MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

足まわり全般のメンテナンスに便利なのでこちらを取り付けました。キラキラしてるいかにもカスタム感があるのより機能美を求めてるため飾り気のないこちらにしました、安かったし。
この価格でモリワキというだけでオッケーですね笑
わたしの車両SC30には少し短かったのでカラーをかませて少し外側に出しました。ガタつきもなく安心して使用できます。カスタム感が欲しい人には淋しいかも…

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特にモリワキだからとかではなく、安くてしっかりしてるので採用しました。立ち転けの心配がある重量車にはスキッドパッドをとりあえずつけてます。
ただ、エンジンハンガーに取り付けるためひどい転倒では取り付け部に負担が集中します。1300ではエンジンハンガーが割れました…軽い転倒にはいいですが激しいとこのようなデメリットも覚悟して取り付けましょう。

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ツインリンクもてぎでスポーツ走行を楽しんでおり、
先日、5コーナーでフロントタイヤがグリップを失って転倒しましたが、
モリワキ製のスキッドパット（とTSRのレーシングステップ）のおかげで、
カウル、ハンドル、ブレーキレバー、と転倒時には必ず影響があるパーツがほぼ無傷！
やはりレースで培ったノウハウが詰まった信頼できるブランドだなと改めて思いました。

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不安だったため、結局、ショップで取り付けてもらいました。単車の車重が３００キロ弱あるため、実際に転倒した場合はこのパットで何とかなるとは思えませんが、デザイン的にもいいし、他の方々もたくさん付けられているので信頼できるんだと思います。

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モリワキスキットパットの取付工事実施
取付時間は約10程度で簡単。
14mmのメガネレンチ×2本
ソケットレンチ+ディープソケット(14mm)
が有ればできます。
取扱説明書を良く読めば簡単・簡単
この程度では工賃払えません。

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転倒の際の保護に、好きなメーカーなので購入。
既存ボルトと入れ替えて装着。

※エンジン吊っているボルトなのでジャッキで下部を支持して交換してください。

クランクケース左右前方に取り付けるので、完全に転倒の傷から守ってくれる訳ではなく、あくまでもダメージを軽減する程度。

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万一の転倒に備えて保険代わりに購入しました。事前にわかっていたことですが取り付けの際にカウルへの穴開けが必要で少し躊躇しましたが、型紙もついていたためきっちりピンポイントで穴をあけることができました。肝心の効果については転倒していないのでわかりませんが、外見はレーシーな感じでカッコいいと思います。

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以前は、エンジンガードをつけていましたが、やや、やぼったく見えるため、スキットパッドに変更しました。取り付けは簡単です、気を付けなければならないところは、左右同時にハンガーボルトを外してしまうと、エンジンが落ちてしまいますので、必ず片方ずつ装着しましょう。
見た目もすっきりして、いい感じです。先日、立ちごけしましたが、ほとんど傷つきませんでした。

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あのモリワキブランドでこの価格。まさにコストパフォーマンスに優れています。自分はとても良い買い物だったと思いますが、人によってはデザインとか色などが地味に感じるかもしれません。ドレスアップ主体の方には不向きかも？

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取り回しの重いゼファー1100用として、立ちゴケ対策に購入しましたが、実際に立ちゴケしたときに、その効果を実証してしまいました。取り付けは、ナットが脱落しないように気をつけさえすれば特に苦労することはありません。

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