5.0/5
友人が以前から使ってましたが、見た感じ不用意に手が当って
スロットルを回してしまわないか心配ありましたが全く問題なく使えました。
グリップ取り付け後の手に当たる感触も違和感無く自然です。
取付け後、300km程走りましたが高速クルージングは勿論、一般道走行でも手の疲れ
軽減に効果を発揮しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
これを付けると右手を添えてるだけて、腕全体を力まずに済むので、楽に走れます。
微妙な強弱も右手の重さを意識してやる感じで済んでしまい、スロットル操作って意外と右腕の力を使ってたんだなと思い知らされました。
ツーリングだけではなく、軽く流す時でも効果ありですね。
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5.0/5
皆さんがおっしゃっておられるように、ロングツーリングには最適のアイテムです！
ブレーキ操作に支障がないように、取り付け位置は注意する必要があります。でないと、スロットルを開けた状態でブレーキングすることになり危険です。
ちなみに私は、スロットルが開く直前の位置でブレーキングに支障がないのを確認し、その位置でセットしました。
もう1台のDio110にも購入のうえセットしていますが、どちらとも利用価値大です。
兄弟や友人にも紹介したところ、彼等も購入して装着しています。
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YZF-R1で使用しています。
主に、ロングツーリングや高速道でのクルージングに使っています。
この商品は、どのバイクに使っても有益ですが、SSバイクでは特に効果大です。
承知の通り、SSバイクは前傾姿勢のため、上半身の重みが、手首や腕に掛かります。このアシストを装着すれば、アクセルを握る事から開放され、これによって、右腕の手首や腕への負荷が減ります。
脱着も簡単で、強度的な耐久性もあり、長期に渡って使用できてるのもいいです。
また、手の平に沿う形状になっている点もいいです。
人によっては、扱いに慣れと注意が必要なようですが、私的にはお勧めです。
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5.0/5
以前から欲しかったので金額調整で送料無料にするついでに購入しました。
私のバイクはグリップヒーターを着けているので純正より少しグリップが太いので装着できるか不安でしたが、問題なく装着できました。
適度な硬さで柔軟性があり、細いグリップ用に滑り止めのゴムも付属しているので、あらゆるバイクに対応できると思います。
すぐに近所を走ってみましたが期待通りの商品でした。
スロットルに手を添えるだけで握る事なく操作できるので右手の無駄な力が抜けて良い感じです。
高速道路のみでの使用を想定していましたが街中でも問題ないので外す事は無さそうです。
フルスロットル付近を多用する小排気量では使い勝手が悪いかも知れませんが、トルクのある大排気量には凄くオススメのアイテムです。
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4.0/5
最新型のスロットルロッカーはスロットルの太さに関係なく使えるように、ベルクロベルトで締める形になってます。そろそろ新しい商品を扱ってください。友人達にも最新型を配ってます。
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4.0/5
田舎道や高速等を一定スピードでの巡行が楽になりました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
97年式 GSX1100S刀（国内仕様）
現行車と比べ刀はハンドルからの振動が激しく、ツーリング時は右手がずっと痺れた状態でしたが、これを装着する事でとても楽になりました。
アクセルを握りっぱなしにしなくても良いので現行車にも、オススメです。
取り付けも、ごくごく簡単で良い商品だと思います。
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4.0/5
握りこまなくても手のひらで押すだけでアクセル操作ができるので、手の疲れが軽減されそうです。手首の弱い人にもおすすめです。
ハンドルをしっかり握っていたい人には不向きかもしれません。
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3.0/5
ツーリング仲間が付けているのをみて購入しました。
当然ですが、スロットルのオン・オフが頻繁にある下道ではお勧めできません。
一定巡航できる高速道路用でアクセル固定使用です。
私の場合、最寄りのいつも通る高速道路が車線が狭く込み合っているので、アクセル開閉に気を使います。急減速にも向かないんじゃないかな？
私はもともとトロイのでアクセルワークの万が一の失敗→追突や転倒を考えて使用をやめてしまいました。
ここでの評価も周りの評価も良いので、きっとイイ物なのでしょうけど。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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