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セットバックプレートのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ガセットステップアッププレート

￥13,099 (税込)

タケ無限NSR50さん（インプレ投稿数： 80件 / Myバイク： NSR50 )

剛性感が違う

利用車種： NSR50
身長・体重・体型：身長／156-160cm 体重／46-50kg 体型／痩せ型

5.0/5

★★★★★

効果	効果なし効果あり
品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

それまでは、ただのステップアッププレートでバックステップ化していましたが、単純にステップの取り付け位置に付けるだけなので、剛性感がいまいちでしたが、フレームと共締めするタイプのこの商品は、ステップの剛性感が増して、踏み込んだ時に力が逃げずに、しっかりと荷重を掛けられる様になったので、走り易くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/03/02 16:12

役に立った

タケ無限NSR50さんは80件のインプレッションを書いています

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YOSHIMURA:ヨシムラ

YOSHIMURA:ヨシムラ : USヨシムラアジャスタブルステッププレート

￥13,500 (税込)

めんまさん（インプレ投稿数： 27件 / Myバイク： S1000RR )

ポジションを変更したい、バックステップは値段が高いから無理という方には
かなりおすすめです。

バックステップに比べれば安価で、ポジションも43mm バック／35mm アップ
（カタログより）と結構変わりそうだったので選びました。

純正でもシフトペダルやブレーキペダルを下げる調節が出来ますので、水平の
ままステップが上がるだけで逆に乗りにくいということはなかったです。

ただシフトペダルは下げすぎると1速に入らなかったり、ブレーキペダルはブレーキ
ランプが点きっぱなしor点かなくなったりしますので、自分で調節が必要です。
簡単ですし、ネットで紹介している方もいますので問題ないと思います。

マスタシリンダーホースに負担が掛かるので自分はホームセンターで200円程の
ステーを使ってタンクを下げました。問題なさそうです。

ノーマルハンドルで43mm バック／35mm アップでブレーキ、シフトペダルを
下げて乗ってみたところ、とてもしっくり来る位置になり、違和感がなく乗りやすく
なりました。シフトチェンジもし易くなりとても満足です。峠も走ってみましたが、
曲がりやすく虜になりました。

バックステップの方がいいのは確かですが、こちらの商品も変化を体感できる
良い商品だと思います。

安価が良い方はぜひ買ってみてください。