SRC:エスアールシー

とてもしっかりした作りです。
対荷重は15.kgくらいイケそうです。
他のレビューにもある通り、前の方のスペーサーが若干短いので、ワッシャーが必要です。
私の場合は、M8×18厚さ1.4mmのステンレスワッシャーを3枚ずつはめ込んだ所ピッタリでした。

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アルミ製のリアキャリア１点と、左右のバックサポート２点のパーツで構造されていました。
シート固定ボルト４本で、これらを車体に共締めするのですが、パーツの折り曲げ加工に
問題があり、取り付けの際、リアキャリアと左右のバックサポートの合わせ面の間に、
それぞれ10mm程度の隙間が出来てしまいます。
取り付けは、仮締めしながら行ったのですが、隙間が広いために、なかなかパーツを固定できず、
かなりの時間がかかってしまいました。
メンテナンス等でシートを脱着するようなことがあると、また同じことを繰り返すことになりそうで
心配です。

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質感もよく、取付についても加工なしで取付出来ました。価格以外は大変満足しています

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質感も良く、取付についても加工する事無く出来ました。大変満足しています。

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21CRF250Lに取り付けました。
他の商品といろいろ検討しましたが、以前このメーカーのアンダーガードを購入して、品質に満足していたので、この商品を選択。
類似商品の中ではコスパが良い上に、剛性もあり、林道でのハードな転倒にも耐えられそうです。

ただし、300L用だからか前部のブッシング（写真の銀色の筒の部分）の長さが若干足りません。
なので何も施さないとブッシングが浮いて、応力がボルトの付け根に集中してしまうことになります。
そこで、M8×18ワッシャーでブッシングにテンションが掛かるようにしました。これで強度問題なしです。
（1.6mm厚を片側２枚ずつ挟んでちょうどよかったです。）

レビューが無く、購入をためらっていた人の参考になれば。。。

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バイク便みたいなトップケースにちょっと抵抗があるのと、どうせ一人でしか乗らないので、タンデムシート部分にちょっとしたバッグでもくくりつけたいな、と思ってこれを買いました。取り付けは簡単で、テネレのちっちゃなタンデムシートが、広くて平らな荷台に変身します。タンデムシート後方のパネルの部分、ブレーキランプの真上ぐらいまで、このラックで覆われる感じになります。鉄板は厚みがあり、ペラペラした感じは全くありません。

このラックは真ん中と左右という3つのパーツからなりますが、左右のパーツは取り付けないこともできます。これを付けると、側面がカバーされるので荷物でフェンダーパネルが傷つくのを防げますが、YAMAHAロゴの上半分ほどが隠れてしまうので、サドルバッグを付けないなら、真ん中の荷台パーツだけ使うのもアリだと思います。

このラックの唯一の欠点は、当たり前ですが、タンデムシートの取り外しができなくなることです。例えばタンデムシート下にETC機器を入れている場合、ETCカードの抜き差しは非常に面倒になります。まぁ、他の車両とETCカードを共用しない限り、あまり問題にはならないと思いますが、タンデムシートの取り外しを諦めたくない場合、ツアラテックのラゲッジラックのように、タンデムシートの取り付け機構を利用して装着する荷台が良いかもしれません。
ただし、取り付け強度的には、4本のボルトでガッチリ付ける本製品が高そうです。

総じて、シンプルで頑丈な良い荷台だと思います。

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オフ車はシートが細くて荷物が積めん。
と言ってTOP-BOXはカッコが嫌い。
サイドパニアいつも付けてるほど荷物は多くないし、何より高額。
リアキャリアもタンデムシートを殺さないように小さめがほとんど。
ENDURISTANのラリーパックを付けたいけど、穴明けるのはさすがに嫌。
てことで、このSRCのラックを付ければ全て解決。
価格は安くないけど、他の製品見ても安価な部類。
質感も良いし、取付も簡単です。

1枚目の写真は、普通のウエストバッグをラックに取付けたところ。
2枚目はドライパック載せてゴムネット掛けたところ。
今後はサイドに張り出したところにボトルホルダー等を増設予定です。

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いち早くこの商品が欲しかったので「未掲載商品の問い合わせ」から取り扱い前に注文させていただきました。
センター、サイドと３つのパーツで構成されており、全てを装着すると迫力満点！アドベンチャー感がさらにアップしました。少し手間は掛かりますが、サイドを外してセンターだけにすることもできますので、キャンプツーリングなどの積載量が多い時はフルキャリア、普段はセンターのみと好みで使い分けることもできます。

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この商品の特徴は、なんと言っても左右にもバッグなどを綴りつけられる点です。ロープを通したり、フックを引っ掛けるための穴が豊富にあるため、応用・拡張性はかなり高いと思います。（私はトップにGIVIのモノロックケース、左右にエンデュリスタンのXSベースパック12Lを取り付けています。）

ラック自体はかなり頑丈です。実際、駐車中のバイクが強風で転倒することがありましたが、リア周りは張り出した左右のラックのお陰で車体側にダメージは無く、ラック自体も歪みはありませんでした。（フロント周りは残念な結果に…）

デザインは無骨なデザインで、バイクの”道具感”を引き立てます。ただ、リアフェンダーやマフラーを隠してしまう形状なため、その辺りを魅せるカスタムされている方には向いていないかもしれません。

また、取り付けは穴位置がズレているようなことは無く、しっかり取り付けることができますが、マフラー側のボルト締めはL字の六角レンチを回すスペースがあまりなかったので苦労しました。狭いところで使うラチェット式のビットが有ればいいかもしれません。

値はそこそこ張りますが、キャンプとかでたくさん荷物を積む時にかなり便利なので、気に入っています。

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CRF250Lに使用。アルミ仕様を購入しました。複雑な部品構成なので取り付け精度が不安でしたが、きっちり組付け出来ました。キャンプ道具を満載して高速道路も林道も走りましたが、ぐらつくことなく役目を果たしてくれました。
赤い樹脂製ガソリンタンクは、中を洗ってから飲料水を入れて使用。容量は3Lで、一泊のキャンプだとちょうど使い切る感じで便利なサイズでした。

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