Garage T&F:ガレージ T&F

カブ110pro取り付けて約１年半が経過しました。本体にさびありません。窓のプラスチックにも曇りありません。耐久性は非常に良いと思います。形状も良くコストパフォーマンスも良いです。

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現物は意外に大きくてしっかりした作りになっています。
中にはアンブレラ社のロゴマークを考えています。
どこに取り付けようか楽しみです。

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中古で購入した車輌だったので、付いていた社外シートの座り心地が気に入らなく、こちらの商品を試しに買ってみました。

デザインはan_buのシートが良かったが、値段と皮の質の弱さが分かってたので、今後張り替えも考えてこちらを購入して正解でした。

ただ、社外シートだった為、ゴムが無いので新たに購入しなければならなかったのが手間でした。

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いろいろシートがある中、こちらの商品を選びました
値段も安く、作りもしっかりしていてコスパ最強です
取り付けも問題なくつきます

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Yamaha Bolt R-Spec、ノーマルシートにゲルざぶ敷いて、リアの空気圧を 2.3 Kgまで落とし乗ってましたが (自己責任です)、路面の凹凸振動が結構尻に伝わるため、
・ふかふかシート (海外製品)、または、スプリングシート (純正、または、海外製品) に交換
・リアサス交換 (YSS 等)
検討したのですが、何れも結構高価で、ヤマハ純正スプリングシートは今では入手困難・・・。

そんな中、このシートを見つけ、価格もリーズナブルで、Web!ke 期間限定ポイント加算もあり購入しました。
タイプは自分の好みで「タックロール」にしました。

他の方もインプレに書かれていましたが、リアブラケット 2本がリアフェンダーに干渉する恐れがありますので、3 mm 厚のクッション材を貼り付けました (写真: 4)

また、リアブラケットとリアフェンダー固定部 2か所に、アルミ製 3mm スペーサーをかませました (写真: 6)。
この状態で真横から見ると、リアブラケット 2本とシート後方部分自体がリアフェンダーから僅かに浮いています。当方、タンデムしないのでこの状態で良いと思いますが、タンデムされる場合、乗員の重みでシート自体と後方スペーサー 2本の一部がリアフェンダーに干渉すると思いますので、注意が必要です。

シート前方のセンター位置決め調整は前方ブラケット取り付けボルト、後方の取り付け位置調整は後方 2本のブラケットを固定の計 4本のスクリューで出来ます。

シート交換後 100 Km 程試運転し、当方の印象ですが、
・ノーマルシートより幅が狭く、少し硬い印象ですが、違和感はありません。
・路面の凹凸振動が尻に伝わる程度が低減されたと感じます (厚み? または、シート素材?)。
・ポジションが少し前、ハンドルに近付いたと感じます。

当面、このシートで行きます。
性能、価格面ともに満足です。

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安いしおすすめ！
足つきも良くなった！

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取り付け後の写真があると よりいいです。
必要な工具 六角レンチも付いていて親切ですね。

電話でT&fの方と話をしましたが、親切丁寧な方でした。

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縦横自由につけれるし、何より価格が安い。
とてもシンプルな作りです。

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商品は大変満足しています。しかしメールでの問い合わせしかなく、返答も遅いです。急いで欲しい人には向かないかもしれません。

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小さいタイプのスクリーンを使用していましたが、高速走行の頻度が高くなったのでもう少し大きいものに買い替えです。

社外ハンドルに取付けですが、問題なく取付け出来ました。スクリーンの角度の調整があまり出来ない為、取付け位置・方向は工夫しないとダメですが。また、スクリーンの高さが調度目線の位置になって仕舞い見にくいので、高さ方向の調整が苦労しました。
取付け部のパーツは、樹脂製なのでハンドルへの傷等は心配しなくても大丈夫だと思います。

風防効果の方は、若干良くなったかな？って感じです。小さいながらも、今までスクリーンを使用していたので、あまり感じなかった。
でも、走行速度は、+5Kmは上がりましたよ。

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