタイラップ＋両面テープで固定。純正のチェーンカバーとブレーキホースの中間固定ボルトが干渉するので外しましたが、チャンバーとブレーキホースが当たりそうなのでホースをフェンダーのメッシュにタイラップで固定しました。リアタイヤを100/80にサイズアップしていますが取付に問題はありませんでした。リアの見た目が良くなり満足です。

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才谷屋フルカウルを使用するという方は買っておいて損はありません。ノーマルスクリーンとは比べ物にならないほどの透明度、歪みのない視界を得られます。小排気量のパワーをロスなく使用するために極限まで伏せた状態で真価を発揮します。サーキット走行では必須の品と言っても過言ではありません。

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FRPカウルにありがちな「ちょっと形状が合わない」「ちょっとボルト穴の位置が合わない」等一切ありません。脱着もとても楽です。オイル交換を含めたメンテナンスがとても楽になりました。
また、ノーマルに比べてかなり軽く、強度も充分にあるのでレースユースにお勧めできます。

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FRPカウルにありがちな「ちょっと形状があわない」「ちょっとボルト穴の位置が悪い」等
一切ありません。形状、ボルト穴位置ピッタリの上、比較的安価です。
また強度も十分であり、軽量でもあるので（中には座っただけでミシミシ言うシートカウルもあります）レースユースにお勧めできます！！
なお、FRPカウルの中で（私の知る限りですが）唯一シート高がノーマルと変わりません。他はみな大なり小なりシート高が上がってしまうはずです。小柄なライダーにもお勧めします。
付属のシートラバーがまた絶品でとても良くグリップし、走りやすいです。

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黒ゲルコート仕様なので塗装屋さんで黒塗装をしました。
取付は付属の両面テープですが、車用の両面テープを追加してガッチリ接着しています。なので走行中のズレなどは感じていません。
サーキットでのスポーツ走行には良いアイテムと思います。
コスパも最高です。

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以前はクレバーウルフ製を装着していました。
タンクホールドを目的として装着しましたが、その目的は叶えられたことはもちろん、転倒してグラベルで一回転した際、タンクを傷から守ってくれました。
クレバーウルフ製は全面覆うものではなかった為、今回は才谷屋さんのフルカバーされたものを選択。
コールドプレスを謳っているだけあり、取り付けや取り外しの際に傷が付く気配はなく、取り付けの精度が非常に高かった為、私のようなぶきっちょでも簡単に取り付けできました。
特にコツとかも不要です。
黒ゲルですが、仕上がりも綺麗。
クレバーウルフでの倍以上の価格ですが、それに見合ったものです。
サーキット走行が楽しみです。

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【使用状況を教えてください】
サーキット７割　　ツーリング３割
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り
【取付けは難しかったですか？】
タンクカバーに付いている両面テープで固定するだけです
【使ってみていかがでしたか？】
使用前
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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