R&G:アールアンドジー

以前のレビューにつかないとの記載がありましたが、2016年型にもきちんとつきます。以前のレビューで購入をためらっていましたが、購入して満足です。タイヤ交換やチェーン調整時には一手間掛かってしまいますが、バイクが傾いてリフトアップされるよりはよいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の樹脂のチェーンガードがヤレて格好悪くなってしまった為、金属製の格好の良い物を探していた所、当製品を見つけました。

【何が購入の決め手になりましたか？】
チェーンガード購入に関して下記について検討しました。
・製品自体の堅牢さ
・見た目の格好良さ
・整備性の良さ
・安価
見た目の良さもさることながら、製品自体の堅牢さや整備性の良さも含めて吟味しました。
そして価格面からしてもカーボンの物と比べると安価でしたので購入に踏み切りました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正の樹脂製のチェーンガードと比べてしまうと重いので振動等での脱落の危険性も恐れていたのですが、これまで3,000キロ程度走行をしましたが今の所トラブルもなく使用出来ております。
ただし使っているうちにスタンドをかけて車体をガンと強めに置くと共振しているような音がする時があります。純正のチェーンガードは4か所で固定しているのに対し、このチェーンガードは2箇所でしか固定をしていない為に定期的に固定ボルトの増し締めをした方が良いと思います。

【取付は難しかったですか？】
チェーンガードの装着自体は難しくもありません。
むしろ純正のチェーンガードを外す時に少し手間取るかもしれません。純正品の場合はボルト2本と着脱式のリベットが2か所の合計4か所あります。
ボルトは見てすぐにわかると思いますが、走り込んだ車両の場合ですとリベットが車体の汚れと同化している場合もありますので、固定場所を探すのに苦労するかもしれません。

【取付のポイントやコツを教えてください】
私の場合、フロント側のアルミのステーとチェーンガードとの固定に中強度のネジロックを使用して固定しました。
何かと振動のかかる場所ですので念には念を入れました。
純正品よりも重い為、固定はしっかりとしておきましょう。

【期待外れだった点はありますか？】
まさに質実剛健と言った具合の作りで大変気に入っているのですが、販売ページの写真と違って思った以上にキラキラしていて変に浮いた感じになってしまいました。
メッキを多用しているような車種であれば問題ないと思うのですが、MT-09は割とマット雰囲気に仕上がっておりますので、もう少し落ち着いた具合の仕上げにしてもらえたらもっと良かったと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
仕上げの無駄なキラキラっぷり以外は堅牢な作りかつ安価なので特に不満無し。
できれば黒色の物も出してくれればもっと良かったと思います。

【比較した商品はありますか？】
・BARRACUDA チェーンガード
形状が格好良く、また色も落ち着いた黒色なので第一候補でした。
しかし調べてみるとリア側のボルト1本でのみ固定して使用するとの事でしたので候補から外しました。

【その他】
結局キラキラとした輝きが我慢できず、塗装業者にパウダーコートに出してつや消しブラックに塗って貰いました。
MT-09でステンレス剥き出しのこの色が似合う車体色となるとシルバーぐらいしか思い浮かびませんね。
シルバーとブラックの2種類のラインナップだったらさらに売れる製品だと思います。
そうそう壊れる物ではありませんが、何かしらのトラブルで壊れてしまったらまたリピートしたい製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

R&G製フロントフォークガード注文から１ヶ月ちょっとで届きました。
納期が二転三転しましたがその都度ウェビックよりメールでお知らせをいただき届くまで安心して待つことが出来ました。
取付けは13mmのソケットレンチ２つでサクッと付けられます。
装着してから気がついたのですがウェビックの製品ページに掲載しているものと現物はR&G等のデザインが違います。
これで一通り(フロント、ハンドガード、スイングアーム)のガード類が揃いcaponord1200も良い感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

aprilia caponord1200に取付けました。
適合パーツがほぼ無い車種の為、色々検索してやっと見つけた商品です。
商品説明にはDUCATI Panigale959用に特別設計などと書かれているので汎用の普通のM6サイズものとは違うのか？と思いましたが普通のスタンドフックです。まぁ若干小さめなのかな？
海外ブランドだからか価格もそこそこお高く、 納期も掛かります。
拘りが無い方には他社のカラフルなものをオススメしますかね…。
わたくしの場合はフロントホークガードとバーエンドスライダーがR&G製にした為、統一感を出すために選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】柔らかい土の所で停車した際、スタンドが沈んで怖かったので購入。

