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ENDURANCE:エンデュランス

ユーザーによる ENDURANCE:エンデュランス のブランド評価

エンデュランス(ENDURANCE)は「耐久レース」を意味する英語「ENDURANCE」を由来としています。その名の示す通り、エンデュランス社は耐久レースでの数々の実績を土台に創業いたしました。ホンダ車の専門店として創業し、その後それまでの実績をもとに二輪レース参戦・部品製造開発と二輪レースにかかわる事業を展開してまいりました。そして現在では、タイホンダとの密接な関わりを土台とし、日本国内におけるタイホンダ車の輸入元を務めております。ENDURANCEは今まで進化し続けてきたように、これからも進化を続けてまいります。

総合評価: 4.2 /総合評価997件 (詳細インプレ数:905件)
買ってよかった/最高:
319
おおむね期待通り:
279
普通/可もなく不可もない:
87
もう少し/残念:
26
お話にならない:
20

ENDURANCE:エンデュランスの外装のインプレッション (全 11 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タツドシさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WR250R | CBR1000RR | XL1200X SPORTSTER FortyEight )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

A4用紙1枚ぐらいの取り付け説明書は同梱していただきたいです。こちらのメーカーの製品は全てメーカーのHPを参照しなくてはらずQRコードからアクセスしてもリンクはトップページのためHP内を探す手間が毎回面倒です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2023/04/13 07:07

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タツドシさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WR250R | CBR1000RR | XL1200X SPORTSTER FortyEight )

利用車種: スーパーカブC125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 1
使用感 3
取り付けやすさ 4

他のメーカーの物と比べると値段が高いですが造りはしっかりとしています。取付けは簡単ですが付属の取り付けボルトとカラーが箱の底、緩衝材の下に入れられているので見落とすところでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/03/13 05:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 2
取り付けやすさ 2

CRF250L MD47にヨシムラのマフラーをつけた場合ナンバーとマフラーが干渉するので取付不可。
モリワキはエンデュランス大丈夫です。

DRCのフェンダーエリミネーターキットならヨシムラでも大丈夫でした!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/25 09:24
2人のライダーが役に立ったと考えています

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KENICHIさん(インプレ投稿数: 1件 )

2.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 2
取り付けやすさ 1

オフ車は少しでも軽くしたいのに重い!アルミ製で作って欲しい!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/06/02 07:17

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ひろくんさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ADV150 | ADV150 )

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 3
見えやすさ 3

H2Cのシールドから、こちらのスモークシールドに交換しました。
自分自身がデカいせいなのか、風切り音がハンパないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/10 23:22

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クラブマンさん(インプレ投稿数: 9件 )

バイザーカラー:クリア
利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • き

  • 下のネジだけ短い物に交換してみました。

    下のネジだけ短い物に交換してみました。

  • 真ん中のステンレスボルトが純正より長いが、間にカラーを挟むので短い

    真ん中のステンレスボルトが純正より長いが、間にカラーを挟むので短い

純正ネジから付属ネジでヘッドランプステーを付けたところネジが短く奥まで入っていないのっ心配ですし、そもそもラチェットなどは入らない場所なのに純正の六角から普通のホームセンター並みのボルトに変えなければならないです。そして極め付けはバイザーステーを途中ライトカバー横で接続するのですが、ライトカバーにネジが当たります。強引に調整してもギリギリ1ミリ位のクリアランスでライトを譲るとコツコツ当たります。仕方ないので短いネジを用意して変えましたがナットがギリでしたので隙間に薄いゴムを両面テープで貼りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/12/19 20:19
3人のライダーが役に立ったと考えています

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ヒサさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: G310R )

利用車種: PCX160

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

ちょっとしたカスタマイズをしようと購入してみましたが、カバーの厚みが邪魔してシートボタンが押し込みにくく、グッと押すとカバーが動き安定しません。特にカッコ良くなるでもなく、邪魔なだけで外しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/10/31 11:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー125

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 3
整流効果 3

取り付けステーの品質や精度は全く問題ないものの、バイザーの精度が非常に酷く、
穴の位置が左右対称になっておらず、片側に1cm近く寄っています。

そのため、取り付けた際にヘッドライトの直線ラインに対し
バイザーの歪曲ラインが左右で全く違ってしまい非常にみっともないです。

細かい部分を言うと、上部のRぐあいも左右で微妙に違いますし、
精度的に非常に問題のある製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/10/21 19:46
7人のライダーが役に立ったと考えています

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沙織さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: モンキー125

2.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 1
使用感 1

タンクとシートの隙間もなくなり見た目は良くなりますが、姿勢が前屈みになり腰が痛くなります。なのでノーマルに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/05/19 21:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

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パケラッタさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ZX-14R | PCX150 )

利用車種: PCX150

2.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
形状 2

ナンバーの角度がもっときつければ文句なしなんだけどちょっと緩いかなー
PCX150用があまり品数無く仕方なく購入
取り付けは外装外すスキルがあればなんなくですが、ナンバーの角度がねえ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/20 20:27

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