ACTIVE:アクティブ

スリムタイプのリフレクターです。

取り付けた所ステーに捻れがあり微妙に真っ直ぐでは無かったのが残念

リアの重い感じは無くなりスッキリした見た目になりました！ステーにスリットが有り、右側にACTIVEの刻印が有るのもアクセントになって良い感じです。

ウインカーの移植には多少苦労しました。

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再レビューとなります

先の投稿で24年モデルへの取り付けは問題なし、角度は車検対応なのでという事を書きましたが、バイクの保安基準改正により、2023年9月以降に国の認証を受けた新型車はサイドリフレクターの装着が義務化となってます。

24年式のZX-6Rはこの保安基準対応で、リアフェンダーにサイドリフレクターが装着されているため、フェンダーレスキットを装着するとサイドリフレクターが未装着状態となり、公道使用の場合では保安基準不適合により車検が通りませんし、整備不良でキップを切られる可能性もあるため、装着の際はサイドリフレクターの移設が必要となります。

前後いずれかについていればいいようなので、私は海外仕様のようにフロントフェンダーにサイドリフレクターを移設する方向でパーツを手配しております。

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見た目も良くしっかりした作りが良いですね。
ナンバー灯の変換カプラーもついており、配線関係もつけ変えるだけで良いので、初心者の私でも交換ができました。
サーキット走行時に短時間で簡単脱着できる仕様だったらもっと良かった。

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アクティブのフェンダーレスキットに合わせて購入しました！ナンバープレート廻りもスッキリしてとてもかっこよくなりました！お値段も安いのでおすすめです！

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スポーツスターに乗っていますが、やはりバッテリーあがりに四苦八苦していました。気休め程度ですが、ストップランプとブレーキランプをLED化しました。かなり現代風になり気に入りましたが、リフレクターがなくなってしまいました。当初はレンズに汎用のものをつけておりましたが、車検には問題ありとのことでした。そこでこの商品をとりつけました。あまりデザインを壊さずにしっかりと取り付けできました。白いはーれーなのでシルバーを選びました。黙っているとまず気づかないくらい馴染んでいます。

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純正品よりも、見た目がカッコいい！！

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マジカルレーシングのカーボンのやつとこれを悩んでたが、結局こっちを購入しました。

理由について説明していきます。
まず、ナンバーフレームというものはナンバーを取り付けると、ほぼ見えなくなります。そのため、いくらデザインが良くても、見えないものなんです。カーボンでもいいし、チタン製でもいいし、自分しかわからないので、このようなところになるべる節約したいです。機能的にはOKであればそれで十分だと思います。
もちろん、賛成しない方もいるかもしれませんが、それはお好きにどうぞ。

商品自体の品質はすごく良くて、細かいところまでしっかりデザインし、加工されてることはことはわかってきました。隼のような大型かつやや高級？なバイクにもちろんいいパーツを取り付けないと品が落ちます。

マジカルレーシングのカーボンのものよりはこちらの方がコスパがいい、構造がシンプル、取り付けるとテールがスッキリになります。特に配線の方はコネクターがついているため、面倒な配線はいらない、差し込むだけで完了、さすがアクティブです。ゲイルスピードのマスターもそうだし、小さいパーツもしっかりしていて、ブランドへのイメージもどんどん上がってきます。

隼は、純正のフェンダーはダサすぎて、これに変えると高級感も一層上がりますよ。

値段はそんなに安くはないけど、高くもしないため、購入しても後悔しない商品でお勧めできます

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CB400SFのリアフェンダーをアクティブ製のフェンダーレスキットに交換しましたが、リフレクターが別売だったため、本品を選択しました。
https://www.webike.net/sd/24858765/
コレとの組み合わせです。

各社から様々な形状でラインナップされていますが、コレが一番デザイン的に良いと感じまして採用しました。
写真1枚目（取説）にある通り、ルール上の最低面積をギリギリクリアしています。すばらしい。
反射材のパターンもしっかりしていて、車検適応ということになっています。
リフレクターの高さを5mmぐらい調整できるように長穴になっています。リフレクタースライド機能っていうみたいです。これにより、フレーム（モノによりますが）との共存も出来るようです。
ナンバー面とリフレクター面は45度程度の折り加工になっています。リフレクターが概ね路面と垂直になる角度が望ましいようなので、フェンダーレスの設計に合わせて微調整したほうが良いと思います。
自身のCB400SF アクティブのフェンダーレスは40度ということなので、45度仕上げだと若干逆スラントになるはずですが、実際はほぼ垂直になったため修正はしていません。

HondaDream店などでは違法カスタム車の入庫NGが徹底していますので、点検に出す際にも、こうした対策をする必要があるようです。（ディーラーさんに言われました）

安物のなかには、リフレクターの赤色が紫外線で色褪せしてしまったり、反射部分の設計が悪くて結局車検NGになってしまう場合があるようです。250cc未満であれば、あまりデリケートにならなくても・・・という向きもありますが、車検クラスには心配なパーツを付けないほうが安心だと思います。

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説明書通りにすれば、取付は完了。
見た目もスッキリで、カッコよくなりました。
以前は他社のものをつけてましたが、こちらの方が
テールランプとの隙間がなく、良い感じです。

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