HEPCO＆BECKER:ヘプコ＆ベッカー

このサイドスタンドエンドを付ける前に、何故か中華製品を付けてましたが、錆びはくるわサイズぎ合ってないわで。

これはデザインも良く、スタンドエンドが広くなっていい感じです。

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家内の新しい愛車として購入したcb６５０rに装着しました。mt０９を所有していた際に、ストリートラリー化した際に同社のエンジンガードが格好良く家内のモタードぽくするというコンセプトにバッチリマッチしたので今回もこちらを個人輸入しました。ハングオフの際は少々邪魔ですが、こんなもんと考えればどうにでもなります、とにかく重厚な仕上がりでタフなイメージは格好良いです

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義父の２０１７年式トレーサーに使用しています。実は以前当方が所有していたmt09２台のうち１台にこちらをつけていました。ストリートラリー仕様としていましたので。義父のトレーサーにも良く似合っています。とてもレーシーですし頑丈な造りです。唯一難点がありましてハングオフの時にちょっと邪魔です。

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立ちゴケなどは殆ど有りませんが、過去にバイクを倒された事があり、傷だらけになった苦い経験があり、念の為に購入、取付をしました。
取付は結構大変です。でも効果はあります。


良い点
●地震で車体が倒れそうになったけど、無事でした。

●経験は、ありませんが、こちらの商品はエンジン保護だけでなく、転倒時のライダーの足の巻き込みも防止してくれる構造。ステップよりハンガーが前に付いてる為。

●かなり頑丈。

●車体に安定性が出る。


悪い点
●取付が面倒。



クルマと違いバイクはタイヤが２つなので転倒は避けられないと思います、気をつけるのは勿論ですが、万が一のアクシデントに備えて準備しておきたいと思います。車体も乗り手も守れるパーツです。
過去にバイクを倒された時は、ホント悲しかったです、そんな事はもう味わいたくないので。
念の為に。

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https://youtu.be/VqFreRzr1to
取り付けたエンジンガードhttps://amzn.to/3sWRcNO

ヘプコ＆ベッカー　転倒が怖くて初めてバイクのエンジンガードを取り付けました。
夫婦モトブログです。
嫁がGSX-125に乗りたがっているので、いつか原付2種ツーリングで乗る日の転倒、立ちごけ対策で取り付けてみました。
初カスタムでしたが効果はありますね。おすすめです。

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21年式rninetに取り付け出来るか不安でしたけど、出来ました。
純正に比べてコンパクトで目立たなくしっかりした作りで、良いと思います。
取り付け作業は、なるべく２人でやった方が良いと思います。
上部のボルトを締め付ける時に、片側のレンチを持ってもらう人が必要です。
後、外す事が可能なネジロック剤とT55のトルクスが必要です。
振動でボルトがゆるむ可能性があるので、下部の締め付けボルトに少量塗り締め付けます。
1人で取り付けましたが、エンジンなどにキズをつけないようにするのが大変でした。

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今までのバイクよりも車重が100ｋｇ以上重く、低速時や手押しでの取り回し時にコケること
もうすぐ２桁に到達しようとしておりますが、このパーツのおかげでカウルの傷はほぼなし！
足も挟まれることなし！これがなかったらどれだけの損害を被っていたかと思うと背筋が薄ら寒くなります。
さすがにマフラーの小キズやクラッチペダル、リアブレーキペダル等まで防護できませんが
自走に影響があるまでのダメージはありませんでした。
　このバイクを買う方は、長距離ツーリングを楽しまれる方が多いと思いますが、車重が
著しく増加していて疲労が溜まっているときには、思いがけず立ちごけをしてしまうことも
あると思います。
長距離ツーリングで恐ろしいのは、自走不可になることと思います。
ダメージの低下を図るために購入を検討してみてはいかがでしょうか？
※ほぼ全て停止間際や手押しの際の立ちごけですので、走行中に倒れたらどうなるかまではわかりません…

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車両購入時にディーラーで取り付けて貰ったので、取り付け性に関する評価はしません。

まず見た目。
車両はフレームを含め黒い部分が多く、その黒いフレームから黒いエンジンガードが生えてますので、銀色のヘンドカバーに被っていても特に不自然さは感じません。

そして肝心の防護性能は神級！
いわゆる立ちゴケで一般道路上にて左右に1回づつ倒しましたが、エンジンガード以外にはほぼダメージありませんでした。
(あくまで当方の経験のみです。倒れ方や場所によって結果が異なったかもしれません。)
右に倒した時、タンデムステップを出してたので、ステップ先端にキズが入ってました。格納してたら接地しなかったでしょう。
低い位置で左右に張り出しているので、立ちゴケ程度ではハンドルバーエンドが接地したりしません。
従って起こすのもラクです。

補修は ざーっと紙ヤスリ掛けて馴らしてタッチペンで黒く塗って終わり。キズ入るのは下方向だけなので、パッと見で痕跡に気付くことはないでしょう。

足付きや脚力に不安がある人は装着をお勧めします。

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ボルト孔もぴったりで、精度も質感もいいです。

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最初、車体色と同じ青で値段も安い中華製のエクステを買いました。単独で使う分には問題なかったのですが、なんと純正のセンタースタンドに干渉してしまいました。サイドスタンドを降ろした状態でセンタースタンドを上げ下げする分には良いのですが、順序が逆だとサイドスタンドエンドがセンタースタンドに引っかかってダメでした。エンドプレートの形状が悪かったのです。
そこでこちらのエクステを買い直しました。今度はどういう順序で上げ下げしても干渉することはなく、大変使い易くなりました。何度か非舗装路で使いましたが、十分車重を支えてくれて、サイドスタンドが地面にめり込んだりすることはありませんでした。
これまで何度かドイツ製のパーツを買いましたが、これに含めてどれもドンピシャの精度でした。というわけで、純正センタースタンド装着車には一押しです。おそらくH&Bのセンタースタンドでも大丈夫でしょう。ちょっと値が張りましたが最初からこれにしておけば良かったです。

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