LighTech:ライテック

この商品名はスプロケットカバーとなってますが、純正の部品名はリアブレーキエアガイドです。
機能としてはリアブレーキの冷却でしょうか。
汚れて白けると見た目によくないので交換しました。
フロントフェンダーもカーボンにしたのでバランスがよくなりました。
あとはリアフェンダーの交換のみです。
高価な割には精度が悪く、取付は強引に穴合わせが必要でした。
また梱包も雑でした。
純正と厚みが違うので、元のボルトを使うにはワッシャーが必要です。

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自分のメモにM8x30とあったので短いかと思いましたが、
やはり短かったですね…
強度8の黒皿ボルトはほかでは見かけないのでお蔵入りです。
カラーワッシャーの方は使い道があるかな…

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商品はマットブラックな色味で品質は優良な作りになっています。
ナンバープレートも日本規格のプレートに適合すると商品詳細に記載がありましたので、RS660にライテックのナンバープレートを反射板付き(コンプリート)を選択しました

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ライテックの商品は、作りはしっかりしている感じです。
ただ、思っていたよりフェンダー部分が少し短くなったくらいでした。
もう少しテールランプ真下になるとスタイリッシュになったかなと思いました。　前よりはフェンダーが短くなったので商品には満足していますよ?
ライセンスランプを取り付ける際は、初心者の方は難しいですね?
アースをバイク本体に取る作業もあるので知識が必要です。
純正配線と接続するために純正コネクターと適合するコネクターが必要です。ウィンカーも配線むき出しになるのでそこをカバーする部品を準備したりするのも必要です！私は配線が見えないようにライテックの商品に自作加工BOXを取り付けました。(雨でも配線に水や泥がかからないように防水加工及び外的保護のため)
ある程度、バイクをいじれる方や配線知識がある方は大丈夫です。
私も、一回テール部分のヒューズを飛ばしてしまいました。
ちなみに商品説明書はもちろん英語になります。

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ノーマルより少し長めです。
チェーンカバーのステー部分が他のメーカーのよりしっかりしています。
製品の仕上がりは完璧だと思います。

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"毎回の給油で鍵を抜き差ししなければならないのが面倒になり、何かいいものがないか探していたところこちらの「ラピッド ロッキングタイプ」を見つけました。
交換後は給油の時間が短くなりました。
取付も簡単でボルトを締めるだけで取付ができます。
カラーはゴールドにしましたが、ブラックにすればよかったと少し後悔しています。
意外と目立ちますので、しっかりとどのカラーが合うかをシミュレーションをするのがいいかと思います。
"

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注文時点で一カ月待ち。やっと入荷予定日になったと思ったらなんの連絡もなく2週間以上の遅延告知が当日突如注文履歴に。まともに販売できない商品を掲載しないでほしい。

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取り付けに関しては車両に取り付けするための4点のボルトが既存のボルトだと長いので代わりに短めのボルトをつけました。
それ以外は特に加工も無くつきました。
配線の処理は目立たなくするために少し工夫が必要です。
短すぎのフェンダーレスと違って多少の泥除け効果はあるかなと思います。
見た目はバランスが良くて結構好みです。

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国内メーカーのフェンダーレスキットだと短過ぎて泥跳ねが心配だが、こちらの商品はかなり長いので、コンプリートキットの方を購入した。
質感は値段の割には少し安っぽいが必要十分。
問題点は主に2つ。
1つ目は純正ウインカーを使用する時のウインカーステーのネジ穴が明らかに小さいのでドリルで拡張した。
2つ目は車両側に取り付けるパーツが設計ミスかというくらい幅が合っていない。その為、ナンバープレート側のパーツとの間に左右10mmずつ計20mm分のスペーサーを噛ませることで取り付けた。
また、問題とまではいかないが、他社製品と比べてかなり全長があるため、ウインカーやナンバー灯の配線処理が難しく感じた。
まだ、雨の日に走行していないのでどれくらい泥跳ねがあるかは不明。
色々と述べてきたが、今のところ装着した車体を実際にもネットにも見ていないので誰とも被ることなく、また純正フェンダーを短くしたような本製品の形状に満足している。

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最初に、webikeの桜ではありません。
ストトリに取付。バックスタイルがガラッと変わり角度調整も自在で、自分的にはokかな！
ただ、細部にはゴムをかましたり、配線を隠す等々工夫が必要。
泥跳ねは、このバイクに限ってはありません。ツーリング時の後車には当然、石等々炸裂しますが…
1年経過も色あせ等劣化もありません。

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