GSG MOTOTECHNIK:GSGモトテクニック

前から付けたかったスライダーです。これで気分的に安心できる。サーキット走行も安心です。リアは簡単に付けれたので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サーキット走行には必需品、見た目もカッコいいのでGood!リヤは簡単に取り付ける事が出来るが、フロントはちょっと考えないといけない。

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これで安心、見た目もかっこいいので大満足。サーキット走行の必需品です。

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【Webikeモニター】このスライダーはCBR125Rだけでなく、旧型CBR150R(タイホンダ)にもつきます。エンジンをつり上げる穴に通して固定するので基本的に装着は簡単ですが、場合によってはちょっと加工が必要なことがあるようです。フレーム固定式のバータイプと異なり、転倒時のフレームへのダメージが少ないと思ってこちらを選びました。幸い自分はまだその効果を試せていませんが、この製品を教えてくれた先輩は旧型CBR150Rに装着しており、レースでの転倒時でもエンジン、外装へのダメージを確実に軽減してくれているとのことです。

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取り付けも簡単で見た目もかっこいいです。
効き目はあるかわかりませんが作りもしっかりしてGOODです。

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V-MAXの後ろは片側ゴムキャップをはめているだけでカッコ悪いので購入しました。
転倒時の効果はほとんどなしですが見た目はすごくいいです。

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左に転倒しました。
付けていたおかげでスライダーには傷がつきましたが、スイングアームおよび外装には傷がつきませんでした。

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Web!keモニター
転倒時のキズ防止に取り付け。
通常は、お世話になりたくない部品ですが、もしもの時の保険です。

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自分のバイクではなく、相方（妻）のバイクに装着しました。
装着は簡単です。フレームに付けて終了。
左はカウルを外さないとならなかったですが(^_^;)
性能では、立ちゴケ位ならばシッカリとガードしてくれます（装着早々にテストされました…）。
走行中の転倒には…。まぁ、その時はどんなガードでもアウトでしょうが…。
見た目もドハデでなく、値段もそれ程でもないので、お勧めですよ~。

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立ちゴケだけで高額の出費だったので、次は被害を少なくすべく購入しました。

取り付けは、既存のボルトと入れ替えるボルトオンです。カウルも取り外すよりは、少し浮かせることで簡単に装着できました。20分ほどで付きます。

ステーのつくりもしっかりしていて、安っぽさもなくとてもいいです。

ただ、説明書が日本語でないのが残念です。でもボルトな長さ等の記載はあるのでそんなに苦労しません。

次は、コケないぞ！！

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