バーエンドに付けられそうな
小型ミラーを探してたので試しに購入。
ハンドル内径が違うので、
適当なバーエンドのラバーを使用して
取り付けしました。
案の定、後方はほとんど見えませんね。
もう、ミラー付いてるってだけです。
だけど、そのくらいがカッコイイ感じです。
気になったのは、
ミラーの角度を調整するのに
2サイズのレンチが必要なことですね。
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価格が安かったので少々不安でしたが、届いた商品の作り、構造はしっかりしてそうです。
ただ、ミラーの品質があまり良くないように感じました。縁のカット面が透けて見えます。
まだ長期的に使用はしていないので、壊れたりしないでくれるといいなァ…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
NSR50のミラーは、細いカウルステーと共締めなので、振動でブレて後方視認性が悪かったのですが、バーエンドミラーは振動の伝わりも少なくて、見やすくなりました。
セパハンに付けると、ルックスの好みが分かれると思いますが、自分はバーエンドミラーの方が好きです。
立ち転けで破損しやすいですが、安価なので購入しやすいので、気軽に買えるので問題無いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
自分が装着しているハンドルには付きませんでした。。
商品名はこれです。FANATIC ファナティック ：Φ28.6 アルミテーパーハンドル スーパーロータイプ
自分の商品に対する確認不足です・・・。
※評価については必須項目だったので真ん中にしています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
高速道路で100km巡航中、全く何も見えなくなるくらいブレるので外しました。それ以外は問題ないので残念。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
サイズは小さいので、視界は必要最低限です
逆にキチンと目視するようになります笑
外向きでしかうまくいきませんでしたが、そんなに幅が広がった感じはしません
通常のミラーだと腕が結構な範囲映るのと、ビビりが生じていましたが、それが無くなったってストレスが減ったのは狙い通り！
ワッシャーを1枚だけ挟んでいますが、アクセルに干渉したりはありません
調整はちょっと手間です…クラッチレバーと干渉してしまったので、そこの角度も調整しました
まぁ、あとはカッコいいのは間違いない笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
CBR400Rに取り付けました。
以前ハンドルを交換しており内径16mmセパレートハンドルに取り付けです。
おそらく乗っているうちに緩んで落ちるので増し締め必須です
グラつきはあります。
気になる方はやめた方が良いです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とにかく安いことが一番のメリットです。
品質は値段なりで、特に各部のボルトはかなりチャチです。締めすぎると簡単にナメるので注意が必要。
デイトナやタナックスのお高いバーエンドミラーよりも圧倒的に軽いので、脱落の不安感はむしろ少ないです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バーエンドからかなり外側にせり出してますので、後ろのかなりの範囲が写ります。
1クリック分内側に動かしただけで、ここまで内側に寄るが、もっと細かく調整したい
ミラーを保持するアームがハンドルバーと並行に回転して大まかに位置決めするのですが、自由位置で固定できるわけではなく、90度?毎にクリック部があってアームポジションが固定されるので、ミラー面の調整範囲が限られてしまいます。ハンドルバーエンドから外側にアームを拡げて固定すると、車幅が広くなりすぎて、もしかすると違法になる?、かもしれないし、自宅の駐輪スペースには広すぎる(バイク3台置かないといけないので(^_^: )ので、1クリック分動かしただけで結構内側になり、ミラーにかなり自分の腕が映り込みます。当然、真後ろは見えません。ちょっと期待外れです。
トライアンフのバーエンドミラーは見やすそうなのになぁ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
こんな感じで見えるはずです
引っこ抜いたまま。そのうち考えます。
スッキリしました。
取付前はビヨンってしています。
バイクのミラーって、なんだかバッタの触覚みたいでどうにも好きになれないのと、なんだかかんだする時に邪魔な気がしたので、台湾メーカーのボディマウントのミラーにすることを検討していましたが、国内では高すぎるのと輸入の手間を考えて、バーエンドミラーを選択。
X-Forceのハンドル内径は17.5mmっぽかったので、まぁ入るだろうと思いましたが、すんなり入ってくれました。
取付は5mmの六角レンチだけで済むので、純正のバーエンドがいらないのであれば、作業自体は10分以内に完了します。※両方が左用？になっているので、ハンドル差し込み部分を一度抜いて入れ替える必要があります。
純正のバーエンドは、接着で差し込んであるだけなので、カラスを使ってコジコジすれば取れますが、形状が並行ではなくテーパなので確実に傷が付くかと思います。気にする方は、うまい具合に養生して取り外しをするか、純正部品で予備を買っておくとよろしいですね。
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