Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

取付には穴の拡大加工が要りますので、その作業は少々面倒かもしれません。
60?80km/h走行時は身体に受けていた走行風が上方へ上がり身体の負荷が減り快適です。

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MT-07(21-)の標準シートも評判通りの尻痛シートで我慢出来ずに納車後に直ぐに取り付けました。
純正シートにゲルザブも試しましたが焼石に水でした、MT-09でもコンフォートシートで改善した事あったので高いですが藁にでも縋る気持ちで装着です。
座面がしっかりしていて尻を支えてくれます、表皮も違いシートズレなども起こりにくいです、特に足付きの悪化などはありませんでした。
これならば純正シートの様にツーリング中に何度もポジションずらしたり、立ったりとしなくても良さそうです。

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リアキャリアを取り付けるために購入いたしました。
他車種のものは剛性を確保するために一部カウルへの加工が必要だったりと専門店にお願いすることがありますが、本商品は「ほぼ」ポン付で取付できます。
確かに一部加工が必要にはなりますが、非常に簡単なものであり、プラモデルの組み立てよりも簡単なほどです。

ですが、取り付けのためにリアのグリップを一度外す必要があるため、取り付けの際にその分と本商品の重さが加わり、やや手間がかかりました。

しかし流石というべきか、当たり前というべきか純正パーツでもあるためネギ穴ズレなどもなく、きれいに取り付けられました。

リアキャリアを検討されていらっしゃる方は、迷わず購入されることをお勧めいたします。

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YZF-R6'18年モデルに装着。
YZF-R7用ですがR6にも装着可能です。
純正のスクリーンから交換しましたがスモークスクリーンにすることで全体的に引き締まりました。

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2020年式のトレーサー900GTに取り付けました。
純正オプションだけあって形状がピッタリでとても質感があります。
以前安い物を購入し貼り付けましたがすぐに?がれてしまい両面テープを剥がすのが大変でしたがこちらの商品は今のところ大丈夫です。流石純正オプション品ですね。
ただ跨っても太ももは当たらないのでニーグリップ用ではなく、あくまでタンクの保護と考えた方が良いでしょう。

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良いと思います。
キャリアは軽いので乗り味に影響はないです。
それよりも耐荷重を超えた過積載のせいで乗り味は常に悪いですｗ
おおむね満足

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全く不満はありません。ノーマルRフェンダーの取り外しから件のフェンダーレスキット取付まで添付説明書の通り作業をすれば全く問題無く取り付けることが出来ます。

そのまま陸運支局検査ラインに持ち込んでも文句を言われるはずもないナンバープレート角度にナンバー灯照度、そしてリフレクター。

デザインも華美過ぎず、ちょうどええやん、って感じですね。

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純正のシートがお尻痛を引き起こしそうだったので、納車後すぐに交換しました。
純正シートより柔らかめ。ちょっと厚みがあるので足着きに若干影響が出ます。

400km程、ぶっ通しで乗った感じでは「痛い」と感じる、一歩手前で痛くはならないって感じでした。
交換したばかりで表皮やウレタンの慣らし的なものもできていない状態なので、もっと良くなるのを期待したい。

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ワイズギアミドルスクリーを取り付けていましたが見た目が好きではなかったのでこちらに変更しました。大きさが全く違うので当たり前ですが防風効果は落ちます。ただ、見た目はかなりスタイリッシュでカッコイイです。
取付も簡単で工具も六角レンチがあればokです。

お手軽に印象をガラッと変えれるのでおすすめできる商品です。

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デカールですので特に言える事は無いですが、耐久性、品質共にデカールとしては申し分ないクオリティです。

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