Riding Spot:ライディングスポット

他の商品より値段が安いのですが、取り付けやすく、商品もしっかりしているので長く使う事が出来そうです。
形も良いので、非常に満足しております。

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つくりそのものは良いと思うが、カウルに穴あけが必要なのは、やはり、不便。なにより、キャリアボックスを設置するのにはずした状態では行えず、完全に組んだ状態でないといけないのは大変。ラフアンドロードのように荷台そのものが後組みのほうが極めて楽。また、部品がステンもしくはアルミではないのは残念。

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　どこを探してもなかなか手に入れることができませんでしたが、貴社のお陰で一発で購入でき、感謝しています。取り付けも簡単でした。製品もがっちりしているので固定度も高く、走行中の緩みも心配なさそうです。

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取り付けにウインカーやリアーフェンダーを外す様取説に書いてあったが、ウインカーだけ外せば簡単に取り付けは出来るが、作りはしっかりしているわりに、スッペクは、5キロまでと書かれており、多少不満が残る、又、長さは、良いが幅が、もう少しスリムでも良いように思う。

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積載性アップの為にGIVIのリアボックスを
純正キャリアに取り付けしたのですが、
ブルブルとゆれるボックスの取り付け強度に
不安を感じたので、評判の良いコチラに換装しました。

・カウルの穴あけはφ6くらいのドリルで穴を明けた後
「リーマー」で穴を広げていくと上手く行きます。
・「取り付け精度が悪い」「ハンドパワーで修正」
「カラーを削る」等、苦労すると書いてありましたが、
精度も素晴らしく簡単に取り付けできました。
・取り付け面積が広がって安心。
キャリアの強度は上がっても、 シートレールの
強度が上がるわけではないので、過積載は禁止ですね。

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何社かのキャリアを悩んでいたのですが、ラフ＆ロードは、GIVIを搭載には向いてない形状で、グリーンサムは、長さが短くGIVIを搭載するとタンデムやシートの脱着に影響が出そうでしたので・・・ライディングスポットに決めました！唯一のスチール製でしたので重いかなと不安でしたが、意外に軽くて問題なかったです。
キャリアサイズが1番大きくて純正ウインカー＆グラブバーもそのまま装着可能なので、まさにポン着けです。GIVI汎用ベースも広面積のキャリアに安定装着できました。長期使用によるサビは心配ですが、塗装が剥がれないように大切に使おうと思います。

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xr250[MD30]で使用していました材質はスチールですが車体にベストマッチ、丈夫で大きさもちょうどよくコストパフォーマンスに優れ他の車種用も多く販売されています。他メーカーも色々出ていますが今ではアルミ製が主流で価格が高く材質がスチールということを除いてはすべてでお勧めです。
当方所有のWR250x用に関しては形が悪くおすすめはできませんがその他車種おすすめの商品です。

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ksr-2に取り付けました。カウルに穴を開けるのは少し抵抗がありましたが、しっかりついて満足です。アイリス箱を取り付けて使用中です。

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ホムセン箱を取り付けたく購入しました。
ボルト4本で簡単に固定でき、なおかつしっかりしているので満足しています。
欲をいうと、黒もラインナップしていただけるとありがたいです。

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荷物の運びからツーリング用品の持ち運びなど、積載するには大変便利なキャリアです。
簡単に曲がることも無く、硬い強い素材でできています。
ネットがあれば荷物を固定できるので、キャリアの装備をおススメします。

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