ACTIVE:アクティブ

リアがスッキリしたため見映が良くなりました!!

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カワサキZR-7Sのブレーキマスターシリンダー交換のために購入しました。
エンジンオイルのドレンワッシャーとかは割と使い回してしまうタイプ（買え）ですが、今回はブレーキ周りであること、マスターシリンダーが新品であることもありクラッシュワッシャーもちゃんと新品にしました。

バンジョーやバンジョーボルトもアクティブ製なので、クラッシュワッシャーもなんとなくアクティブなものにしました。
特に特徴のある部品でもありませんので問題なく使えてます。
多めに10個入りを買ったつもりでしたが、分岐部分までのブレーキホースも交換したので、マスターシリンダー側で2個、分岐部分で5個の計7個使いました。
セパレーターからキャリパーまでのブレーキホースも替えていたら足りないところでした。
今度そちらも交換する予定なので、また買い足す必要がありそうです。

これは商品本体とは別ですが、商品名が"ワッシャー"だけだと恐ろしく探しづらいですね。
品番で叩いてやっと見つけられました。
なぜ"クラッシュワッシャー"にしなかったのか謎です。

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商品番号1153056を購入したのですが
届いたものは1153070
メーカーHPを探しても56は無さそうでしたので
廃盤と考え諦めて取り付け。
作業自体はとても簡単でした。
見た目もとても良いです。
しかし変換ハーネスのコネクタpin番が
製品と車体側で違ったのでナンバー灯はつかず。
フェンダー&ナンバー灯レスキットになってしまいました。
せめて、3P全てに配線が出ていれば
なんとでも出来たのですが、そこだけが残念です！

ブレーキキャリパーのオーバーホールに伴い、ブレーキホースのバンジョー部分のワッシャーで使用しました。
兎に角、安いものでOKですね。

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テール周りがスッキリしました。

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取付けは簡単に出来ます。2021年モデル取付け出来ました。
純正のブラケットを外した時の穴をテープでふさぐのがちょっと気になる。

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リアがすっきり。ただし組み立てで、やりづらい所あり。

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JC61に取付。しっかりとした作りで、振動が大きくても壊れなさそうです。でもちょっと重いです。重さはキット＋リフレクターキットで440gです。純正フェンダーは補強で鉄の棒が入っているので820gありますが。（ウインカーナンバー灯無し）作業は1時間15分かかりました。私は作業性を考えサイドカウルを外しました。説明書にもありますが、フレームの中にナットが入り込むのは注意です。また取付位置は一番後ろ側にしました。マフラーの長さに合わせると良いのかな？と思います。

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今までショップ任せのカスタムはしたことがあるが自身で付けてたくらいの初心者からの感想です。
説明書は付いていたので出来ると思って始めたが、結局YouTube等の動画を参考にしなければ解りませんでした。説明書が白黒でとにかく解りにくく、説明書内容ももある程度カスタム等を理解している人向けになっていると感じました。
質感、見た目は申し分なく満足ですが、配線のランプ側被覆がなく露出してしまう点が唯一気になる点です。
いろいろと不満点を上げていますが、買って満足できる一品だとは思います。

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出来の良さがいまいちで取り付けた後でも歪みがある。もう少し精度を上げてきちっとしてほしいです。
自分的には、買って失敗したと思います。神経質な方は納得いかないかもです。

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