GOLDMEDAL:ゴールドメダル

ゼファー750への装着です。
いまだ派手な転倒経験はありませんが、肉体疲労時の立ちゴケと小道路転回失敗時のヘタり込みでは過去2回車体を完全にガードしてくれました。

見た目の好き嫌いは置いといて、敢えて苦言を呈するならば、まずは取り付け時の指定トルクが明示されていないことと、穴位置精度が悪いこと。　エンジンマウントボルトを外すので、できればバイクショップに取り付け依頼をした方が宜しいかと思います。

あと細かいことですが、汚れ易いので清掃方法も考慮してカラー（仕上げ）を選びましょう。

また車体のスプロケットカバー取り付けボルトの1本と位置がカブりますので、スプロケット交換時などはスラッシュガードを緩めないとボルトが抜けません。　緩めてもギチギチの作業ですので、カバーのエッジでエンジンに傷を付けないようご用心ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒してつけていたマシンプロテクターが折れてしまったので
今度はスラッシュガードにしました。

まだつけてから転倒していないので効果はわかりませんが、
取り付けの時の感想としては

取説は2・3回繰り返し読めば素人でもわかるくらいに書かれています。
ただ納品時、部品が小分けされていないので
自分は内容を確認しつつ部品に番号をふりました。

取り付けはＴレンチと六角レンチがあれば
素人でもできました。

今回は予算の都合上
バフ仕上げにしましたが
結構綺麗に仕上がっていたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケしてジェネレーターカバーが破損し、修理をした際に一緒に装着しました。

見た目はとってもグッド！強化フレームのようで気に入ってます。

ただBandit250の場合、走行中に転倒してしまったときに衝撃で左側のガードが内側に曲がり込んでしまい、それ以降エンジンガードの役割をあまり果たせなくなってしまいました・・・。
でも、このガードがなければもっと大きな被害を被ってしまったんじゃないかと思うと、やっぱり付けてて良かったと思います。

ちなみに、片方のガードだけの注文も可能なようです。

大事な愛車を守るためには必要不可欠な装備ではないでしょうか？強くお勧めしたい一品です！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入理由：
立ちごけの保険
第一候補であった「ODAX RENNTECエンジンガード」が軒並み品切れ(納期3ヶ月~未定)

購入条件：
可能な限り防御力が高めのもの
なおかつあまり大きすぎないもの

感想：
中空のアルミであるため、見た目ほど重くはない。
説明書がわかりづらく、むしろ読まない方が素直に取り付けができた。
許容範囲内ではあるが、精度はそれほどよくはない。
思ったよりエンジンとのクリアランスが無い。
乗車、走行時にも特に違和感はない。

効果としては、基本的にはエンジン、特にクランクケース周辺は完全に守られている。
当方の場合、運悪く倒れた先に突起物があったため、フィン周辺にキズが付いてしまったが、あくまで例外として。

他の被害としては、耐えた末での立ちごけであっても、ウィンカーレンズはほぼ粉砕。勢いよくゴロンと倒れればビキニカウルやバーエンドにもキズがつく。
もちろん、未装備であればさらに被害は深刻だろうから、この程度で済むと考えておくべき。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

剛性感の強いガードが欲しくて、フレームタイプのスラッシュガードを選択しました。
幸いにもまだその真価を試したことはないですが、期待通り剛性は相当高そうです。

ただ、外にむき出しになるパーツなので、もう少しの質感が欲しかったことと、できればもう少し上の方にまでガードが伸びていれば、万一の転倒時にハンドルの方までダメージが及ばないと思うので、評価は☆4つとします。

まあ、でも、全体的には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

05年のZ1000に取り付け使用していました。

中免を経ず、いきなり大型二輪免許を取得した妻も乗る為、立ちゴケなど心配であった為、保険的な意味も含めて購入しました。

と思ったら、私がやっちゃいました。妻を後ろに乗せタンデムでツーリングに行ったとき、道を間違え狭い所でUターンをかまそうとしたら、エンスト。一機にガチャンです。自分が信用できなくなりました。

しかしこのガードを付けていた為、エンジンは無傷でした。しかしクラッチレバーは折れるし、タンクは凹むし最悪。まさかタンクまで凹むと思いませんでしたが、その時タンクバックをつけており、マグネットの部分が少々出っ張っていて、しかもZ1000のハンドルはトップブリッジとの接続のところにラバーを使用しており、少々ハンドルに無理な力がかかると、ハンドルが動くようになっており、ハンドルがタンクバックのマグネット部分を押し、結果タンクが凹みました。

エンジンガードという目的の商品なので、エンジンが無傷だったことは、きちんと役割を果たしてくれたので満足しています。

私の今回の経験上、Z1000にタンクバックはオススメできません。いざというときハンドルとタンクのクリアランスが少ないので、タンクがやられてしまいます。

エンジンガードとしては、作りも美しいですし、エンジンを守ってくれるので良い商品だと思います。

もう少し価格が安ければ、ユーザーにはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

転倒による車体の破損を最小にするためにつけました。

効果はまだ転倒していないため確かではないですが、
しっかりエンジンを包んでいるため、
エンジンの破損は少なく済みそうです。
タンクの破損を防げるかは・・・転倒の仕方によると思います。

造りはわりとしっかりしてる方だと思います。
アルミでできてるためとても軽量です。
またZ1000(03~06)の場合サブフレームの役目をしてくれるので、
つける価値はあると思います。

取り付けに関してはエンジンを支えてるボルトやシャフトを、
順番に抜いては付属のものと入れ替えたりするため、
慣れていない方はお店で取り付けることをオススメします。
エンジンの重さがボルトやシャフトに掛かっている為、
交換する際に少し手間取ります。

説明書は外国語をそのまま翻訳したような日本語で書いてあり、
少し分かりにくいです…。
必要な工具や締め付けのトルク値等の情報が書いていないです。
また、しっかりした工具が揃っていないと、
作業が進まなかったり、作業しにくかったりするので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

'05ゼファー７５０に取り付けています。万一、立ちゴケした場合、ダイナモに傷をつけないようにと思い取り付けました。ゴールドメダルはファッション性もいいので気に入ってます。取り付けは自分で簡単にできます。価格が高めですがファッション性も加味すれば納得のいく商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

実物は写真で見るよりもパイプ径が太くてガード性能はとても高そうです。その割にあまり横へ張り出さないので邪魔にならないのも良いです。車種によっては装着が難しいようですが、ＧＳＲに関しては特に手こずることはないと思います。唯一のネックは高すぎるお値段ですが、転倒したときの事を思えば安い買い物かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。