Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

転倒した時にエンジンが大打撃受けるとシャレにならんしね

ドレスアップとはいかないけど、安心感はあるよね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

オフロードを走るのであればいうまでも無く必須装備です。
本当は純正でつけてほしかったですが・・・

ヤマハ製は高いため、ZETAのアンダーガードを購入予定でしたが、あちらは柔らかいのと実物を見ても溶接跡が綺麗ではありませんでした。
一番は車体を守ることですので、しっかりしたヤマハ製を選択しました。

オフロード走行後の写真です。
大きな傷などはまだみあたりませんが、しっかり汚れていますので路面の砂、石など飛んでいることが伺えます。
傷程度であればいいですが、致命的な損傷をする前に必ず取り付けたいパーツです。


取り付けは自分で行いましたが、かなり面倒くさいです。
保護のゴムは両面テープですが局面のため意味が無く、スペーサーが落下してしまいます。
スペーサーを両面テープなどで先に止めると、よさそうです。

なおオイル交換の度に着脱必要です。
ここは面倒くさいポイントです。

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かなり頑丈な感じです。
用途がハードなので、しっかりしている事が一番大事です。
純正という事もあり大変信頼出来ます。
下回りの汚れも軽減出来て良いですね。
ボルト四か所での装着ですが、車体とガードの間にカラーを挟みますが要領よく入れないと少し手こずります。
オイル交換時は要脱着です。

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先代のR1から同じ商品を使用していたのですが、さすがに10年以上使用してみすぼらしくなってきたので、交換しました

6ミリのボルトなので、見た目少し不安ですが折れたりせず長く使えます

普段バイクはスタンドアップで保管しています

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取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。

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こ、これは面白いパーツだ！
セローを仕入れて私はしあわせモノです(^^♪

WR同等・・・とは当然いきませんがロードで
フロントこじって曲げるようなやり方をしても
へなへななリーン感にはなりません（＾◇＾）／

最高速のジャダーは相変わらずあるものの
そこまでの工程はしっかり安心感のあるものですし

ま、私のはブロンコセロッカー（仮称）ですので
わかるのですが砂道に入ってハンドル切り込む時の
恐怖感が幾分和らぎます。初動だけですが・・・
（普通のF21セローではわからないかもしれません）

昔々トリッカーに乗っていた時にこのパーツが
あったら感動したでしょうね（私だけ・・・？）

ジムニーのサブマシンがセローってヒトではなく
ほぼロードマシン的使い方のセロー乗りにとっては
これは、(1)ロードをそこそこ攻めるにもよし！
(2)ツアラーで楽できるにもよし！　と言った
なかなかのシロモノになります。　星5つですっ！

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R25用ですがR3にも装着可能だったので、初バイクということもありお守りとして納車時に付けて貰いました。
「まあそんなにコケることも無いだろうし付けなくても良かったかな」などと思っていたのですが、行き止まりの路地に入ってしまい転回するために押しているときに縁石で立ちゴケ。
右側に結構な勢いで倒してしまいましたがスライダーのおかげでエンジンやカウル、ウィンカーは無傷、ステップ周りも致命的な損傷は避けられ、納車したその日にまたバイク屋送りという事態は避けられました。
(ステップの先が折れてマフラーに傷はついてしまいましたが)

R25やR3は取り回しの良いバイクですが、私みたいな初心者は付けておいた方が安心だと思います。
デザインもよく出来ていて、写真のように付けていても目立ちませんしね。

ただ、YSPのメカニックさん曰く「結構取り付けに苦労した」とのことでしたので、カウルへの穴あけ加工もありますし、自信のない方は専門家にお任せするのが良いでしょう。

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「ツーリング派はつけて、アタック派は付けない。」これが正解だと思います。アクション性と旋回容易さがスポイルされる代わりに、自動車専用道路で安定と疲労が改善されます。ちょうど反比例する感じです。ちなみに購入元のバイク屋店長（元レーサー基地外）は「そんな変わらない気がしますね。
私はいらないと思うなぁ」とのことです。が、私自身は金額以上に効果有りです。これなしでは高速ツーリング行きません（外すのがめんどうだ）。フロントのキョロキョロが30％減少したと思います気がします。ただの棒でも良さそうですが、ヤマハの技術力を活かした（プラシーボ）商品が私は大好きです。
ただし、購入後のクレームは受け付けません。ツーリング派オススメです！

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125ccスクーターには着いてるのになぜ50ccにはオプションなのでしょうか。あると便利なので装着。キルスイッチもついてるので安心です。
取付じたいは簡単ですが、バッテリーカバーを外すのにトルクスレンチがいるのとスタンド上のサイドカバーを外すのに横にスライドさせるのが面倒でした。品質は純正なので安心出来ます。

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やはり純正に限ります。
他メーカーの場合スライダー取付け部分が短くなるが
数ミリ長いシャフト付属で全く違和感なく取付けができ重要な部分なので安心します。

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