R&G:アールアンドジー

左右両方購入しました。目的は、ボルトの隠しです。商品が届いたら速攻で、表面のステッカーを剥ぎました。取付もいたって簡単でした。取付けた後に思いましたが、純正の時からあってほしいと思いました。

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購入時期は、バラバラですが、ラジエターガード・フォークプロテクトと同じメーカーを選びました。バリもなく作りが良かったです。

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SV1000Sをフェンダーレスにしました。
私のSVは後期型なので市販のフェンダーレスキットは限られてしまいます。
前期型はアグラスやエーテックが出ていまが、後期型用はありません。
海外物を個人輸入しようと思いましたが、R＆Gのフェンダーレスキットを購入しました。
正直、SVで取り付けている人がネットで調べてもいなかったので不安がありました。
しかし、取り付けてみると海外製にしてはぴったりと取り付けできました。
他の海外製品にある隙間はありません。
ナンバー灯はLEDの物が付属しますが、私はSVの純正品を取り付けました。（自分で穴あけが必要です。）
反射板はデイトナの物を別途購入しました。
純正のフェンダーもスズキ好きとしては良かったのですが、フェンダーレスにしてかなりスッキリしました
。説明書が英語なので分かりずらいです。作業工程の説明も少なく、DIY初心者にはちょっと難しいかなと思います。でもおすすめできますよ！

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純正のリアフェンダーはデカくてダサいので
こちらの製品に交換しました。

交換は、純正を外して
こちらの製品に取り換えるだけですので
1時間もあれば交換できます。

LEDや反射板も最初から付属していますので
別途購入が必要なものはありません。

対応年式は07-12となっていますので
現行でも取り付けることはできると思います。

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R＆GフェンダーレスキットGSX-R600-750K8-L0の画像がほぼ無いと思い投稿しました。
外国製の為日本のナンバーはそのまま取り付かず付属のアダプターで取り付ける事になります。
見た目すっきりしてて一番いいと思います。
（リフレクターは付属しておりません。汎用の物をお使い下さい。）

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取り付け自体は問題無し、純正のウインカー配線とライセンス配線がバッテリー部での取り外しなのでリヤカウル全バラシしないと無理！

ライセンス球がLEDになりネジ止式はGOOD！

かなり小さいがリフレクターも付いてるしウインカーをLEDタイプ
にした時用のアダプターも付いてるのは良いですね。

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Ninja400Rに取付けようと購入。が！モデルチェンジ前のER6とはリアフェンダーの付け根の形状が異なります。結果、切った・貼った・曲げた、で何とか取り付けました。手作り感たっぷりな仕上がりですが、ウインカーステー・LEDランプがうまく取付けられたので良かったです。反射板も付いているし、一万円を切る価格は魅力的でした。

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ナンバー灯とマフラーとの隙間が気になっていたので、フェンダーレスキットを着けてみました。
取り付けは、ノーマルを外した手順を追っていけば、簡単に取り付けはできると思います。
ただ、ナンバー灯のボルトの取り付け穴が小さかったので、ヤスリで広げました。またウインカーの取り付けですが、ノーマルはナットを溶接してありますが、R＆Gのものは穴だけです。M6のナットが別に必要でした。
あと、ナンバー灯付属とありますが、実際についていたのは丸いリフレクターが1個でした。
ノーマルは鉄で出来ているのか、かなり重いですがR&Gのものはアルミなので格段に軽いです。
不足の部分もありましたが、問題なく着けれましたし、気になっていた隙間も改善できましたので、良かったです。

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09年FZ6S2に装着。純正のダボったフェンダーがかなりスリムになります。値段も安く純正と交換するだけ、フィッティングも問題なしです。お勧めですw

ただ、ウィンカーの穴はfz6形状に開けてありますが多少のぐらつきがあります。

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