ユーザーによる UNICORN JAPAN:ユニコーンジャパン のブランド評価
スズキが誇る世界に名だたる名車、「カタナ」。カタナのアフターパーツはユニコーンにお任せ!現行車にも決して負けないカタナのポテンシャルを引き出し、比肩するもののないその存在感をさらに高い次元へと引き上げます。
総合評価: | 4.1 /総合評価188件 (詳細インプレ数:184件) | |
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買ってよかった/最高: | 87 | |
おおむね期待通り: | 44 | |
普通/可もなく不可もない: | 29 | |
もう少し/残念: | 11 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
このバランサーは私が思うにはカタナFEの純正部品だと思います。取り付けは他の方が書いています様にグリップラバーとの間に隙間が空くのでグリップラバーの調整が必要です。価格がもう少し安ければ良いのですがね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
取り付け簡単! 外して取り付けるだけなのですが、交換するとグリップ先端と場ランサーに少しだけすき間ができてしまいまいた。
バランサーと一緒にユニコーンジャパンのミドルスロットルキットも同時につけたのでグリップ交換も予定していたのであまりきになりませんでしたが、バランサーだけかえるという人はすき間に注意かもしれません。
交換してからの感想はかなり振動が減った気がして、微振動が特に減った気がしました。
これだけでかなり負担を減らせたので買って損はないと思います。
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4.0/5
ノーマルとは形状が違うのでポン付けできません。
違和感なく付けるには左右のグリップをバランサー側にずらさないと隙間ができて不細工です。
これだったら、汎用品を取り付けても良かったかも?
ただ性能的には若干振動が減って良かった気がします。
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4.0/5
グラディウスは、高回転域でハンドルに振動が発生します。これが高速を使用した長距離ツーリングでは、じわりじわりと手のしびれと疲れを誘発するのです。
ユニコーン・ジャパンのバーエンドウェイトは、純正の2倍ほどの重量で振動が軽減され、純正グリップのままでも効果を感じられます。
純正品に近い見た目なのでカスタム感はありませんが、そこもまたシブい。
星1つ減点は、「もう少し価格が安ければ言うことなし」と言ったところでしょうか。
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