Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

納車時にノーマルから換装しています。
ノーマルに比べ大きくなっていますが、それによる大幅なデザインの崩れは起きてないと思います。
むしろ、こういったアドベンチャー系ならこれが標準でも良いかなくらいに思います。
高速での風のダメージは、長時間ライドだと馬鹿になりません。凄く疲れますから。
また形状も良く練られておりスクリーン下部の膨らみはそれだけで空力効果ありと思います。
スクリーンを最上段まであげれば高速でも無敵です。標準状態でもかなりのものですがそれ以上です。

夏は、ノーマルに変更したいレベルです。交換も簡単ですしね。
これと社外のでかめのハンドガードを付ければ風の影響をだいぶ抑えれます。

参考にノーマルとの比較用に写真を入れておきます。

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【使用状況を教えてください】
純正より大きくなったので、100km巡航時の風当たりが格段に減りました。
純正では、横は肘位。縦は目線の位置位に風が当たりましたが、ハイスクリーンは肘をかすめる程度、縦はヘルメットの頭頂部をかすめる程度になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正オプションなだけあって、品質も良く形も良いです。

【取付けは難しかったですか？】
ネジ4本外して着けるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
冬の必需品です。夏は変えますｗ

【付属品はついていましたか？】
ネジだけです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

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気を悪くする方もいるかも知れませんが個人的な感想を正直に書いていきます。

前後スプリングの交換しており純正シートでも乗り心地的にはそこまで不満はなかったのですが
見た目のグレードアップとさらなるツーリングの快適性の向上を狙い、他の人のレビューを読んで思い切って買ってみました。
取り替えて最初に跨った感じは思っていたよりも硬いと思いました・・・ノーマルよりはフィット感はあります。
足つきは確実に悪化しました・・・2cmのローダウン仕様にしてますが購入時の足つきと視点に戻った感じです。
気を取り直して実際にツーリングで使用してみましたが・・・
残念ながらノーマルシートよりもおしりが痛くなるのが少しだけ早かったです。
フィット感が良くなり重心が上がったお陰でワインディングは楽しかったです。
あと、見た目や質感はノーマルシートと比べて格段に良くて格好いいと思います。

正直、コンフォートシートというよりはスポーツシートだと思いました
個人的にはスポンジが増した分、柔らかくてお尻に優しい事を期待して買ったのでこの評価にさせていただきました。
膝の窮屈さを主に改善したい人やスポーツ走行を重視したい人は良いんじゃないでしょうか？
低身長の方やケツ痛対策を期待して買うのならシートカスタムをした方が幸せになれると思います。

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丁寧に削り出しされたアルミパーツが大好きなので購入しました。
このパーツを取り付けていたMT-10は残念ながら盗難されてしまいましたが
このパーツの美しさは永遠に不滅です！！オススメですよ！！！

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数あるスクリーンの中でも、一際小さいデザインですが、さすが純正ですね。フィット感も良く、防風効果も十分体感できるレベルでした。胸上くらいまでかなり風が軽減されていましたので、ロングツーリングなどでは疲労感に差が出ると思います。

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JOG　2BH-AY01には対応しているとは書かれていませんが取付け可能でした
自己責任でお願いします

付属のネジ・ナット8本を＋ドライバーと10mmのスパナだけで装着出来ます
元のリアキャリアに取り付け出来るヤマハ純正のU字ロックは所有していないので
この製品取り付け後に装着可能かは分かりません

たぶんOEM調査先のホンダ・タクトでも取り付け可能かと思います

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取付には穴の拡大加工が要りますので、その作業は少々面倒かもしれません。
60?80km/h走行時は身体に受けていた走行風が上方へ上がり身体の負荷が減り快適です。

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防風効果はかなり感じます。作りもしっかりしてさすが純正、ワイズギアだと思います。車体のことをよく考えて作られていると思います。

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曲がりが甘いみたいで軽く押さえて変形させないと穴が合いません。
防風効果にかんしては風は肩口に当たる程度。

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夏場これを使わないと暑くてしょうがないです。お尻がやけどします。

悲しいのは付けっぱなしで雨に遭ってそれを忘れていると，メッシュの間に浸みた雨が溜まっているので，濡れぞうきんにまたがって走ることになります。

もう廃盤になってしまったんですね，残念です。

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