使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
Z250SLの標準グリップは長さが115mmしかなく、手の大きい私には扱いづらかったので、購入と同時に交換しました。製品の長さ的には130mmのグリップラバーまで装着できそうですが、私は125mmmのグリップラバーを装着しました。(ワイヤー巻き取り部分との間に若干すき間が空きます。)
この製品自体は旧車への装着を考慮して作られていますが、Z250SLにも全く問題なく装着できました。アルミの加工精度も良くカッコイイのですが、グリップを装着して車体に取り付けると、ほとんど見えなくなるのが悲しいです。欲を言えば、接着剤を付けなくてもグリップラバーがきちんと装着できるように、リブ加工などがされていればベストでした。
Z250SLの場合、スタータースイッチなどが付いた巻き取りユニットをバーハンドルに固定するのに、バーハンドルに穴開け加工をする必要があり、それは少し面倒でした。左右同じグリップラバーにするなら、左側(クラッチ側)もバーハンドルに穴開け加工が必要です。
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