HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

ウェビックさんのパーツ取付サービスを利用してショップさんに取り付けて頂きました。ショップさんは丁寧に作業をしてくださり、特に難なく取り付けて頂きました。NT1100のエンジンガードやタンクガードはほとんど製品化されていませんので、満足はしていますがヘプコアンドベッカー製を選ぶしかなかったというのが本音です。

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ウェビックさんのパーツ取付サービスを利用してショップさんに取り付けて頂きました。最初ホンダドリームに装着の相談をした際にフロントフォークに干渉してハンドルロックが出来なくなる事象が確認されたと聞きましたので、メーカーとウェビックさんに確認の上、干渉しないとの回答でしたので装着を決めました。ショップさんは丁寧に作業をしてくださり、作業の際、ホーンと干渉することでフロントフォークにも干渉することが確認されたことからこの辺りをショップの方が調整してくださいました。この辺りを注意して行えば取付はメーカーの言うように可能ですが、ホーンやその周囲の配線も調整が必要でこれは素人には至難でショップでしか取付はできない類の製品かと思います。あと、フロント部分にわずかですが接合のズレが生じますがこの辺りはヘプコアンドベッカーとはいえ海外製ですので仕方ないと割り切りました。NT1100のエンジンガードやタンクガードはほとんど製品化されていませんので、こちらを選ぶしかなかったというのが本音ですが、そこそこ満足はいく製品だとは思います。

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組付け作業関しては最初に思っていたよりも簡単でした。と言ってもそこそこ苦労はしたけど。それよりもタンクガードを吊り下げる為の部品を取り付けようとしたら指示書ではボルト２本で止める事になっていたが片方のボルトを入れるともう片方のボルト入れる穴がずれていて入らないコレってどういう事って感じになってもしかして中国製…つて?ヘプコ&ベッカーってドイツのメーカーだよね、最近はドイツのメーカーの品質も中国並みに落ちたって事

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ボルトやナットがM8はインチ、M6はミリだったりと統一性がないボルトナットともに普通の素材で錆が出やすいと思われます。近いうちにステンボルト等に変更しないといけないと思われます。また取付説明書通りにはとても取付はできません。まずは連結プラグを差し込みM6のボルトナットを仮止めし（ぶらぶらの状態）二人で作業しないとマフラーやケースに当たり取付が難しいです

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先日はじめて転倒して、かねてより欲しかったタンクガードを買うきっかけとなりました。2つ候補に上がりましたがこちらのほうがデザインが気に入りコストパフォーマンスが高いと判断しました。取説が日本語でなく、図もちょっとわかりにくい。工具が入りにくいので取り付けには苦労しました。その点不満。剥き出しにするのも手間がかかります。

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他に付けているバイクを見ないので大満足。取り付けは想像以上に簡単でした。バイクの見た目も引き締まってとても良くなりました。

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ヘプコの品はよく買いますが、毎度精度が低いw
それで今回はもう最低ですね…まず、ウエビックさんの梱包より前、おそらくメーカー出荷時の梱包の時にコンクリの床にでも落としたような傷が袋もろともついていて、しかも塗装も塗れてない所も有るしひどいです。まあ毎回なんかあるメーカーなのでいいですが。

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タンクガードの補強って事で購入。タンクガードがすぐ曲がってガードしきれなかったら嫌なので取り付けました。
補助ブラケットを取り付けることにより、ラジエター横のカウルに干渉するようになりました。フレーム側がボルト１本止めなのでボルト側のみ干渉。
しっかりしているので強度は期待できそうです。

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タンクガードと同時に取り付けました。
タンクガード同様に海外製なので傷等がありました。取り付けもすんなりとはいかず、工夫や小加工が必要でした。
やはり、同梱されているボトル類は精度が低いので確認してからの取り付けがオススメです。
ただ、タンクガードもエンジンガードも車体側は無加工でいいのが良いです。
見た目もカッコいいです。
あとは転倒時の威力です。

神経質な人にはオススメできませんが、どうせ傷付くようなパーツなのでＯＫです。

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質感はよくかっこよくていいのですが、日本語の取説がなく、少し不安です。
6mmのラバーが付いてましたが、どのよう使うのかよくわかりませんでした。

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