ユーザーによる KAPPA:カッパ のブランド評価
イタリアで絶大なる人気を誇るブランド「KAPPA (カッパ)」。スポーツカーからヒントを得てデザインされた、流れるような美しい形状を持つ「KAPPA (カッパ)」のモーターサイクルケースは、デザインだけでなく厳しい基準をクリアした高品質さも魅力です!
総合評価: | 3.8 /総合評価116件 (詳細インプレ数:104件) | |
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買ってよかった/最高: | 30 | |
おおむね期待通り: | 39 | |
普通/可もなく不可もない: | 16 | |
もう少し/残念: | 7 | |
お話にならない: | 6 |
取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
純正スクリーンが小さくあってないようなもんだったのでこちらに交換。
身長170程度で胴体に風が当たらなくなりました。
首から上には当たります。
穴の位置が悪く広げるか開け直ししないと取り付ける事が出来ませんでした。
物自体も若干左右のバランスが悪く歪んでいるように見えます。
F700GSの場合取付ステーキット(別売)の他にウィンドシールド用ホルダーセットが必要みたいです。
自分は自作しました。
取り付けた次の日早速林道で一部破損しましたが他の物より安めなので精神的ダメージはありませんでした。
走行中のたわみ等も無く取付出来ればまぁ良かったかなと思います。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 4 |
整流効果 | 4 |
純正を外してネジ留めするだけで取り付けは至って簡単。精度もほぼ申し分なし。
整流効果は期待通りで満足。
スクリーンの最低位置ではブラッシュガードとの干渉は全くないものの、中間位置ではハンドルフルロック近辺で既に軽くあたって、最高位置では完全に干渉します。想定内なのでガード側でなんとかならないか思案中。
取り付け初日で早速ガードとの干渉でキズ付けたものの何年かぶりで引っ張り出したプラスチッククリーナーで難なく修復。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
形状 | 5 |
整流効果 | 2 |
実際に来た商品はGIVI製でした。納期が延びた後メーカーからの出荷時期未定と言う事で同じ形状のものを探してくれたのは良かったのですが8月15日に発注して年を超えて先週やっと届きました。
デザインはMRAレーシングのものよりスマートなので個人的には気に入っています。
取り付けステーはヘッドライトに付けるので外す必要があるのですが取り付けナットがラチェットレンチにエクステンションが無いとかなり面倒です。
スクリーン取り付けステーもトップブリッジと隙間が少なくスクリーンがぶれると干渉します。
ウレタンを挟んで対応しましたがもう少し強度が欲しい所です。
あとは走ってないので走った後書きます。
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昨日50kmほど走りましたが、やはり少々高さが足りず通常の乗車姿勢だと首元あたりに風圧を感じますがない時に比べたらだいぶ楽になり、伏せればかなり効果はあります。強度はスクリーンの中ではかなりありモンスターの強烈な振動でも大きなブレは出ません。ステートトップブリッジの間にウレタン挟んでいるのも好影響したいるかもしれません。MRAレーシングのフラップ付けようか悩み中です。
3.3/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 2 |
トリシティ155に装着していますが、問題なく付きました。
ちなみに・・ステー&足以外の取り付けパーツは、スクリーンのほうにも同じものが添付されていました。
よって、純正スクリーンの足(ステー?)に付けるだけならば、このキットは不要なのかもしれません・・・。
高さ等は比較していないため何とも言えませんが、ハンドル転舵の際もミラーに当たったりしませんので、問題ありません。
また、取説はちょっとわかりづらい&間違えてます。
もとからついている純正ゴム包みナットを嵌めなおす位置は、純正装着状態と同じですのでご注意を。
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取り付け・精度 | 0 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 0 |
形状 | 4 |
整流効果 | 0 |
アクリル製(クリア)で包装から取り出したときに重ねられて付いたと思われるキズが有りました。付き方から包装される前に付いたと思われるもの。個人的にはポリカのほうが良かったのですが、キズが無ければそのまま使ってたと思います。
*包装から出した際の全体の写真は撮り忘れました。
下側はロゴと模様がありますが他は透明で色つきのものよりキズが目立ち易いため使う場合は、
コーティング剤など使って多少でもキズ付きにくくしたほうが良いと思われます。
形状はGiviの画像のものと同じですがあちらは3万ほどで材質などの詳細が分かりません。
マニュアルの付属は無く大きめのラベルが邪魔な感じで貼られていて剥がすと多分キズになります。
同じ大きさでも下側にするか細長いラベルのほうにすればいいのにと思いました。
サイズは純正トップケースに入らない(ほぼ同じ)くらいの幅や長さがあります。
厚みは測ってませんが4mm程度はありしっかりしていたように思いました。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
こちらは「KAPPA カッパ SCHIENALINO PER VALIGIE KGR52」のバックレストだけですので、ご注意ください。
ちなみに「SCHIENALINO PER VALIGIE 」翻訳すると、イタリア語ですが「スーツケースのバックレスト」なんだそうです。紛らわしいですね(笑)
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効果 | 効果なし
効果あり
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
最初は中華スクリーンスポイラーつけてましたが気付いたらボルトが一本無くなっててこりゃいかんという事でスクリーンを探したところコレが在庫アリだったので買いました。
穴ズレ無く歪みも無かったのですが他の方の仰るとおり
フルロックでミラーがぎりぎり干渉します。
ぎりぎりなので干渉しながらもハンドルロック出来るのですが
自分はタナックスのオフセットホルダー30つけて対応しました。
純正に比べて大きなスクリーンでV-Strom650のスリムな車体をボリュームアップしてくれます。
個人的にV-Strom650にはエンジンガードと大型スクリーンが必須…と考えてます。
評価としては防風効果が素晴らしいもののミラー干渉はまずいでしょって事で星3個です。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 1 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 2 |
整流効果 | 5 |
マジェスティS純正ユーロスクリーンの防風性能に不足を感じて購入。
当初ユーロスクリーンのステーがあれば付けられると聞いていたが、別途取付キットもないと付けられなかった。
キットさえあれば取り付けは難しくない。
スクリーン上端が目の高さ辺りまであり防風性能はとても高い。
また風切り音が減るので静粛性が上がり、純正マフラーの排気音が初めてキレイに聞こえた。
ただユーロスクリーンと比べると工作精度がかなり低く、左手側が2cmほど手前に曲がっている。
そのせいでミラー位置も左右で異なってしまい、ハンドルカバーも付けられない。
恐らくナックルガードも併用不可と思われる。
ナット取り付け穴がバリだらけで、下手に素手で触るとケガをしそうだった。
角度が寝ているので、取り回し中にスクリーンにヘルメットが当たりそうで気を遣う。
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2.0/5
取り付け・精度 | 1 |
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 3 |
整流効果 | 3 |
穴の位置が微妙に違います。
まぁ、無理矢理歪ませながら取り付ければ付きしたが・・・
KAPPAはGIVIの別ブランドなので信じて購入しましたが
クオリティは低いと言わざるを得ません。
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