取付けも簡単だし、存在感があってカッコいいです。
ただ、製品が海外製でかなり納期がかかりました。
エンジンガードという名前ではありますが、ルックスの製品だと思ってください。
その場所が倒れたときに当たるか？というと・・・
カウルもあるし、ステップもあるし、ハンドルもあるし、
よほどとび出した岩でもない限り当たる場所ではないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
バックステップ装着により、Gクラフトのサイドスタンドブラケットを装着したらノーマルよりも取付部が低い位置にあり、サイドスタンドの長さを短くする必要が出ましたので購入に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもアルミ削り出しがカッコいいです。

【取付けは難しかったですか？】
スプリングフックがあれば簡単に取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題ありませんが、アルミ製なので強度が心配です。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
以前に立ちこけしたので今後ないとは言えないから転ばぬ先の杖として。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりしっかりした作りです。
【使ってみていかがでしたか？】
左右ともにペダル操作の邪魔にならないのはレイアウト考えて作ってる印象です。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付説明書が英語とドイツ語で書かれています。ポイントは絵があるので何となくつけられます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象ないので書きようがありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付に使用した工具。
８mmの六角レンチ、１４mmのボックス、ロングサイズのスピンナハンドル、１０mmのメガネ。ネジロック中強度。

メーカーへの意見・要望
日本語の取付説明書つけてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドベンチャー系のガード類は弱そうに見えて強いのだ。
ちゃんと空間作ってくれて、下までちゃんとガードしてくれます。
タンクのでっぱりが足元空間作る為の設計だったんですね。

クラッチカバーとかよほどのこけ方しない限り傷はつきません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感、色がフレームと遜色なく見えるので違和感が全くない。
他のメーカーのガードだと丸っこいけど、こちらは角ばった感じなのでデザイン的にもいいです。
ただ説明書が大雑把すぎて取り付けるのにかなり苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

質感の高いアルミで、ぴったり装着します。六角でツーリング後に増し締め必要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

goodsさんのダウンサスg-suspensionを取り付けたので、丁度ローダウン幅にあうこちらを購入致しました。
作業は簡単で、純正と取り替えるだけのポン付けです。バネもスタンドを取り付けてからでなく、最初に引っ掛けておいて、スタンドと一緒に取り付ければ特に無理に引っ張る事なく取り付けれます。
先端に羽が付いているので蹴り上げ易く戻しやすい。
一応どの程度の傾きか写真載せときます(なるべく垂直に写真撮影を心掛けています)
goodsさんのg-suspension(公表値60mmダウン)でこの位なので、ds400流用とかもっとダウンする人はぶった斬り→溶接で合わせた方が良いかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

砂利の上にバイクを駐車する際、振動などで傾きが変わり、不安定になりますが、こちらの商品を使用することで安定しました。
また土間コンでも重量のあるバイク駐車時には接地面に傷がついたり、サイドスタンドの色が付いたりすることを防ぐことができます。
プラスチック素材なので、強度は弱そうですが、重量250kgのバイクに少々の歪みはありますが、何とか耐えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、ラリートレックマフラーとは、よっぽど工夫しないと付きません！
この商品の画像を見て後ろの固定部がマフラーと干渉するのは分かっていましたが、なんとか付けられないか？と思い一か八かで購入しました(笑
結果、マフラー側が相当無理していますがなんとか付きました
が、エキパイ部分と接触しているので、熱対策に断熱材を挟んでいます
まずいないとは思いますが組み合わせる場合は自己責任で…

で、本商品ですが、転倒時の保護とフォグランプを固定したく色々検討しました結果コチラにしました
スタイルも良く、カウルの脱着もあまり邪魔にならない取り回しです
しっかり固定されているのでカウル、ステップ、マフラーの保護には役立ってくれることでしょう

ただ、シフト&ブレーキペダル(ZETA)を付けていますが、ほぼステップと同じ高さまで上げないと踏み込みで干渉します
また、足を前気味に乗せるとつま先がパイプに当たってペダルが踏めなくなるので足の位置は少し気を使います

そこさえ気をつければ(付けてから倒したことはないですが)保護性能は十分だと思います
惜しいのは、他社のような樹脂のバンパーが付属していたら良かったと思います(別途購入予定)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正がどうしてこれができなかったのかと悔しくなるほど安定感が増します。
空荷でもキャリアを手で押さえるとフロントが浮くほどの純正のバランスから少々体重をかけたくらいではびくともしない安定感に変わります。CT125オーナーならマストバイとも言えるほどの製品。
取り付けは簡単かつ簡素ですがトルクレンチ必須です。
特にアンダーブラケット付近のボルトはクランクケース裏に締め付ける必要があるのでオーバートルクでねじ穴を壊すとクランクケースごと交換しないといけなくなります。自信がない場合は持ち込みなり詳しい人に依頼しましょう。
サイドスタンドセンサーも配線の取り回しを変更するとそのまま使えるので安心です。全てのボルトは規定トルクが指定されているので守りましょう。組み付けマニュアルにも記載あり。
強いて残念な点を挙げるとすれば、バックオフセットする事でサイドスタンドアダプター等の設置面を増やすような物を取り付けてあるとセンタースタンドに干渉します。
この点は埋まり込み防止プレート等の併用で対処しなければいけないです。
とは言え、取り付けも比較的簡単で効果は高い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。