M.A.D.:マッド

【使用状況を教えてください】
取付して1500キロ程走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
泥よけ部分がプラ製だったのは意外でした。
【取付けは難しかったですか？】
取付精度はよかったですが、泥よけ部分のボルトはタイヤとのクリアランスが狭く少し難しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
雨の日はあまり走行していないので泥よけとしての機能はわかりませんが、フェンダーレス化に伴い無いよりかはあった方がいいとは思います。自分は見た目重視で購入しました。
【付属品はついていましたか？】
泥よけ部分と取付ステーのみで説明書は外国語だったと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
泥よけ部分がプラ製だったので耐久性に不安でしたが今の所破損はしておりません。ただ泥よけ取付部分に白化が見られるので耐久性はイマイチかと

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けたばかりでまだ何とも言えませんが、取り付けインプレッションだけで言うと、タイヤを覆うフェンダー部の取り付けボルトの締め付けの際、六角レンチの入る深さが浅い為、増締めする時に舐めてしまいそうになるのでしっかりとしたトルク掛けられないので振動によるネジの緩み等が起きないか心配です。付属のボルトでなく3Bボルトに変更し、六角レンチが深く入るものに変えた方が良いと思います。
ちなみに右側の鉄板つけると、チェーン調整目盛りが見えなくなるのでチェーン調整時等は、厄介かもしれません。ショップとかには嫌がられるかも、、、
デザインはまぁ思ってた感じでした。

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取り付け説明書が無いので、ちょっと苦労する。
泥除けに皿ビス使うとブラケットの方のボルトが短い方になる。
なので 首下 25mmのボルトを別途用意した。

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説明書らしきモノはタイ語で書かれてあります
よってなんとなくでやってみたら意外と簡単に付けられます。
車体には。
ナンバー灯の配線はぶった斬ってギボシに変換。

注意書きにもある様に日本のナンバーはボルト穴合わず付きません。
こいつに穴空けようと思っても色々邪魔して無理です。
ステーを買って付けようにも穴位置がこれまた微妙で、ステーとコイツに適当なとこに穴を空けて、ボルトで固定しなんとか完了です。

とりあえず穴空け様のドリルは必須です。

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シートと後ろの外装をバラしてから取り付けになります、純正フェンダーがネジロックがしてあるカ所があるので少々手こずりました…

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KTM RC390のプチカスタムで購入しました。
日本ナンバー対応で簡単に取付けられました。
ただバイク本体への取り付けは配線の扱いに少し慣れてないと難しいかましれません。
とても満足です

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　一部商品写真と違いましたが、概ねイメージ通り。
　取付の際に角度も変えられる様になっています。

【取付けは難しかったですか？】
　足回りは怖い為、プロに取付依頼。
　日本語説明書がない為、「適当」に取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
　まだフェンダーレス化していない＆路面が濡れている状況で走っていない為、レビューできず。

【付属品はついていましたか？】
　「m.a.d」のシールのみ。

【期待外れな点はありますか？】
　泥除け性能よりもデザインの為に購入した自分としては満足。

　　　　　　【その他、個人的な考え】
　様々なデザインのマッドガード（スプラッシュガード）がありますが、メーカー純正（カタナやディアベルなど）でない限り「片持ちはタイプ」は怖い為、こちらの商品の様な両側から固定するものにしました。
それでも振動によりアクスルシャフトに固定してある所から折れる可能性がある為、面倒ですが走る前には欠かさずチェックを行っています。

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色々なフェンダーレスキットを見ていてこれに辿り着きました。
決め手は他のに比べてしっかりしてそうな感じがしたのとスタイリッシュに見えたからでした。
結果かなり満足の行くスタイルになりました。
取り付け自体は純正フェンダーを外して取り付けるだけと難しくなく、純正フェンダーがはずしにくい事この上無かった位でした。
付属していたケーブル端子っぽいのは使い方が解らなかったのと長さが足りなかったので、ウインカーの線は純正ウインカーのケーブルをギボシで繋げて接続しました。

あと不満というほどではないですが、リフレクターステーが付いていて純正のリフレクターが移植出来ますが、ナンバープレートで9割くらい隠れて使い物にならなくなるのでアクティブのリフレクターを取付けました。

↑恐らくフェンダーレス化する人はリフレクターを別で買う人が多いかと思うので別にデメリットでもなんでもないとは思います。

総評としては
質感、スタイル、価格、全てにおいて満足の行く商品でした。
付属のステッカーもとてもかっこよかったため貼り付けました。笑
素材の関係上人によっては重く感じるかと思いますが、重さ＝質感、耐久性だと思っているので私は何も気になりません。

最後に、私と同じように気になってるけど現物が見れない方達にとって参考になれば嬉しく思います。

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'19 ZX-6Rに取り付けました。

見た目がスッキリし、大満足です。

良い点
・形状が好みに合っていた
・ナンバーの角度が自在に変えられる
・純正のウィンカー、ナンバー灯、リフレクターが流用できる
・他社製のフェンダーレスキットよりも安い


そんなに気になりませんが、あえて不満な点も書いておきます。
・重い（測って比較したわけではありませんが、純正フェンダーよりも重い気がします）
・ウィンカーなどの配線が隠せない（構造上仕方ないですけどね。。）
・ボルトやナットの色が目立つ（黒が良かったなぁ）


いろいろ書きましたが、値段以上に満足できる良い製品でした！

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日本のナンバーはつかないと説明にはありますが、無加工で付きます。反射板はシールタイプのものを付属のステーに貼り付けました。
商品ページの写真にはありませんが、一対のリンクが付属しており、角度やナンバーの高さを調整できます。しかし、リンクを締結するボルトが二つしかないため、もう二つボルトが必要です→取り付け精度☆4
純正ウィンカーが流用できます。ナンバー灯はLEDです。
フェンダーレスキットは、ナンバーの存在感を薄くしてお尻周りをシュッとさせるアイテムですが、デイトナやプーチのフェンダーレスキットは大きく張り出してて野暮ったいです。一方、この商品はナンバーが奥に寄っていて、しかも車体にかなり接近しているので、あまりナンバーが目立たず気に入っています。
少し残念なのは、ナンバー灯がもう少しこじんまりとしていれば、もう少しナンバーと車体を近づけられたのに→形状☆4

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