LSL:エルエスエル

FZS1000にとりつけました。いかにもガードという感じでなく、見た目も違和感なくて良かった。カラーのバリエーションも多く、自分のバイクにあった色を選べました。
取り付け後転倒しましたが、傷が付いたのは樹脂の部分だけでしっかりと車体を守ってくれました。傷ついた樹脂パーツの部分もリペアパーツがあるのでコストパフォーマンスよく直せて良かったです。

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フルカウルのバイクに乗るのは久しぶり。
転倒時はカウルへのダメージが大きそうなので、カウル保護（になるかどうかは分かりませんが）の為にパッドと同時購入して装着しました。

良く出来てます。
思ったよりデカくて重い。
取り付けた見た目も車両全体を見渡すと、それほどの違和感はなし。
意外とカッコイイ。

ただ、左のマウンティングがカウルと干渉しています。
個体差？
他のバンF乗りでコレを装着してる人は、同じ問題が起きていないのでしょうか。
現状、干渉部位にゴムを挟んで対応しています。

この部分が残念なので、星4つ！

あとは、コレが活躍する時が来ないよう気をつけます。

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[Webikeモニター]
ボルトオンで装着できると書かれていたので購入しました。
一式持ってみると重いですが、とりあえず保険になればと思います。

ただ、エンジン部分につけるボルトがステンレスでいいのかと
少し考えてしまう商品でした。

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Z1000（03~）の、エンジンのボルトと共締めのタイプを購入。
愛車を転倒から守りたく、見た目が気に入ったので購入しました。

半年ほど使用しましたが、根元からポッキリ折れてしまいました。ネジがエンジンに埋まって取れません。

転倒無し。過剰なトルクで締め付けた覚えもありません。
もちろんウィリー等の車体に負担のかかるライディングもしていません。
ボルトの耐久性に問題ありです。

本当に愛車を守りたいなら、別の商品を選んだ方がベターかと思います。
オートバイを愛する皆さんに同じ思いをして欲しくないので投稿します。この商品は、要注意です。

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立ちごけでカウルを傷つけて慌てて装着しました。装着してからこけてませんので、効果は未確認です。カウルは無理でしょうが、ジェネレータ＆クラッチカバーはガードしてくれそうです。

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見た目と値段の安さで選びました。カウルに穴を開けなくてもいい上に全体のデザインを崩さない上にカラーも選べるので選択しました。
実際に転倒していないので効果の程は解りませんが、軽い転倒によるダメージは軽減できそうです。

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カウルに加工しなくてもボルトオンで取り付けできるので購入を決めました。30分ぐらいで取り付けできました。ただマウンティングは長さが短く転倒時に心配なので別の物を取り付けてみました。取り付けボルトが　M10、P=1.25で探すのに苦労しましたが。

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付けて安心、眺めてウットリ、自然な感じがこりゃまた最高ー!!
取付はネジ8本を取り換えするだけ、マウンティングもバイクに色合いを合わせるか、ワンポイントとして目立たせるかは自分次第ってところもいいですねー！
価格もマウンティングとマウンティングキットを足しても二万円ちょっとでお安いですし、マウンティングも各パーツづつで購入出来るのでいいですよ！

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フルカウル車で恐ろしい転倒でのカウル破損・・・
という訳でLSLのクラッシュパッドを付けました。

幸い未だ効果を感じる出来事がありませんので、実際に転倒した場合の結果は分かりません。

他社製と比べると、スライダーの部分かなり硬いです。
硬いゴムのような感じではありません。

ポイントは、カウル加工をせずに取り付けられる事！
出来ればカウルに穴は開けたくなかったので、これは良いです。

デザイン的にも、ただの硬いゴムのようなものが出っ張っている感じでなく、アリだと思います。
カラーも選べるのがいいですね~♪

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取り付けは簡単ですがカウルを加工しない場合一部のボルトにスペーサーを入るのですがややめんどくさいです。
取り付けてからまだこけていませんので効果の程はまだわかりませんので星3で評価しています。

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