MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

型紙通りの位置に印を付けて、スライダーの径が50mmですが少しクリアランスが欲しかったので53mmのホールソーで男の一発穴開けを敢行！
やっぱりずれた！スライダーの前側のクリアランスがギリギリ。
純正のボルトの真ん中に穴が開いてるので裏からセンター出してあげればピッタリだったかも・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

信頼のモリワキ?他社のスライダーと悩みましたが価格と信頼のモリワキでこちらに決定。ずっと傷が付かない事を祈りながら取り付けしました。プロテクト効果は不明の為、空欄にしてます。万が一の転倒でも被害軽減してくれると思います。これでタチゴケも安心?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モリワキスキットパットの取付工事実施
取付時間は約10程度で簡単。
14mmのメガネレンチ×2本
ソケットレンチ+ディープソケット(14mm)
が有ればできます。
取扱説明書を良く読めば簡単・簡単
この程度では工賃払えません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでおり、
先日、5コーナーでフロントタイヤがグリップを失って転倒しましたが、
モリワキ製のスキッドパット（とTSRのレーシングステップ）のおかげで、
カウル、ハンドル、ブレーキレバー、と転倒時には必ず影響があるパーツがほぼ無傷！
やはりレースで培ったノウハウが詰まった信頼できるブランドだなと改めて思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

文句なしです
色味と取り付けに関して

安い他の商品もありますが、ケチらずブランドものにして良かったと思います
https://www.webike.net/sd/21762408/

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

特にモリワキだからとかではなく、安くてしっかりしてるので採用しました。立ち転けの心配がある重量車にはスキッドパッドをとりあえずつけてます。
ただ、エンジンハンガーに取り付けるためひどい転倒では取り付け部に負担が集中します。1300ではエンジンハンガーが割れました…軽い転倒にはいいですが激しいとこのようなデメリットも覚悟して取り付けましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

足まわり全般のメンテナンスに便利なのでこちらを取り付けました。キラキラしてるいかにもカスタム感があるのより機能美を求めてるため飾り気のないこちらにしました、安かったし。
この価格でモリワキというだけでオッケーですね笑
わたしの車両SC30には少し短かったのでカラーをかませて少し外側に出しました。ガタつきもなく安心して使用できます。カスタム感が欲しい人には淋しいかも…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VTR250の整備用のセンスタ様に購入。しかしVTR250には、取り付けボスが無い。寄って今回アルミサッシの廃材で作成。とりあえず使用はできるが部材がアルミの為に耐久性に問題が発生すれば鉄プレートを溶接して本気製作するつもり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ＧＳＸ1300Ｒ用としては、ラインナップされていなかったので、あえてＧＳＦ用をチョイス。以前使っていたアグラスのボルトを使用すれば、カウルの穴あけもそのまま流用。長さも十分なでっぱりを見せ自分的には最高！です。ただし、流用ですので、皆様の感性に合うかどうかは微妙です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX1300Rに無理やり付けました。しかし、他にないこの緑色の控えめに光るスライダーは見た目最高です。また、ロングタイプとしての形状となりこれまた最高です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。