HURRICANE:ハリケーン

VTR1000Fのバーハン化に使用しました。
トップブリッジを交換するのでも良かったのですが、
コストダウンと同時に、すぐに元に戻せるようにと
考えて、このアンダーブラケットを使用しました。

取り付け前は、強度とセッティング時のハンドルの
向き等が心配になりましたが、何度か転倒していますが、
今の所問題ないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

　ネットで出てない裏面を撮影しました。

　6mmのヘキサゴンで止める形になっており、角度を(水平方向）変化できる点が
よく出来ています。

　類似新でムサシの物がありますが、固定タイプですので微妙な角度変化が出来る点が素晴らしいと思います。

　ステーの真ん中に穴が開いていますが、このバーに取り付けした製品の脱落防止用のフックをつける穴になっています。

　携帯用の脱落防止用ストラップに付いてるカラビナ程度の小さいものでしたら
十分に通せる穴の大きさです。(穴直径約6.3mm)

正面左に付いてる赤のバーエンドは POSH ポッシュ アルミバーエンド商品番号：031071-02 レッドを装着しましたが、反対側はステーを止めてるヘキサゴンのねじの位置の関係で装着が出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

セパハンのバイクを乗るにあたって当初はバーハンキットがあったので取り替える予定でしたが、このような商品があると知ってこれを買いました。
特別機能的なものではないですが、セパハンでもクランプタイプのアイテムを装着したい場合は便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マルチホルダーを景品として貰ったものの、取り付け部分がクランプタイプだったためカブなどのハンドルバーの無い車両には取り付けられず悩んでいた。そんなんか、ハンドルバーが無い車両でも取り付けられるこの商品を見つけて購入した

【取り付け】
・取り付け穴はΦ10mmなのでミラー部分にステーを共締めして使用する。ステーの向きによってホルダーの位置が手前になるか奥になるかを選べるので、自分好みの位置で固定するといい
・クランプバーのステーとバーは別体なので、360°動かせて角度を自由に決められる。バーの外径はΦ22.2mmとハンドルバーと同じ太さ
・取り付け後はガタ付きがなくしっかりと固定している。しかしエンジンの振動は伝わるので、気になるのであれば防振対策をすること

【その他】
・ステー中央に脱落防止用コードを通すΦ6mmの穴が開いているこういった心遣いが嬉しい
・バーエンド片側に取り外しができるキャップがあり、これを外してΦ18mmのエンドキャップを取り付けることができる。なかなか洒落た遊び心だ
・カラーはメッキとブラックの2種類で、素材はスチール製の重量106g。錆びに注意したい

【総評】
・ハンドルバーの無いスクーターやセパハン車両に有効で、取り付けの幅が広がる。上記の車両に乗っていて何かを取り付けたいと悩んでいる人におすすめ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フォークにクランプしてバーハン化する、同様キットは昔からありますが、
現在は選べる程も数は無く、当商品があっただけで有り難いです。

削り物なので精度云々に問題がある訳も無く、お手軽簡単にバーハン化可能で、
危惧した剛性面も違和感を感じる程では無く自然に使えています。
また今回購入したφ41用であればトップブリッジ上に突き出たフォークとハンドルが干渉する事も無く、
絶妙ギリギリの位置でセット出来るのは流石。

ただ難があるとするなら価格。
ハンドルホルダー別売りなので、合計すると結構な金額で、
製作コストから逆算すると企画コストが殆どを占めているかと。

とは言え、嫌なら買わねば良いだけの話ですので、小生は後悔0％満足100％です。

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XSR700の場合、純正ハンドルだとメーター位置の関係でブレースも取付け出来ないため
このクランプバーを買いました。

これでナビの取付け位置が確保できました。

この製品の所為ではありませんが、ただでさえキーの抜き差しが面倒なのが
更にやりにくくなりました。（分かってはいたことですが・・・）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

ホルダー関連が付けれないセパハンのZZR250への取り付けです。
他社のも検討してましたが、こちらの製品の方がバーの角度が
変えれるのでホルダー類の取り付けに幅が広がります。
取り付けもハンドルのミラーホールへ飾りボルトで共締めするだけ
なのでとても簡単でした。
費用対効果バッチリの製品にとても満足で★5つです！！

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GSX400Sカタナの前傾姿勢が元オフ車乗りにはきつく
バーハン化するために購入しました。

トップブリッジにハンドルクランプが直接ついているのではなく、
フロントフォークに取り付けるタイプですので、
車種によっては突き出し量を増やす必要があり、ハンドリングが
クイックになったり、車体が前下がりになったり、車高が低くなったり
というデメリットがありますが、
トップブリッジを交換するよりは、簡単にバーハン化できます。
カタナのトップブリッジ表面は曲面状になっており、ぴったりとはとりつきませんが、特に問題なく使用できておりました。

取り付けるハンドルにもよりますが、刀に一般的なネイキッド用のハンドルを取り付けた場合、
ブレーキホースを50mmほどのばす必要がありました。
刀の場合、途中で二股に分かれているので、マスターから分岐までの一本を取り替えればすみます。純正マスターはセパハン用ですので、バーハンを取り付けると
マスターのふたがナナメを向き、何となくかっこわるかったので、
他のネイキッド用のものに取り替えました。
アクセル・クラッチワイヤーや配線は取り回しを
替える必要がありますが長さはそのままでも問題ありませんでした。

バーハンにすることによって、体への負担が軽くなり、
バイクに乗る回数が増えました。
カタナにバーハンも結構似合うでしょ？

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スマートフォンをナビ代わりにしているので、「スマホをどこに取り付けようか？」と悩んだ結果、ミラー部が一番見やすかったため、この商品を購入。
取り付けもミラーと共締めするだけなので簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体取り付け側のステーは別な物を使用しましたが概ねイメージ通りで満足です。
欲をいえば取り付け角度や高さなど調整出来るようなステーが標準で使用なら使いやすいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。