シフトアップはとても良いですが センサーがシフトダウンにも反応してしまうので
自分でブリッピングシフトダウンされる方は 空ぶかしの時に点火カットが少し入ります。
足が少し触れると点火カットします。
スマホでセッティング出来るのですが スマホ機種との相性があるように感じます。
また 海外製品ですので 説明書やHPに書いてある事が違ったり 翻訳の違い？なのか
混乱します。
他のメーカーのセンサーにも対応しているようなので センサーを変えて見ようかと
思います。
アップにもダウンにも反応してしまうセンサー意外は素晴らしいのですが
スイッチだけ難ありと思いました。
ただ 普通に町乗りとかなら 気にならないので ツーリングなどで使うには良い製品かと
思います。
サーキットで使うならば センサーが微妙な気がします。

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ゼファー750に使用しました。
取り付けは、カプラーonでOKでした。
スマホWi-Fi接続し、初期セッティングに取り掛かったのですがうまくいきません。
スマホ画面には、セッティング画面が表示されE/G回転数表示はされるのですが、実際の2倍の表示がされ
パルスの変更、気筒数の変更をしても変化なし、手動のカットオフテストもできない状態です。
問い合わせした返事は、『アースの取り付け不良、ハーネス適合していない。』とのことでした。
アースポイント変更とハーネスを平端子接続に変更しても、状況に変化なしでした。
再度問い合わせしたところ
�@バイクの適合確認が取れていない、�A点火ｷｯﾄがカスタムされている（ウオタニ）?実装確認が取れていない。
・初期不良の判断ができない。
・配線が加工されているなら返品もできない。
回答はこのようなものでした。
自分も確認もせず購入したのも反省しなければなりませんが、もう少し丁寧な対応してもいいかなと思います。
尚、日本語の設定マニュアルはわかりずらく、苦労します。

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シフトアップしか出来なかったが二年で壊れたのは不満です！クイックシフター位標準装備にして欲しいわ。100万以上の買い物なんだから。

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購入し数ヶ月後に取り付け、
商品側のハーネスカプラーがバイク側のカプラーにはまらず自分で付け替えセット完了。
キーオンで本体のLED緑が点き、すぐ後に赤が点き、エンジンをかけたら緑が点滅しBluetoothの待機状態になったのを確認してスマホのBluetoothペアリングをしようとしましたが一向に表示されず。
他の車種でのレビューにボディーアースがきちんと取れていないとBluetoothに異常があるとあった為、バッテリーのマイナスに直で噛ませるもBluetoothは接続出来ず。
バッテリー電圧は異常なし。
配線の接続を何度も確認しエンジンをかけるもBluetoothだけが接続出来ない。
要因はモジュール本体である事に間違いないです。

購入から数ヶ月なので返品は出来ず
カプラーを交換しているので交換も出来ず
勉強になりました。
勉強になりました。

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専用の商品なのにコネクターが合わないのと2ヶ月以上待たされる
取り付けてパソコンに繋げて診断すると接続異常はなくセッティングもできますがオートシフターが作動しない。

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