田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

GB250にハイトの高いタイヤを履かせているため、純正のスタンド（サイド、メインとも）が短くなっていました。
純正を溶接加工…も考えましたが、強度に不安がある上作業としてもハードルが高いので、まずはお手軽に長さの合いそうな本品を流用してみました。
タイヤは前後ともDUROクラシック18インチです。

ポン付け可能でしたが、多少遊びがありグラつきが気になったため薄いワッシャーを噛ませました。またセンタースタンドを立てた状態でサイドスタンドを上げ下げすると、スプリングを引っ掛ける突起が少し干渉します。
取り付けボルトは付属のものではなくGB純正のものをそのまま使いました。

235mmは、ボルトの中心からの長さです。

大まかにですが、GB250純正のサイドスタンドの接地面を地上から2センチ程浮かせたくらいの高さになります。
純正サイドスタンドは反った形状ですが、このスタンドは一直線の棒状のため、スタンドの接地位置が車体側に寄りますので、その分安定感は多少落ちるとは思います。またスタンドを上げた際にも車体側に収まったかんじになりますので、スタンドを立てる際に純正よりも足に引っ掛けにくく感じました。

まだ装着して日が浅いですが、強度的には問題なさそうに思います。デザインもシンプルで馴染みます。
タイヤやサスのカスタムでスタンドの長さが合わなくなった場合の解決策のひとつとして挙げられると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニモト パフォーマンスZ-1 125ccエンジン搭載に伴い、純正ステップがエンジンに干渉してしまったため「田中商会　メインスタンド」を購入しました。

結果は絶妙なクリアランスでエンジンに干渉せず取り付けられました。

純正ステップより下がるのでブレーキペダルの位置が少し上にきてしまいます。
参考までにペダル位置を下げて対応すれば問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボルト4本でエンジンにマウントするタイプ。
画像よりしっかりしていて問題なく使用しています。
10インチ履いてバックステップ付けたのでノーマルスタンドが使えず
選択しましたが、安心、費用対効果も満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けは非常に簡単、ノーマルのステップのボルトを4本外し、つけ直すだけ、スプリングが組み込まれていないので、スプリングを付けるのに少し苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社の製品から見るとかなり価格は安く，コスパは最高です。
商品の造りもしっかりしており，赤のアルマイトもムラがありません。
取り付けも純正のキャリパーサポートボルト2本を取り外して付け替えるだけと簡単で，初心者でも5分で完成です。
効果のほどは分かりませんが，この商品のお世話にならないよう転倒等には気を付けないと・・・
初心者から上級者まで，とてもお勧めできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキーで12インチホイール、330mmリアサスで、スイングアームが20cmロングぐらいとなると、260mぐらいでいいです。ちょっと倒れすぎるので、あとはカラーで調節するぐらいでちょうどいい。

スタンドなので品質が悪かろうが傷がいくものなので安っぽくても十分ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスタンドと違って、質感、取り付けの簡単さもあって、大変満足です。
他の方のインプレではスタンドのセンサーを取り付ける際にワッシャー等で調整が必要とのことでしたが、実際はそんなこともなく、純正スタンドと新規スタンドを入れ替えるだけで、スタンドのセンサーも問題なく作動してました。もしかしたら、メーカーさんの方で改善して頂けたのかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品の質もよく安くていい商品でした

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けしましたが見た目もカッコ良くなり満足です。
ただエンジンを125ccにしているからなのかチェンジペダルとサブフレームが干渉し、取り付けには少し工夫が必要みたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。