【実際にしようしてみてどうでしたか？】柔らかい土の上でも安定して停めれますし、乗車の際の引き起こしも楽になりました。

【期待外れだった点はありますか？】無し

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少しかっこいいデザインにして下さい。

【比較した商品はありますか？】D社のスタンドラージャー

D社の商品は適合表を見て購入しましたが、取り付け確認したのか？と思う程に全く寸法が違い返品しました。私は１３年式CBR600RR国内仕様に乗っており、逆車ではスタンド形状が違うのかな？と思ってましたが、この外国メーカーのR＆Gの商品がポン付けできたので・・・D社さん・・・
それはさておき・・・私は短足のSS乗りです。停車の際に短足の為にケツを右に寄せて足を付くのですが、右にケツを寄せてる為に左足でスタンドを出す際に足が届きにくくてスタンドの出し入れがやりにくいです。しかし！この商品を付けるとスタンドの先が重くなった分、スタンドのでっぱりに少しでも足が届けばスパっとスタンドが出てくれます！後はこの商品を付けると車体が少し起きるので乗車の際に引き起こしが楽になります。D社の商品を見たときは「思ったより大きい・・・」と思いましたが、この商品は丁度良い大きさだと思います。副産物でスタンドの出し入れがやり易くなっただけでも短足の私にはこの商品は神商品です・・・スタンドの出し入れがしにくい人にオススメです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行における転倒時のフロントフォーク保護の目的で購入、取り付けしました。
ウェビックの商品サイトに取り付けがビデオで紹介されており、非常に簡単に取り付けできました。
ただ１３ｍｍのソケットレンチが２個必要で手持ちが１個しかなく、もう１個を追加で購入しました。
１３ｍｍはバイクの整備ではあまり使わないので、できれば１２ｍｍや１４ｍｍが望ましいですね。
取り付けた感じはプロテクション効果が高そうに思います。
実際に試したくはないですが・・・。（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディアベルのリアに装着しました。スプロケット側用は他のメーカーからも出ていますが、右サイドがこれだけ突き出ているのは、この商品だけかな。
ノーマルマフラーだとあまり意味ないですが、テルミなどのショート管なら多少効果ありかな。 ちなみに、後ろから見るとタイヤが串刺しになっているように見えます。迫力は増したかな？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スライダーとして使う予定ではなく、メンテスタンドを掛ける為に購入しました。

取説はイマイチ解りづらく、先人たちブログ等を参考に組み付けました。

締め込み時に、ナットが共回りするので左右均等の長さに締め付けるには
片側に同じサイズのナットを一つ準備しておくと締め込み過ぎをある程度防げ
均等な感じと締まると思います。

J-TRIP製のVフックにて使用してます
チェーンメンテ等楽にする事が出来るようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-S1000用に左右同時購入しました。
スライダーが小さめで目立たないだろうと思い、この商品にしました。
まず左右でボルトが違いアレｯて感じです。
材質も違えば頭の形状も違いました。
揃えて欲しいものです。
またクラッチ側のボルトは2本共にボルトがかからず使えませんでした。
特殊な長さなので量販店に同じ長さの物が無く長めのボルトを買いカラーを
入れて合わせ取り付けました。
ア○○スにしとけば良かったかな?と思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

フレームスライダーはあくまで走行中の転倒時に車体のダメージを減らすもので、立ちごけなどでバイクを倒した際は、どうしてもエンジン側に傷がついてしまうことが多いと思います。

特に4気筒のビックバイクだとクランクケースの左右幅があるため、まずクランクケース下側部分が接地することが多いです。

R&Gのエンジンスライダーはクランクケース下側部分を部分的に保護してくれるので、前述のようなダメージからバイクを保護するのにぴったりだと思います。

取り付けはボルトを3本外して、付属の長めのボルトでスライダーを固定するだけなので簡単です。

スライダーのカラーも黒なので、GSXSのエンジンと同色なので、目立たなくて良いです。
スライダーのサイズも予想以上にコンパクトでした。

R&Gの商品は日本だとラインナップされていなかったりして買いにくかったのですが、最近やっと買いやすくなってきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。