| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
当方のZX-6Rには取り付け出来なかった。カワサキバイクプラザさんにて取り付け依頼をしたところ、タイラップで止付けする物は振動して音が出て、安全が確保できず取り付けできないとお断りされてしまった。自分で取り付け・加工できるスキルをお持ちの方以外、とてもおススメ出来ません。取り付け出来ず残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
まず、適合がKLX300(97-07)と記載ありました。
あまりにも部品点数が少なくがっかり。
写真や他社、他車のそれとは大きく異なるように思います。
ブレースというよりは、ラジエーターの車体外側の淵のフレームを一枚鉄板を追加して補強しただけのプロテクターです。
まさに膝を守るニーブレースを買ったらニープロテクターが送られてきた感じ。
この
強度の比較等できませんが、構造上、高いとは思えません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
BMW S1000R用にて購入。
他社製のコアガードを使っていましたが赤が欲しかったので購入してみました。
他社ステンレス製の物の方が薄くて軽いです。
他社の倍近い値段の商品はラジエターやオイルクーラー自体を固定しているところ(ピン)の間に挟み込んで取り付ける構造ですがこちらはラジエターを吊っている部分にインシュロックで適当にくっつけてぶら下げる感じです。
取り付けマニュアルも付属していません。(まあ必要ないですが）
えっ？ここにインシュロック通すだけ？って感じです。
インシュロックはいつか切れますし振動などを考慮するといつ切れるか不安ですね。
この商品を選ぶ理由はカラーリング以外には無いです。
また買うか？と聞かれたら買いません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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