ACERBIS:アチェルビス

【何が購入の決め手になりましたか？】

フロントフォークを外さずに装着できる点。

【実際に使用してみていかがでしたか？】

造りもしっかりしていて、エンデューロ時に役立ってます。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】

ヘルメットの顎紐を締めるようなやり方でフロントフォークに装着するので、
取り付けは簡単です。

【期待外れだった点はありますか？】

なし

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

なし

【比較した商品はありますか？】

なし（しいて言うなら、自作を考えていました）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・林道ツーリングでヘルプをしてもらう時にないとちょっと大変（というか申し訳ない）
・レースにも出てみたいのでそうなると必要なため
・かっこいい
・かっこいい
と思って買いました。
FE250に付けています。脱着簡単。
思いっきり引っ張ってもしっかりバイクごと動いてくれます。
他製品は使ったことないですが高いということだけで敬遠しているなら2000円くらいしか変わらずずっと使うものだと思うので迷わず買っちゃいましょう！
説明書が日本語が無かったですが絵で分かります。

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５年ほど使用しました。
乗り換えた次の車両にもマウントを買い替えて使用しています。
さほどハードな使用をしていないとは言え、表面はさすがにキズや泥で白化がありますが、大きな損傷もなく主観では丈夫だと思います。

ディスクガードをつけていると、ブレーキディスクの保護はもちろんですが、キャリパーの保護の恩恵も大きいです。定期的にメンテナンスが前提ですが、シール交換をしていなくともキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。泥や水分から守ってくれているのだと思います。

ちなみに純正アチェルビスのマウントはホイールのダストシールが新品でもタイヤの脱着時によく落下するので若干イライラします。
ZETAのマウンティングキットがまったくのポン付けです。
ZETAの方が削り出しで質感も高く、ホイールカラー部のリブが効いていているのかカラー径が若干大きいのか、タイヤの脱着時に落下しづらいので良いです。

ちなみにアチェルビスのマウントは、カラー部とマウント部が別体になっていて締め付け前はガードがクルクル動く状態ですが、ホイールナットを締め付ければ固定できる構造です。
ZETAは全てが一体構造なのでマウントごと動かして位置を微調整して、同じくホイールナットを締め付ければ固定できます。

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５年ほど使用しました。
さすがに表面に小キズや泥による白化がありますが、ハードな使い方はしていないとは言え大きな割れや変形もなく、主観では丈夫だと思います。
岩にハードヒットさせたらどうなるかは分かりませんが、当たり方によっては結構耐えてくれそうな気がします。

ブレーキディスクの保護はもちろん、キャリパーのシール類の保護機能も高いと思います。
定期的なメンテナンスをしていたことが前提ですが、１度もシール交換をしていないにも関わらずいまだにキャリパーピストンが指でスコスコ戻ります。相当に泥や水気から保護してくれていると思います。

ちなみにマウントはZETAのマウンティングキットがポン付けです。他のアチェルビスのディスクカバーもすべて共用で装着できます。

ZETA製のマウントの方がアルミの質感が高く、５年使用しても画像の状態を保てます。
アチェルビス製はカラーの径が甘めで、ホイール脱着時にポロポロ落ちてきてストレスを感じますが、
ZETA製はカラーにリブが設けられていてしっかり固定できるので良いです。

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今までも使用していて、今回新しい車両にも取り付けるために購入しました。今まで使っていてディスクが曲がったりする事もなく無事なのでちゃんと機能してくれていると思います。樹脂製で軽いのもいいですね。カラーバリエーションも沢山あるしデザインもシンプルでカッコいいですね。値段もそこまで高くもないのでコスパは良いと思います。

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今まで使用していて壊れた事はないです。使っていて良かったので次の車両でも使おうと思ったので購入しました。
滅茶苦茶ハードなとこでは使っていませんが、数えきれないぐらい転んでいますが、大丈夫なので耐久性はあります。

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あくまでも、転倒した時のディスクを傷つけない為のガードなので
大きな傷を付けないように遊んで行きたい(笑)

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林道ツーリングの必需品。質感、見た目が良いです。

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汎用品のため、穴あけが必須です。
穴あけガイドのテンプレートが同梱されており、車種毎に指定があります。
テンプレートはシールになっているので、そのままフェンダーに貼り付けします。この際、フェンダー側にはここに貼りなさい、と形があるのでそこに従います。
そしてドリルで穴あけして完成という流れでした。
海外メーカーなので、実は穴の位置がズレてはのでは？と心配になりましたので、付いていたフェンダーの穴位置をトレースしてテンプレートに合わせてみるとほぼ合っていたので、付属のテンプレートは私の車種では信じて大丈夫そうです。
軽さもあるので、かなり切り返しが楽になると思われますが、ダート走行時や雨天時はまるで意味をなさないので、ノーマルフェンダーに戻した方が無難と考えます。

新型の方のビッグタンクも出始めてたので廃盤になる前に思い切って購入！
シュラウドなど多少の加工が必要なものの思ってたよりは簡単につけられました。
５Lほど給油量が増え150kmくらいは巡航距離が伸びたので大満足です。
またスケスケなので給油インジケーター見なくても残量がよくわかりますｗ
念のため交換の際はパッキン二種も一緒に変えましょう。

タンクキャップに着いてたホースが走行中にはずれて飛んでいってしまったようなのでそこは残念。

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