旭風防:アサヒ風防

CB550fourに取り付けしました。旧車にバッチリとマッチしてます。スクリーンごしから見る視界も取り付け後は初め違和感有りましたが200キロのツーリングで帰る頃には慣れて気にならなくなってました。スクリーンのお陰で疲れはかなり半減されてました。

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カブには風防が必須アイテム
快速通勤andツーリング仕様を目指すには風防が必要不可欠だと思い探しました。
諸先輩方のインプレにも書いてありましたが、ビニール垂れ付きは…カッコ悪い
さすが旭風防さん、ラインナップが豊富です~
NO66は僕のイメージ通りです。
ワガママを言えばもう少し高さが欲しかったです（身長180の為…）
でも大きめのバイクカバーでフロントタイヤがギリギリなので、ある意味で丁度良かったんですね！

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通勤快速V100号を目指して、いつかたどり着く境地であろうスクリーンを付けました。

見た目は一気になんとも言えない感じになりましたが、、、これはいいものだっ！！
方に当たる風が全然違います！
この季節だとかなり重宝します！

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この、2品同一工場で作られているのかな、ペット素材の質感、スモークの色の感じ、説明書よく似た感じです。ミラーを外し、アダプターとステーを取付ミラーを戻してバイザーを取り付けるという簡単な作業で取付完了です。走って見た感じは、メーターバイザーなので、風防効果は今一つですが、見た目はナックルバイザーと相乗効果で結構カッコ良いです。

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　とても良いです。K6でも同社製品を使っていますが、形状やバイクへのフィット感は相当向上してます。元々付いていた純正のような仕上がりで、実用性はもとより見た目的にも最高です。K6のように取ってつけたような見た目や、シールドをカットする必要もないようです。

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けっこう大きな風防なので走行時には顎のあたりより下の部分へ直接当たる風圧が軽減され、雨の日にはすごく効果を発揮します。
見た目のデザインは古臭いですがカブというデザイン性を考えるとレトロ感が増しておしゃれなように感じられとても満足しています。
取り付けに関しては説明書どおりやれば誰でも取り付けられると思いますが、ハンドル下のボルトに関してのみ非常に固いので車載工具よりも眼鏡レンチがあったほうが良いと思います。あとシールド本体下の垂れ幕を取り付けるためのボタンはちょっとキツメなので最初は力がいると思います。

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リトルカブ専用品なので取り付け簡単

機能的にはやや小さめですが、車体バランスからみるとコレくらいの大きさがベストだと思います。

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防風性の向上のために購入しました。取付穴の位置がピッタリ合い、形状も純正のスクリーンを大きくしたような自然なデザインで交換後の違和感もありません。防風性も良いと思います。ポリカーボネート製なので他のスクリーンよりも強度が高いのではないでしょうか。

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寒さ対策のため、冬場のみ使用しています。
サイズはミニで十分効果あり！です。

布地の取り付けには、穴をあける必要があります。
冬場に施工する際には、温かい室内で画像の状態まで
組み立ててからバイクに取り付けるといいと思います。

（寒風吹きすさぶ中、この作業をやった後気が付きました(-_-;)）

ST250にはサイズも見た目もピッタリで
雰囲気がでます。

ただ、あまりにも効果がありすぎるので冬場以外は外しています。
（体に受ける風が少なくなり、快適すぎてスピードが上がりがちになるので
←使用感には個人差があると思います）

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実はこれ、フリーウェイMF03にポン付け出来るんです！
フリーウェイも立派な旧車なので純正でスクリーンが付いている車両もくすぶりや傷が出たりして視界が悪くなっているはず。
純正のスクリーンやステーのレプリカも出ていますが、結構高いし、あとから付けるとなると現物合わせでカウルを削ったりして、きちんとフィッテイングをさせるには大変な作業になる。（経験者）
しかも純正のスクリーンはカウルやメーターカウルに負担が大きく、経年により必ず割れてくる。

そんな悩みをこれですべて解決です！

まさにポンつけ。ミラーステーに噛ますだけなので周辺を傷まさせないで使用が可能。そして何よりレトロな雰囲気がMF03にぴったり。
防風効果はすごく高い。冬は最高。夏は外すのも簡単。これマジお勧めです。

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