【使用状況を教えてください】
中~長距離のツーリング時に使用しているトレーサーに取り付けられるパフォーマンスダンパーが販売されていたので好奇心と勢いで購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
パフォーマンスダンパー自体はヤマハ汎用品（中身は多少違うのかな？）なので他車種で見たことはあるためイメージ通りの商品でした。

【取付けは難しかったですか？】
親切な図解入り取扱説明書が同梱されているのでよく読んで取り付ければ問題なく取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
装着前の気持ちを正直に書くと「ノーマルトレーサーの乗り心地が悪いわけでもなく暴れる車体でもないため、装着後の違いなんて私には解らないだろうな・・」と思っていました・・
装着後の試乗の感想：チョイ乗りや街乗りでは分かり難いかもしれませんが、しっとりとした落ち着いた乗り心地になります（語彙が不足していて申し訳ありません）。
初代のＭＴ-09のようなキビキビスパスパな車体を求めている人には必要のないパーツかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
ダンパー本体と車体取付用ステーと各ボルト、取扱説明書が同梱されています。

【期待外れな点はありましたか？】
ツーリングが主要目的の私にとって期待はずれな所はありません。
ワインディングをハイペースで切り返す時に安定感がノーマルよりも強くなるので（倒せない、曲がらないなんてことはありません）ビュンビュンパタパタと駆け抜けたい人は若干違和感が出るかもしれませんが・・慣れます。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
仮組しながら全体的に取り付ければスムーズに作業が進むと思います。

【説明書の有無・わかりやすさ】
図解の分かりやすい説明書が同梱されています、説明書や同梱パーツをみても取付に自信のない人はショップ等にお願いしましょう。

【注意点】【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません

【メーカーへの意見・要望】
ユニット自体がもう少しコンパクトになれば更に良いと思います。
対応車種拡大中なのでこれからも楽しみです。

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2018年型の390DUKEに取り付けました。

良かった点
その1　体感する振動が激減
これはハンドル周りから強く感じ取れます。特に高速巡航時は車体やステップからの振動も減って身体の疲労度が全く違います。
その2　車体が安定する
車体の倒しこみは少し穏やかになりますが、バンク中は車体がピシッと安定します。ギャップを拾っても揺り返しが来ることが殆どありません。高性能なサス或いはタイヤに替えたのか？と錯覚するほどです。

気になった点（星を一つ落とした理由）

純正エンジンガードを装着している場合、該ガードとダンパーの取り付け部品が干渉してしまいそのままでは取り付けできません。私の場合はディーラーでエンジンガード側に5�o程のスペーサーを挟み込む事で対処してもらいました。適当なスペーサーが無い場合はエンジンガードを外す事になりますので注意が必要です。
（390DUKEに限ったことではないかもしれませんが、この点は商品ページ、説明書に記載がありませんでした）

総合評価
「共振を抑えて乗り心地、ハンドリングを向上させ、特にツーリングなどの長距離移動で効果を発揮する」、
「車体フレームに専用のステー、カラー類を装着するだけで車体振動の収束性が向上して車体安定性が増し、ワンランク上の上質な乗り心地を提供」
との謳い文句通りの効果を感じる事ができてその性能には満足しています。
装着関しては注意が必要ですが、高速道路を多用する同車種のユーザーにはお勧めできる製品です。

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サブフレームの色味、取付後の見た目など、製品自体にはとても満足している。
しかし、値段の割に文字部分のシールがあまりにも安っぽい。
記念モデルだから、アルミプレートに転写ステッカーで貼り付けなど、
もう少し特別感があっても良かったのでは？と感じる。
ドレスアップ目的での購入のため、剛性感の変化などはわからないってことで。

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サブフレームと言う名前ですが見た目のカスタム重視で取り付けました。デザインも形状も良くてとても気に入ってます。色はシルバーを選択しましたがマメに磨かないと霞んでしまいます。

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6速5000回転100キロ巡航時のお尻に来るビリビリとした振動を改善したく、この部品をつけました。
結果としては、評価の通り大満足でした。

アイドリング、全速度域で振動の軽減を感じることができました。
イメージとしては3気筒になったイメージです。
ハンドルに来る振動に関しては、元々気になっていなかったため、あまり違いを感じませんでした。

元々、気軽に乗れるバイクでしたが、このパーツを付けたことで、運転中のストレスが減り、より乗り出したくなるようなバイクに変わったと思います。

少々、価格は高いですが、それ相応の効果はあると思います。

車体の振動が気になる方は、絶対付けたほうがいいです。

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低速より高速で車体を安定させる装備。
ワインディングのシフトダウンも、振動を抑えてくれる優れたパーツです。
取付は整備士さんに任せたら安心です。
私は自分でしました。
トルクレンチは必需品。

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装着前と比較すると見た目が大きく変化します。　ギラっと輝くサブフレームを見ると俄然やる気が湧いてきます。
効果については詳しく分かりませんが、走りが少し引き締まった様な感じがします。

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ニーグリップできて乗りやすくなるが、コーティングがないので長く乗っていると結構熱が伝わってきて熱いです。

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中華製の安いダウンチューブが半額以下くらいの値段ででていますが
取り付け精度と見た目のバランス、高級感を考えれば高い買い物ではありません！
ダウンマフラーでしか取り付けが出来ないということでノーマルスタイルには向きませんが、ダウンタイプのマフラーの方はフレーム剛性のUPにもなるのでかなりオススメです！

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付ける前と装着後での変化は私にはわかりませんでした。
ただし、装着後の見た目のかっこよさも重要な要素と思います。
個人的にはボリューム感アップにもなると思います。

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