AGRAS:アグラス

ユーザーによる AGRAS:アグラス のブランド評価

AGRASとは、「THE AGGRESSIVE RACING SUPPORT」の略称。その名の通り全日本選手権を初め多くのフィールドでライダーが選ぶだけのクオリティと供給体制。アクティブなライディングを求める貴方にお勧めしたいブランド。

総合評価: 4.2 /総合評価721件 (詳細インプレ数:696件)
買ってよかった/最高:
317
おおむね期待通り:
281
普通/可もなく不可もない:
96
もう少し/残念:
20
お話にならない:
6

AGRAS:アグラスのフレームのインプレッション (全 8 件中 1 - 8 件)

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Isobe Masayukiさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZX-14R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

アクセントと思ってロゴ付きを購入した。
しかし、1年と経たないうちに取れちゃった。
こんなんだったら初めから付いてない物を購入したら良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/15 21:44

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GSマンさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: GSX-S1000

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 向かって左上に厚さ1mm程度のワッシャーを追加

    向かって左上に厚さ1mm程度のワッシャーを追加

  • ワッシャー無:右に比べ左の隙が狭くケースに干渉している。

    ワッシャー無:右に比べ左の隙が狭くケースに干渉している。

  • ワッシャー有:左右の隙が均等に空いている。

    ワッシャー有:左右の隙が均等に空いている。

  • ワッシャー有:左右の隙が均等に空いている。

    ワッシャー有:左右の隙が均等に空いている。

【何が購入の決め手になりましたか?】アグラスのデザインが好みだから
【実際に使用してみてどうでしたか?】スライダーなので転けてみないとわかりません(笑)デザインは申し分なしです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】工具さえあれば誰でも出来ます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】ジェネレータースライダー取り付けの際、取扱説明書には右下には既存のワッシャーを使用と書いてあるが実際には左上にも同等サイズのワッシャーを入れないとわずかではあるがケースとスライダーが干渉してしまっていた。
【期待外れだった点はありますか?】取り付け性の悪さ
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】アグラスの製品は多少金額が割高な印象を持っていたがそこにはデザイン性と作り込みの良さと言う付加価値があると思っていただけに残念でした。
この意見を今後の製品の参考にしてもらえれば幸甚です。
【比較した商品はありますか?】無し

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/20 18:11

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山さんさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: KATANA )

4.0/5

★★★★★

値段が安かったので購入しました。
全体的に良い製品だと思います。
一部取り付け部に面が合わない部分があるけど、値段に見合う商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/02/24 17:36

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さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: WR250R | YZF-R6 | YZ250FX )

利用車種: YZF-R6

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

右側プレートとスペーサーを取り付けるボルトが短いです。

付属のボルトは、説明書に記載のサイズですが、元々のボルト長に対してプレートとスペーサー
の厚み分を足すと60ミリ必要なのですが、50ミリしかなくて1センチほど短いようです。



左側は、ボルトの長さは良いのですが精度が悪いようで、指で一回転程しか入らず
後はレンチで無ければ入りません。(純正品は指でほぼ入ります)


できれば、純正品と同等の材質、精度のボルトを使ってほしかったですね。



後ボルトの締め付けトルクが書いてあれば良かったです。

自分は気になる方なので、ねじ屋さんにボルトを頼んだので届いてから取り付けようと思います。






※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/02/25 00:44

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MAT.さん(インプレ投稿数: 64件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
  • 干渉します。

    干渉します。

  • 削りました。

    削りました。

この製品は元々はL2?L6の適合で発売されていて、L7の適合問い合わせをしていたところ
L7対応のマイナーチェンジをしたと云う連絡が有り購入しました。

ところが・・・
届いた製品を見たところ、L2?L6用の製品写真とは少し違っていました。
前部の固定にSTDのチェーンアジャスターストッパーボルト・ナットを使用するように変更されていたのです。
問い合わせたところ、当初の仕様では後部のアジャスター部分が破損する可能性が有るとの事で、
L7用だからという訳で無い仕様変更でした。
これによって正直チェーン調整に手間が増えます。

また、スタンドプレートの取り付け位置が内側に有る事、チェーンアジャスターの形状から
J-TRIPの『耐久用Vプレート受け』がそのままでは使えません。
ジュラコンのプレートが当たるんです。なのでそのプレートを削りました。

正直、色々と期待通りとは行きませんでした。残念です・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/02/18 22:33
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KawBoyzさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KSR110 | チョイノリ | Z1 (900SUPER4) )

3.0/5

★★★★★

ステンレスシャフト付きの為、前後併せて購入しましたが、シャフト側
ネジ山もしくはセルフロックナット側の品質があまり良くありません。

規定トルクで締めても前後とも簡単にナメてしまいました。
結果としてタップダイスセットを買うハメになり残念です。
見た目はイイんですけどね....。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/04/01 20:21
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にんじゃもんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: NINJA250 [ニンジャ250] | ニンジャ250 | ニンジャ250 )

3.0/5

★★★★★

サーキット走行するにあたり、安全性の面からも取り付けしておこうと、色々ある中からこの度この製品を選択しました。

何といっても、「スイングアーム無加工(穴あけなど不要)」と言うところが一番の選択理由。

次に、カラーバリエーションの豊富さでした。

取り付けは至って簡単、工具準備して取り付け「1分」の手軽さです。

見た目も、それらしく見えるようになったと満足です。!

★ボルト1本の固定ですがガタつき等の不安もありません。(自分の場合、スイングアームと製品の間に傷と異物侵入防止の為クッションシートを挟み込んで装着しました)

不満を強いて言えば、ボルト穴から前方はスイングアーム形状が若干絞り込まれているので、本製品の前方もその形状にしっかり加工しておいて欲しかったって事くらいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/07/15 12:34
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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: WR250X | YZF-R6 )

利用車種: YZF-R6

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

転ばぬ先の杖でガード購入。
アグラスで統一しました。片側は良いのですがもう片側は根元を被わないので凄く残念な感じです。
色合いはとても好みなのでノーマル部分が見えてしまうので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/03/18 13:32

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