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クイックシフター・オートシフターのインプレッション (全 13 件中 11 - 13 件)

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : クイックシフトキット

￥18,100 (税込)

たかさん（インプレ投稿数： 6件 )

XSR900 2018年モデルより

利用車種： XSR900

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

XSR900　2018年モデルより純正クイックシフターの取り付けが可能となりました。
シフト機構部の取り換えは簡単でしたが、本体側のコネクタがタンクの下に隠れているので、タンクを外さないとコネクターの差し込みができません。といっても、タンクのシート側のボルト一本外して少し浮かすくらいで作業はできます。

取り付け後の感想ですが、初めてのクイックシフターなので他と比較できないのですが、加速中のシフトアップにロスがなくなり、加速が速くなりました。もともとクラッチはA&Sのおかげで軽いので必需品ではなさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/11/05 02:36

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Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) : クイックシフトキット

￥18,100 (税込)

nikoさん（インプレ投稿数： 38件 )

まさに、クイックシフト便利です

利用車種： MT-09 トレーサー

3.8/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	3

速度20以上、2000回転以上、シフトアップのみ、クラッチ切らずに変速できます。
取付けは燃料タンク取外しが必須なのと
自分でやる時間が無い為、
今回はYSPに頼みました。工賃1万円程です
ちょっとクセがありますが、慣れれば便利です
3000回転付近まで上げた方がスムーズにシフトチェンジできます

あと注意点が、クイックシフト本体が結構太いのでスプロケットカバーを純正以外にしてるとカバーの加工が必要になります
ここは自分でやりましたが、アルミカバーを2分割し、接触部分を削りまくり再塗装しました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2017/10/21 08:38

2人のライダーが役に立ったと考えています

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HONDA:ホンダ

HONDA:ホンダ : Dual Clutch Transmission チェンジペダルキット

￥25,500 (税込)

のんびりNC700XDCTさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： NC700X | セロー 250 )

注意：取付説明書の穴あけ位置に間違い有り

利用車種： NC700X

3.0/5

★★★★★

取付説明書自体の型紙Bの縮尺が違っています。
又、型紙シフトスピンドルの位置が、左方向5mmほど違います。取り付ける際には慎重に穴あけする必要があります。ホンダお客様センターでは、業者取付で位置ずれした場合、リアカバーの無料支給はするが、個人取付は対応しないとの不親切な電話回答があり、大変不満がのこりました。結果、穴がだ円形になり、見た目が悪いので、自作アルミプレートを作成装着しました。詳しい情報が欲しい方は、Wwbikeコミュニテーより質問下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/06/20 18:41

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のんびりNC700XDCTさんは22件のインプレッションを書いています

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