WM:ダブルエム

YAMAHA SR400のノーマルフェンダーにつけました。
ノーマルフェンダーは凄く硬く、裏は二重構造になっている部分もあり、尚且つ取り付けたとき見た目もバッチリの位置を確保しないといけないため穴あけは慎重に細心の注意と時間をかけ取り組みました。
ただ苦労して取り付け見た目もバッチリだった時の感動は最高でした。

無難な両面テープで貼り付けるだけのタイプのものもありますが、安っぽい・振動に耐え切れず落ちてしまうのではないかという不安などもあります。

不安な方は、多少の工賃はかかっても信用できるお店で付けて貰った方がいいかもしれません。

モノは重厚感もありサイコーです。

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ST250につけました。
完全防水ではないので、中身は半田ごてとクリップ、ワッシャーでつくった簡易ホットシーラーでクリアファイルを張り付けたものを入れてます。
見た目がクラシックになった感じがあり気に入ってます。

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見た目をクラシックにしたくてST250につけました。
振動が心配だったので、ボルト固定のもので選びました。
ですのでフェンダーに穴を開ける必要があります。
個人的にはすごく気に入っています。

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他のメーカーとも検討しましたが、やはり僕はWMが一番かっこいいと思います！ボルトで固定するだけでとてもイメージが変わるので最初のカスタムにお勧めです。
チェーンオイルの飛び散りがあるので、たまに外して洗っていますが、ボルト2本だけなのでとても楽です！

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BOREACEの削りだしが私には派手すぎたので(笑)
以前から欲しかったこちらを買いました。

アルミ砂型鋳造のユラユラした仕上がりが良いです。
メーカーもあえて狙っての仕上げだそうですね。

自分で思っていたよりも表情が変わります。
お勧めです！

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セパハン・バックステップを取り付けた方にぜひオススメします。

マグラタイプのセパハンを取り付けると、STDのタンクはサイドが出っ張っているため、あまり絞ることができません。ハンドルが開き加減になると、外側から握りこみにくいため、肘が開き手首に負担がかかりやすく、またアクセルを垂直方向に開けることになるので、アクセルワークが大きくなりがちです。

さらに、STDのタンクは後ろになるに従い細く絞られていくため、非常にニーグリップがしにくくなるのが難点でした。

これら二つをこのアルミタンクは同時に解決してくれます。
まず、サイドが平面になっているためニーグリップでタンクを抱え込みやすく、コーナーではアウトサイドの膝でしっかり倒しこむように押す事が可能です。また、サイドが平面＝STDタンクのようなでっぱりがなくなるのでセパハンをより絞ることでき、アクセルに対して斜めに外側から握り込みやすく、肘も開きません。
本日取り付けて50km程度しか走行していませんが、たったそれだけでも操縦性の向上、耐疲労度性の向上が実感できました。

容量はSTDタンクとほぼ同容量の11Lにしながら、重量は約1.5kg軽量になり、車重の軽量＝燃費の向上・加速力の向上・赤錆がでないなどメリットは数知れず。

デメリットとしては、タンクキャップが新しくなるため鍵を一つ余分に持ち歩かなければならない・太陽がギラギラ照り付けられた時は反射でまぶしい（バフ仕上げのみ）・STDタンクより前後に長いため取り付け時にシート加工などの必要がある・・・というところでしょうか。


個人的には操縦性が上がった・疲労しにくくなったというのが大きいので星5つです！

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タンクの幅が純正に比して細いので、セパハンの場合、さらに内側に絞ることができます。これによりポジションに違和感無くハンドルの高さを下げることができ、低く長い外観のカフェレーサー仕様にすることができます。タンク容量も約12リットルで十分です。アルミタンクで10万以下の価格で出来はとてもよいと思います。カフェ仕様SRには最良のタンクのひとつではないかと思います。

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ST250のタンクに付けていました。

文字だけ貼ることが出来て、筆記体の横文字で青い文字のステッカーを探していたところ、このステッカーがありましたので購入しました。

文字だけ貼ることが出来るのでとてもかっこいいです。
WM(ウエリントン)のパーツは1つしかバイクに付けていませんが、かっこいいのでこのステッカーを貼っていました。

現在は違う物にしていますが、バランス的にはこちらの方がかっこ良かったです。

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とうとう、買ってしまいました。
他社のビキニカウルは防風性能が高いのですが、CB1100のは「ノスタルジック」な雰囲気がうりですから、できるだけ小振りで、丸みをおびた形のWMのアルミビキニカウルにしました。
バフ掛け仕様です。メッキのように輝いています。フェンダーのメッキと相性がよろしいようで。。。正直ちょっと浮いています。
アルミ地の方がしっくりくるかもしれません。まぁ、そのうち、くすんでくるでしょうが。。。
アルミ地にあきたら、タンクの色にペイントするつもりです。

取り付けは、ヘッドライトのステーを交換し、ライトを5センチほど前へ出します。（ステー付属）
トップブリッジの左右の端のボルトにステーを共締めし、スクリーンの一番端のボルトとステーを固定します。
カウルの下はホーンのボルトにステーを共締めして固定します。

防風効果は、まだ高速に乗ってないのでわかりませんが、法定速度範囲内なら何ら問題ないでしょう。

職人さんのハンマーで作られるうつくしい一品です。
満足です。

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説明書がついてますが、僕には難しかったです。

インターネットで、この商品を検索すると
取り付けしてる人のブログにあたり、
それを参考に自分でなんとか取り付けできました。

今まで乗ってきたバイクが
ビラーゴ、CB750(教習所）なので
風防効果はこんなものかな？と思いました。
比較できなくてすいまでん。

CB1100とW800買うかで迷ったくちなので
このカウルの形状は気に入ってます。

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