ユーザーによる R&G:アールアンドジー のブランド評価
マン島TT、BSB、WSBなど有力チームに支持されているR&Gクラッシュプロテクター。サーキットからモタード、エクスリームまで幅広く支持されています。ピボットスライダーやグリップエンドスライダーなどを豊富にラインナップ。各車種専用設計のマウンティングキットにより、装着はボルトオンです。
総合評価: | 3.5 /総合評価217件 (詳細インプレ数:210件) | |
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買ってよかった/最高: | 40 | |
おおむね期待通り: | 68 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 18 | |
お話にならない: | 14 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 4 |
取り付けやすさ | 2 |
2021年式のRC390に取り付けいたしましたが、付属でついている取り付けボルトのピッチがあってなくその辺のホームセンターに売ってるもので代用しました。
ちょうどオレンジ色の在庫があったため、こちらの商品を購入しました。
しばらく使用していると紫外線?による色落ちがみられました。
ジャッキアップに使用するのは特に問題はありませんでしたが、車体に取り付けたままにする際や、見栄えを気にする方は何か対策が必要かもしれませんね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 0 |
地面めり込みは少なくなったが、価格ほどの効果はない、結局邪魔になり1年ほどで取り外した。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
TRX850で使用していました。
付属の長いボルトでエンジンマウントと共締めするタイプです。
しかしながら、共締め部のフレーム側マウントが、プロテクター側の凸部と垂直に入って、ネジ部がセンターに出れば問題ないと思いますが、私のTRXは若干ズレていたのか、エンジン側のマウントメスネジ部に斜めに入る状態となって、結果エンジンマウント側のメスネジを舐めました。エンジンマウント側のメスねネジはすなわちシリンダーヘッド部になりますので、その対応にはヘッドの交換、もしくはヘリサート加工になります。私は結局エンジンOHと同時にヘッドを交換しました。(泣)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
サイドスタンドの高さと面積を広げる意味ではとても満足の出来です。
しかし付属のネジが短いためなのか使用を続けると緩みます。お陰で皿ネジがツーリング先で行方不明になりました。ネジロック剤推奨です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
使用感 | 3 |
取り付けやすさ | 5 |
取り付け3分。
これでメンテナンスが楽になると!
2回目の購入で前回のか、片方が曲がってしまい、
戻したら折れた。
やはりM6は細すぎか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
タンデムステップバーを購入したので
2人乗り時のリアカウル保護のため?
乗せることも無いので
まぁ見た目重視です
専用の接着剤が付属品ですが…
怖いので両面テープで取り付け
MV AGUSTA F4RCでは
そのままでフィットという感じではなく
貼れる位置を探っていく!の表現が正しいかと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
商品説明の画像はサンプルです!!
届いた物は画像のタイプになります。
もう少し安いとありがたいw
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カラー:ブラック
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
取付は10分程度です。純正エンジンマウントボルトが固いのでインパクトレンチではずしました。規定トルクで締め付けていざ試乗しましたが、走り出しの際脚に当たる事が多々有ります。慣れも有るかもしれませんが。頑丈そうな造りですので商品的には安心感有ります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 2 |
RVF400用に購入し、取付はバイク屋さんにお願いしました。
製品の説明に加工が必要との記述はありませんでしたが、スライダー支持用のマウントプレートをエンジンに取り付ける際、プレートを削らないと取付が出来なかったようです。
ポンと付くわけではないため、余計に工賃がかかる可能性があります。
カウルは説明通り加工不要でしたが、製品自体の加工が必要な旨も説明に記載した方が良いのではないかと思います。
良い点としてはスライダーをフレームやエンジンに直付けせずマウントプレートを介するため、転倒の際にマウントプレートがダメージを負うことで、フレームやエンジンへのダメージが軽減出来るのではないかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
形状 | 5 |
MT-09SPに使用しました。普通に使えています。Jトリップとの相性は悪くないです。
他のスタンドとの相性はわかりません。
ヤマハ何故かM6で細いので強度的に心配なのでメンテスタンドで上げてまたがったりするのはやめたほうがいいでしょう。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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