BORE ACE:ボアエース

タンクエンドが少し(8mmぐらい)上がり、シートの下と同じレベルとなってスッキリです。
わかる人はわかります。
ついでに、タンクを外す人には、少しタンクが上がったので、取外し作業がしやすくなりました。
取付簡単ですし、価格も安いのでおすすめします。

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結構良いです。シートを頻繁に脱着する場合、
ちょうど良いです。蝶ネジ、ノブタイプも
販売はしていますが、あんまり露骨に
外せますよ！って感じだとそうそう無いとは
思いますが、シート盗難のリスクも上がりますし
これくらいがちょうど良いと思います。
目立たなさで言えば、黒色があっても
良いのかな?とは思います。

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【使用状況を教えてください】
時間ができたので、届いてから随分たっていたボアエースのスペーサーをとりつけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】　
もちのロンっ!ボアエース商品は過去に何度も購入しており、信頼感がありますっ!この商品も研磨等のキレイさが伝わりましたっ

【使ってみていかがでしたか？】
特に不具合はありません。この部分が分かるのは乗り手ぐらいんなので自己満足感が強いですが…

【注意すべきポイントを教えてください】
強いて言うならばトルク管理が大切ですねっ、当方は手トルク（適当）なので何ともはや…（笑）
【他商品と比較してどうでしたか？】
工具箱等にある余りナットや、適当なスペーサーとは違うと思いたい（願望）www

▼他にもこんな項目があると役立ちます
タンデムステップ辺のボルトを外して換装するので20ミリのレンチが必要っス

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ノーマルのボルトを取り換えるだけで簡単です。　高級感のあるボルトですが
取り付けた状態で見ても何か光っているな位であまり目立ちません。
私の注文時の勘違いか2本セットでしたので、注文時は数量１で大丈夫です。

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実際の防振性はわかりませんが、見た感じ結構振動はなくなってると負います。
取り付け方法も2パターンありそうです。（防振性に差はありそうですが）
見た目もかっこいいしフェンダーレスに伴い買って正解でした。

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同社製ギアチェンジアシスト装着のため、購入。

純正カバーについてあるラバーを外し、こちらの製品を取り付けます。

寸法もぴったりで無加工で取り付けられました。（２０１０年式に取り付け）

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このスプロケカバーを買った目的は、後でボアエースのオイルクーラーを買って取り付けするためです。しかし私のSRには、ワイズギヤのパワービームを取り付けしていますのでパワービームのブラケットとオイルクーラーが干渉してしまうようでオイルクーラーの取り付けは、諦めました。ノーマルのスプロケカバーと違い、見た目が非常にスッキリして、隙間からスプロケやチェーンが見えてカッコよくなりました。

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タンク固定部分をかさ上げする商品です。尻下がりのタンクが気になっていたのでつけてよかったです。

自分は純正シートを使用しています。古いSRです。新しいSRでは下記のことはないかもしれません。

結論から言うと、純正シートを固定するボルト穴の位置（シート後方）がズレて固定できませんでした。

対策として、タンク固定部分の両サイドのゴムダンパーもかさ上げしてあげる必要がありました。

自分の場合、左右のゴムダンパー部分のかさ上げにポッシュのアルミユニバーサルカラー（2個いり）を使用しました。カサ上げしてナットが閉めれるどうかカラー厚さが重要です。

お困りの方がいましたら、お役立てください。

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ノーマルだとやや尻下がり気味なタンクが、シートのラインにあわせて真っ直ぐになります。
従って見た目がスタイリッシュになったようで、とても満足です。
但し純正で気にならない人は、変化はわからないかもしれませんが、実際は判ります。
取り付けに関してですが、タンク固定ボルトが短く、長い皿キャップへ変更して取り付けしたので、取り付けは星２つにしてます。

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SR400の2003年式にチェンジアシストをつけるために購入しました。
チェンジアシストのインプレに記載しましたが、結果あまり体感はできませんでした。取り付け方が悪かったのかもしれません。

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